Sabrımız tükendi. Operatör, şehirle yaklaşık 15 park yeri konusunda anlaştı. İnsanlara başvurularında elli tane vereceğim. Makineler kelimenin tam anlamıyla boş, ama bu bir at, dedi Rejda, bana Hradec Krlov’un kolobkalarla çok terledikleri bir emsali sordu.
2021 yılında Yerel Ücretler Yasasında yapılan değişikliğe elektrikli scooterlar için park ücreti dahil edildi. İçişleri Bakanlığı, Kasım 2022’de prosedürün doğruluğunu onayladı ve ardından şirketler scooter’ları şehir dışına çıkarmayı tercih etti.
Bu sayede çok güçlü bir aracım var. Bir şirket bir yerde scooter sahibi olmak istiyorsa bunun bedelini ödemelidir. İkimiz oraya kurmak istemediğimizi söyledik, nasılsa oraya koydular, bir şey yapamayız. Eski Ulaştırma Bakan Yardımcısı Petr Kva, yasaların aynı kaldığını, yalnızca vizyonların değiştiğini söyledi.
İlk gün, son yıllarda, ODS temsilcisi sık sık Bolt ve Lime şirketlerinin temsilcileriyle oyunun makul kurallarının nasıl belirleneceği konusunda tartışırdı. Makinenin kaldırımlarda, alt geçitlerde veya çimlerde kaç kez kullanıldığına bakılırsa, pek işe yaramadığı görülüyor.
Kullanıcılarımızı, ruloları belirlenen duvara pişebilecekleri şekilde yerleştirmemelerini aktif olarak teşvik ediyoruz. Bolt uygulaması, örneğin scooter’ın sabitlenmesi gerekmeyen bir sehpaya sahip olduğu durumlar da dahil olmak üzere sürücülere doğru park etme kurallarını gösterecektir. Her şeyden önce, her sürücü, sürüşün bitiminden önce park halindeki scooter’ın bir fotoğrafını çekmelidir. Bu fotoğrafları kaydediyoruz ve onlara belirli bir bisiklette rastlarsak, Bolt şirketinden Lucie Krahulcov’un park halindeki makinelerini kontrol etmek için makineyi söz konusu kullanıcıya götürebiliriz.
Ona göre asıl sorun, şehirde makinelerin rahatça park edilebileceği yeterli yerin olmaması. Şu anda seçtiğimiz şehri ilçelerle işaretleyeceğiz ve bu aşamayı sulh hakimi yaptı. Kullanıcılar, toplam şehir sayısından memnun değillerse veya çevrelerinde bu tür şehirlerin eksikliğini fark ederlerse, o zaman belediye ile iletişime geçmelerini tavsiye ederim, geçen yıl Ağustos ayının sonunda söyledi.
Koalisyonun mutabakatını takiben belediye seçimleri olduğu ve hiçbir konuda anlaşmaya varılamadığı gibi, çarkların çalışmadığı mevsim kıştı. Sorun arttı ve bu yıl jae’de.
Şehir bölgelerinin, scooterların park edilme şeklini analiz etmesi gerekiyor. Elimize doğru bilgiler geldiğinde, diyelim ki yıllar alacak, bundan sonraki hareket tarzına, yani yazılı rejime karar vereceğiz. Scooter operatörlerine, scooterların kaldırımlarda yattığı durumun bizim için kabul edilemez olduğunu açıkça belirttim. ANO’dan Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, acil durum onarımları için başvurdum dedi.
Partili meslektaşı Rejda’nın anlaşma istemeyip yola çıktığı görülüyor. Belirlenen hızda devam ederse, takım yakında Pardubice’den zarar görmeyecek. Bugünlerde sokaklarda kalmayacaklar.
2021 yılında Yerel Ücretler Yasasında yapılan değişikliğe elektrikli scooterlar için park ücreti dahil edildi. İçişleri Bakanlığı, Kasım 2022’de prosedürün doğruluğunu onayladı ve ardından şirketler scooter’ları şehir dışına çıkarmayı tercih etti.
Bu sayede çok güçlü bir aracım var. Bir şirket bir yerde scooter sahibi olmak istiyorsa bunun bedelini ödemelidir. İkimiz oraya kurmak istemediğimizi söyledik, nasılsa oraya koydular, bir şey yapamayız. Eski Ulaştırma Bakan Yardımcısı Petr Kva, yasaların aynı kaldığını, yalnızca vizyonların değiştiğini söyledi.
İlk gün, son yıllarda, ODS temsilcisi sık sık Bolt ve Lime şirketlerinin temsilcileriyle oyunun makul kurallarının nasıl belirleneceği konusunda tartışırdı. Makinenin kaldırımlarda, alt geçitlerde veya çimlerde kaç kez kullanıldığına bakılırsa, pek işe yaramadığı görülüyor.
Kullanıcılarımızı, ruloları belirlenen duvara pişebilecekleri şekilde yerleştirmemelerini aktif olarak teşvik ediyoruz. Bolt uygulaması, örneğin scooter’ın sabitlenmesi gerekmeyen bir sehpaya sahip olduğu durumlar da dahil olmak üzere sürücülere doğru park etme kurallarını gösterecektir. Her şeyden önce, her sürücü, sürüşün bitiminden önce park halindeki scooter’ın bir fotoğrafını çekmelidir. Bu fotoğrafları kaydediyoruz ve onlara belirli bir bisiklette rastlarsak, Bolt şirketinden Lucie Krahulcov’un park halindeki makinelerini kontrol etmek için makineyi söz konusu kullanıcıya götürebiliriz.
Ona göre asıl sorun, şehirde makinelerin rahatça park edilebileceği yeterli yerin olmaması. Şu anda seçtiğimiz şehri ilçelerle işaretleyeceğiz ve bu aşamayı sulh hakimi yaptı. Kullanıcılar, toplam şehir sayısından memnun değillerse veya çevrelerinde bu tür şehirlerin eksikliğini fark ederlerse, o zaman belediye ile iletişime geçmelerini tavsiye ederim, geçen yıl Ağustos ayının sonunda söyledi.
Koalisyonun mutabakatını takiben belediye seçimleri olduğu ve hiçbir konuda anlaşmaya varılamadığı gibi, çarkların çalışmadığı mevsim kıştı. Sorun arttı ve bu yıl jae’de.
Şehir bölgelerinin, scooterların park edilme şeklini analiz etmesi gerekiyor. Elimize doğru bilgiler geldiğinde, diyelim ki yıllar alacak, bundan sonraki hareket tarzına, yani yazılı rejime karar vereceğiz. Scooter operatörlerine, scooterların kaldırımlarda yattığı durumun bizim için kabul edilemez olduğunu açıkça belirttim. ANO’dan Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, acil durum onarımları için başvurdum dedi.
Partili meslektaşı Rejda’nın anlaşma istemeyip yola çıktığı görülüyor. Belirlenen hızda devam ederse, takım yakında Pardubice’den zarar görmeyecek. Bugünlerde sokaklarda kalmayacaklar.