Yoğun saatlerde Lázní Bohdanče'den Pardubice'nin merkezine doğru araç kullanmak normal şartlarda pek mümkün değildir. Arabalar kavşaktan döner kavşağa kayıyor ve yol akmıyor. Ancak Pardubice'deki sürücüler haziran ayından itibaren bu durumu nostaljiyle hatırlamaya başlayacak.
Bu rotadaki iki kısıtlama neredeyse şehrin tamamında büyük zorluklar anlamına gelecektir. ANO'dan Pardubice Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, “Zor olacak ve bu nedenle tüm sürücülerden hoşgörü ve sabır istiyorum” dedi.
Buradaki paradoks, tek bir binanın bile şehir tarafından yönetilmemesidir. Globus'taki kısıtlama, şehrin kuzeydoğu çevre yolunu inşa eden Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü'nün sorumluluğunda.
Wonk Köprüsü Pardubice Bölgesi tarafından yeniden inşa ediliyor. Şunu da eklemek gerekir ki, geçmişe kıyasla tüm kurumlar iş birliği yaparak inşaatları koordine ederek trafik üzerindeki etkinin mümkün olduğu kadar az olmasını istiyor.
“Pardubice'deki inşaatları diğer ortaklarla örtüşmeyecek şekilde koordine etmeye çalıştık. Bu nedenle Wonka Köprüsü'nün onarımına başlamadan önce Globus'tan Param'a giden dört şeritli yolun onarılmasını bekledik” dedi Pardubice Bölgesi Yol İdaresi ve Bakımı müdürü Zdeněk Vašák.
Köprüde trafik kısıtlanacak
Pardubice'de Elbe üzerindeki en büyük köprünün uzun zamandır beklenen onarımına Cumartesi günü başlayacak olan da bu organizasyon ve sürücüler bunu hemen anlayacak. Dört şerit yerine her biri bir yön için yalnızca iki şerit açık olacak. “İnşaat şirketi, gelecek yılın ekim ayına kadar aşınmış iç halatların değiştirilmesi üzerinde çalışacak. Köprü tüm onarım süresince geçilebilir durumda olacaktır. Bu onarımla ilgili bilgileri çok önceden duyurmaya çalıştık” dedi Zdeněk Vašák.
2017 yılında yapılan bir değerlendirme, köprünün içindeki serbest gerilim kablolarının aşınmış olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterdi. Vašák'a göre çalışmalara daha hızlı başlanamazdı, şehir trafiğini zorlaştıran diğer inşaatların tamamlanması bekleniyordu. “Köprü teknik olarak iyi durumda. Ancak halatların paslanması nedeniyle kaçınılmaz hasarlar meydana gelebilir.” diyen Vašák, köprünün onarılmasının trafik akışını büyük ölçüde olumsuz etkileyeceğini de sözlerine ekledi.
Ama belki o kadar da kötü olmaz. Biraz abartarak köprüye hemen kimsenin gelmeyeceği söylenebilir. Globus'tan gelen yol kapanacağından bazı sürücüler şehir merkezine ulaşmak için tamamen farklı güzergahlar bulmak zorunda kalacak. Bu durum toplu taşıma araçları için de geçerli olacak.
“Bazı hatlar dolambaçlı yollardan geçecek çünkü Trnová'daki döner kavşak kapatılacak. Bizim için durum karmaşık çünkü troleybüs hatlarının çoğu buradan geçiyor ve elimizde o kadar fazla yedek otobüs yok. Pardubice Taşımacılık Şirketi müdürü Tomáš Pelikán, “Vysoké Mýt'tan elektrikli otobüsler veya Hradec Králové'den otobüsler ödünç almak zorunda kaldık” dedi.
Örneğin 13 numaralı hat Cihelna ve Staré Hradiště toplu konutlarından geçecek ve arabaları almanın tek yolu bu olduğundan arka yoldan Ohrazenice'ye dönecek. “Lázně Bohdaneč yönünde, merkezden istasyonu geçerek Globus'a giden dört şeritli yol üzerinden tek bir rota mevcut. Pelikán, Srch veya Černá u Bohdanč'a giden hatların sınırlı ve farklı bir rotaya sahip olacağını söyledi.
Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü, Trnova'daki döner kavşağı kuzeydoğu çevre yoluna bağlayacak. Pardubice şubesi sözcüsü Petra Drkulová, ČTK'ya “Çalışma ağustos sonuna kadar sürecek ve operasyon sırasında bunu gerçekleştirmek mümkün değil” dedi.
