Bir gün sabah saat sekizden önce Svitav tren istasyonunda tren hareket etmeden önce on park yerinden birine park etmeyi bekleyen herkes hızla yoldan çıkarılır.
Yeni, 2019’da tamamlanan, Tovrn ve Marie Majerov caddelerinin kesişme noktasından Ndran, Olomouck ve 5. kvtna caddelerinin kesiştiği noktaya kadar olan bölgedeki transit terminali meşguldü, ancak özellikle sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde tüm otoparklar dolu. . Birçoğu trene son dakikada yetişir veya boş koltuk ararken kaybolur ve size uygun olmayan şeyleri partnerinizle paylaşır.
Birkaç yıldır idari binanın hemen yanında satılıyor. Yerde Çek demiryolları, yoldan geçenlerin güvenliğini tehdit eden eski depolar var ve bu yüzden demiryolları onları yıkmaya karar verdi.
Başlangıçta demiryollarından depoları devralıp, demiryolu hattının modernizasyonu kapsamında binayı yıkıp yerine başka bir otopark yapmak istiyorduk. Belediye başkanı Svitav Pavel, Çek demiryolları bize kablo hattının direğini hareket ettirmek için bir vinç ödemek zorunda kalacağımız gerçeğiyle arsa ve bina satın alma bedelini sorduğunda, bunu düşünmedik dedi. ek.
Demiryolları daha sonra yeni bir park yeri inşa etmeyi ve yönetim binasının yeniden inşası sırasında deponun yanındaki umumi tuvaletleri yıkmayı üstlendi.
Depolar yere iniyor, otopark daha sonra oluşturulacak
Teknik durumu kötü olan binanın aslen dolu olan şehir doğru yönde ilerliyor. Demir işçilerinin defalarca düzeltmeye çalıştığı yapının sağlam olmayan duvarları nedeniyle bugünlerde tüm bina yere düşüyor. Bina yayaların güvenliğini tehdit etti. Bir gün önce birisi bunu R Polisine bildirerek çatıdan düşen parçaların da olduğunu belirtti.
Yıkımla birlikte otopark inşaatına da başlanacak diye sevinenler hüsrana uğrayacak. Şu anda otopark yapımına karıştırmayın. Geriye kalan arazi ve gayrimenkulün Çek Demiryollarından projeye imza atabilecek olan Demiryolu Otoritesi’ne devri Svitavy’de henüz kararlaştırılmadı. Depolar bu sayede sadece yükleme rampasının kenarına kadar yıkılacak, böylece sahada bariz veya kaçak park oluşmayacaktır.
On üç gün içinde bina ortadan kalkmalıdır, şimdilik yükleme rampası kalacaktır. Svitavy şehrinin sözcüsü Kateina Kotasov, gelecekte söz konusu şehirde park yerleri olacağının açık olduğunu söyledi.
Ancak sadece merdivenlerin ikinciye çıkması kaçınılmaz bir sorun gibi görünüyor. Pusetler veya mantarlı anneler, yalnızca köpek kulübesi çalışanı ile sorunsuz bir şekilde ulaşabilirler. Hızlı trenlerin yapımı için Demiryolu Şirketine herhangi bir emekli maaşı ödenmiyor.
Diğer büyük demiryolu projelerinin inşaatının ileri aşaması göz önüne alındığında, gerçekçiyiz. Belediye Başkanı Svitav David imek, arazimizin durumuna dikkat çekmeye gerek olmadığını söyledi.
Öngörülebilir gelecekte, en azından merdiven bölgesinde tekerlekli sandalye için uygun bir platform olmalıdır. Kurulumunun beklenen süresi beş yıldır.
Yeni, 2019’da tamamlanan, Tovrn ve Marie Majerov caddelerinin kesişme noktasından Ndran, Olomouck ve 5. kvtna caddelerinin kesiştiği noktaya kadar olan bölgedeki transit terminali meşguldü, ancak özellikle sabah trafiğinin yoğun olduğu saatlerde tüm otoparklar dolu. . Birçoğu trene son dakikada yetişir veya boş koltuk ararken kaybolur ve size uygun olmayan şeyleri partnerinizle paylaşır.
Birkaç yıldır idari binanın hemen yanında satılıyor. Yerde Çek demiryolları, yoldan geçenlerin güvenliğini tehdit eden eski depolar var ve bu yüzden demiryolları onları yıkmaya karar verdi.
Başlangıçta demiryollarından depoları devralıp, demiryolu hattının modernizasyonu kapsamında binayı yıkıp yerine başka bir otopark yapmak istiyorduk. Belediye başkanı Svitav Pavel, Çek demiryolları bize kablo hattının direğini hareket ettirmek için bir vinç ödemek zorunda kalacağımız gerçeğiyle arsa ve bina satın alma bedelini sorduğunda, bunu düşünmedik dedi. ek.
Demiryolları daha sonra yeni bir park yeri inşa etmeyi ve yönetim binasının yeniden inşası sırasında deponun yanındaki umumi tuvaletleri yıkmayı üstlendi.
Depolar yere iniyor, otopark daha sonra oluşturulacak
Teknik durumu kötü olan binanın aslen dolu olan şehir doğru yönde ilerliyor. Demir işçilerinin defalarca düzeltmeye çalıştığı yapının sağlam olmayan duvarları nedeniyle bugünlerde tüm bina yere düşüyor. Bina yayaların güvenliğini tehdit etti. Bir gün önce birisi bunu R Polisine bildirerek çatıdan düşen parçaların da olduğunu belirtti.
Yıkımla birlikte otopark inşaatına da başlanacak diye sevinenler hüsrana uğrayacak. Şu anda otopark yapımına karıştırmayın. Geriye kalan arazi ve gayrimenkulün Çek Demiryollarından projeye imza atabilecek olan Demiryolu Otoritesi’ne devri Svitavy’de henüz kararlaştırılmadı. Depolar bu sayede sadece yükleme rampasının kenarına kadar yıkılacak, böylece sahada bariz veya kaçak park oluşmayacaktır.
On üç gün içinde bina ortadan kalkmalıdır, şimdilik yükleme rampası kalacaktır. Svitavy şehrinin sözcüsü Kateina Kotasov, gelecekte söz konusu şehirde park yerleri olacağının açık olduğunu söyledi.
Ancak sadece merdivenlerin ikinciye çıkması kaçınılmaz bir sorun gibi görünüyor. Pusetler veya mantarlı anneler, yalnızca köpek kulübesi çalışanı ile sorunsuz bir şekilde ulaşabilirler. Hızlı trenlerin yapımı için Demiryolu Şirketine herhangi bir emekli maaşı ödenmiyor.
Diğer büyük demiryolu projelerinin inşaatının ileri aşaması göz önüne alındığında, gerçekçiyiz. Belediye Başkanı Svitav David imek, arazimizin durumuna dikkat çekmeye gerek olmadığını söyledi.
Öngörülebilir gelecekte, en azından merdiven bölgesinde tekerlekli sandalye için uygun bir platform olmalıdır. Kurulumunun beklenen süresi beş yıldır.