İşçiler paslanmış halatlar için köprüye tırmanıyor Wonka Köprüsü'nün onarımı için yapılan inşaat çalışmalarının çoğu halk tarafından görülmeyecek. Köprü yapısı içerisinde dar bir alanda yer alırlar. “Mekanlar dar, ayakta duramıyorsunuz, çömelerek ya da dizlerinizin üzerinde hareket etmeniz gerekiyor. Malzemeyi oraya yükleyeceğimiz özel bir arabamız var. Chládek ve Tintěra Pardubice şirketinin köprü inşaatı bölümü müdürü Pavel Hrdina, “Her zaman temiz havanın olması için orada havalandırma ve basınçlı hava sistemlerimiz hazır” dedi. İnşaat işçileri, 36 adet hasarlı serbest gerilim kablolarını kademeli olarak söküp yenileriyle değiştirecek. “Bunun bir anda yapılması mümkün değil çünkü köprünün yük taşıma kapasitesi önemli ölçüde düşecektir. Parça parça yapılması gerekiyor. Bu nedenle onarımların süresi hızlandırılamaz. Halat kaldırılacak, yeni bir depo hazırlanacak, yeni bir demirleme yeri hazırlanacak” dedi Hrdina. Eskiden halatlar korunmuyordu, su onlara daha kolay ulaşıyor ve paslanıyordu. Yeni çelik halatlar iki katmanla korozyona karşı korunuyor, vazelin ve balmumuna gömülüyor ve sertleştirilmiş kauçukla kaplanıyor. “Halatın suya karşı ömrünün sonsuz olacağı varsayılabilir. Halat yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır” dedi Hrdina. Paul Wonka Köprüsü 1956 ile 1959 yılları arasında inşa edildi. Ülkedeki ilk yekpare öngerilmeli beton köprüydü. İçindeki halatlar en son geçen yüzyılın 80'li yıllarında değiştirildi, çünkü ömürleri 20 yıl civarındaydı ve zaten değiştirilmeleri gerekiyordu. Bölge, köprüyü 2005 ve 2006 yıllarında 220 milyon krona yeniden inşa ettirdi, inşaat şirketi köprünün beton yapısını onardı. |
Bu rotadaki iki kısıtlama neredeyse şehrin tamamında büyük zorluklar anlamına gelecektir. ANO'dan Pardubice Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, “Zor olacak ve bu nedenle tüm sürücülerden hoşgörü ve sabır istiyorum” dedi.
Buradaki paradoks, tek bir binanın bile şehir tarafından yönetilmemesidir. Globus'taki kısıtlama, şehrin kuzeydoğu çevre yolunu inşa eden Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü'nün sorumluluğunda.
Wonk Köprüsü Pardubice Bölgesi tarafından yeniden inşa ediliyor. Şunu da eklemek gerekir ki, geçmişe kıyasla tüm kurumlar iş birliği yaparak inşaatları koordine ederek trafik üzerindeki etkinin mümkün olduğu kadar az olmasını istiyor.
“Pardubice'deki inşaatları diğer ortaklarla örtüşmeyecek şekilde koordine etmeye çalıştık. Bu nedenle Wonka Köprüsü'nün onarımına başlamadan önce Globus'tan Param'a giden dört şeritli yolun onarılmasını bekledik” dedi Pardubice Bölgesi Yol İdaresi ve Bakımı müdürü Zdeněk Vašák.
Köprüde trafik kısıtlanacak
Pardubice'de Elbe üzerindeki en büyük köprünün uzun zamandır beklenen onarımına Cumartesi günü başlayacak olan da bu organizasyon ve sürücüler bunu hemen anlayacak. Dört şerit yerine her biri bir yön için yalnızca iki şerit açık olacak. “İnşaat şirketi, gelecek yılın ekim ayına kadar aşınmış iç halatların değiştirilmesi üzerinde çalışacak. Köprü tüm onarım süresince geçilebilir durumda olacaktır. Bu onarımla ilgili bilgileri çok önceden duyurmaya çalıştık” dedi Zdeněk Vašák.
2017 yılında yapılan bir değerlendirme, köprünün içindeki serbest gerilim kablolarının aşınmış olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterdi. Vašák'a göre çalışmalara daha hızlı başlanamazdı, şehir trafiğini zorlaştıran diğer inşaatların tamamlanması bekleniyordu. “Köprü teknik olarak iyi durumda. Ancak halatların paslanması nedeniyle kaçınılmaz hasarlar meydana gelebilir.” diyen Vašák, köprünün onarılmasının trafik akışını büyük ölçüde olumsuz etkileyeceğini de sözlerine ekledi.
Ama belki o kadar da kötü olmaz. Biraz abartarak köprüye hemen kimsenin gelmeyeceği söylenebilir. Globus'tan gelen yol kapanacağından bazı sürücüler şehir merkezine ulaşmak için tamamen farklı güzergahlar bulmak zorunda kalacak. Bu durum toplu taşıma araçları için de geçerli olacak.
“Bazı hatlar dolambaçlı yollardan geçecek çünkü Trnová'daki döner kavşak kapatılacak. Bizim için durum karmaşık çünkü troleybüs hatlarının çoğu buradan geçiyor ve elimizde o kadar fazla yedek otobüs yok. Pardubice Taşımacılık Şirketi müdürü Tomáš Pelikán, “Vysoké Mýt'tan elektrikli otobüsler veya Hradec Králové'den otobüsler ödünç almak zorunda kaldık” dedi.
Örneğin 13 numaralı hat Cihelna ve Staré Hradiště toplu konutlarından geçecek ve arabaları almanın tek yolu bu olduğundan arka yoldan Ohrazenice'ye dönecek. “Lázně Bohdaneč yönünde, merkezden istasyonu geçerek Globus'a giden dört şeritli yol üzerinden tek bir rota mevcut. Pelikán, Srch veya Černá u Bohdanč'a giden hatların sınırlı ve farklı bir rotaya sahip olacağını söyledi.
Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü, Trnova'daki döner kavşağı kuzeydoğu çevre yoluna bağlayacak. Pardubice şubesi sözcüsü Petra Drkulová, ČTK'ya “Çalışma ağustos sonuna kadar sürecek ve operasyon sırasında bunu gerçekleştirmek mümkün değil” dedi.