celikci
New member
Gelecekte trafiğin daha iyi akması ve sürücünün ağa bağlı teknolojiler sayesinde A noktasından B noktasına gecikmeden ulaşabilmesi için Düsseldorf’ta iki yıllık bir süre içinde şehirde otonom ve ağ bağlantılı sürüş için bir test alanı kuruldu. Düsseldorf şehrinin liderliğindeki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Düsseldorf dijital test alanında (KoMoD) Kooperatif hareketlilik projesinde, diğer şeylerin yanı sıra, test pistiyle ilgili bilgileri içeren son derece hassas bir dijital harita geliştirdi. Ek olarak, bilim adamları gerçek trafikte otomatik sürüş manevraları yapmak için DLR araştırma aracını kullandılar. 1 Temmuz 2019’da NRW Ulaştırma Bakanı Hendrik Wüst ve Lord Mayor Thomas Geisel, projenin kapanış etkinliğini açtı.
DLR araştırma aracı FASCarE, proje sırasında çeşitli kampanyalarda test pistinin üzerinden geçti ve ağ bağlantılı otomatik bir aracın gelecekte kentsel alanda nasıl ilerleyeceğini göstermek için test alanının kapsamlı teknik ekipmanını kullandı.
Ayrıca DLR Ulaşım Sistemleri Enstitüsü’ndeki bilim insanları, test alanının dijital haritasını geliştirerek kullanıcıların hizmetine sundu. KoMoD DLR proje yöneticisi Dr. Henning Mosebach, “Yüksek düzeyde otomasyona sahip araçların kendi konumlarını tam olarak belirleyebilmeleri ve çeşitli sürüş manevralarını gerçekleştirebilmeleri için dijital haritalara ihtiyaçları vardır.” Bununla birlikte, dijital harita yalnızca yüksek oranda otomatikleştirilmiş sürüş manevraları için önemli bir bileşen değildir. Aynı zamanda öngörülü bir şekilde rotasını planlamasında sürücüye destek olur. Yüksek hassasiyetli harita, trafik ışıkları, park yönlendirme sistemleri ve dinamik gösterge panolarında elektronik uyarı ve hız bilgileri gibi altyapı hakkında bilgiler içerir. Araştırmacılar, tüm bu bilgilerle birlikte, kullanıcıya gerçek zamanlı otopark doluluk seviyelerini ve seçtikleri rotadaki dinamik rota bilgilerini doğrudan araçta gösteren bir navigasyon uygulamasını hayata geçirdi. Mosebach, “Uygulama, otoparkta boş yer ararken kullanıcıya zaman kazandıracak ve doğrudan Düsseldorf şehri tarafından bir alternatif önerilecek” diyor.
Mosebach, “Düsseldorf test alanının pilot ve optimizasyon aşaması bugünkü etkinlikle sona eriyor, ancak test alanının kendisi varlığını sürdürecek ve otomasyon ve 5G teknolojisi alanlarındaki diğer projelerle finanse edilecek” diye açıklıyor Mosebach. Eylül 2018’de devreye alınmasından bu yana, hem mevcut proje ortakları hem de araştırma ve endüstriden yeni edinilen kullanıcılar, Düsseldorf test sahasının teknik olanaklarını ve sağlanan statik ve dinamik verileri kullandı.
DLR, Düsseldorf test sahasında sadece geleceğin ulaşım sistemi üzerine araştırma yapmıyor. Ocak 2020’de Aşağı Saksonya test sahasının inşaatı tamamlanacak. A2, A39 ve A391 otoyollarının yanı sıra çeşitli federal ve eyalet yollarında yaklaşık 280 kilometrelik bir mesafe boyunca DLR’ye, diğer bilimsel kurumlara ve endüstriyel ortaklara yüksek oranda otomatikleştirilmiş ve ağ bağlantılı araçları test etmek için açık bir araştırma platformu sunulacak.
Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı (BMVI), proje için dokuz milyon avronun üzerinde finansman sağladı. Toplam proje hacmi 14.846.832 Euro’dur. Amaç, ağa bağlı ve otonom sürüşün çeşitli işlevlerini Düsseldorf şehri Strassen.NRW tarafından yürütülen bir test alanında ve özel mülkte test etmekti. Düsseldorf test alanı, A57’den A52, Brüksel Caddesi (B7), Heerdter Dreieck, Vodafone Kampüsü, Rheinallee Tüneli ve Rheinkniebrücke üzerinden Friedrichstadt’taki sokak alanlarına kadar uzanır.
DLR araştırma aracı FASCarE, proje sırasında çeşitli kampanyalarda test pistinin üzerinden geçti ve ağ bağlantılı otomatik bir aracın gelecekte kentsel alanda nasıl ilerleyeceğini göstermek için test alanının kapsamlı teknik ekipmanını kullandı.
Ayrıca DLR Ulaşım Sistemleri Enstitüsü’ndeki bilim insanları, test alanının dijital haritasını geliştirerek kullanıcıların hizmetine sundu. KoMoD DLR proje yöneticisi Dr. Henning Mosebach, “Yüksek düzeyde otomasyona sahip araçların kendi konumlarını tam olarak belirleyebilmeleri ve çeşitli sürüş manevralarını gerçekleştirebilmeleri için dijital haritalara ihtiyaçları vardır.” Bununla birlikte, dijital harita yalnızca yüksek oranda otomatikleştirilmiş sürüş manevraları için önemli bir bileşen değildir. Aynı zamanda öngörülü bir şekilde rotasını planlamasında sürücüye destek olur. Yüksek hassasiyetli harita, trafik ışıkları, park yönlendirme sistemleri ve dinamik gösterge panolarında elektronik uyarı ve hız bilgileri gibi altyapı hakkında bilgiler içerir. Araştırmacılar, tüm bu bilgilerle birlikte, kullanıcıya gerçek zamanlı otopark doluluk seviyelerini ve seçtikleri rotadaki dinamik rota bilgilerini doğrudan araçta gösteren bir navigasyon uygulamasını hayata geçirdi. Mosebach, “Uygulama, otoparkta boş yer ararken kullanıcıya zaman kazandıracak ve doğrudan Düsseldorf şehri tarafından bir alternatif önerilecek” diyor.
Mosebach, “Düsseldorf test alanının pilot ve optimizasyon aşaması bugünkü etkinlikle sona eriyor, ancak test alanının kendisi varlığını sürdürecek ve otomasyon ve 5G teknolojisi alanlarındaki diğer projelerle finanse edilecek” diye açıklıyor Mosebach. Eylül 2018’de devreye alınmasından bu yana, hem mevcut proje ortakları hem de araştırma ve endüstriden yeni edinilen kullanıcılar, Düsseldorf test sahasının teknik olanaklarını ve sağlanan statik ve dinamik verileri kullandı.
DLR, Düsseldorf test sahasında sadece geleceğin ulaşım sistemi üzerine araştırma yapmıyor. Ocak 2020’de Aşağı Saksonya test sahasının inşaatı tamamlanacak. A2, A39 ve A391 otoyollarının yanı sıra çeşitli federal ve eyalet yollarında yaklaşık 280 kilometrelik bir mesafe boyunca DLR’ye, diğer bilimsel kurumlara ve endüstriyel ortaklara yüksek oranda otomatikleştirilmiş ve ağ bağlantılı araçları test etmek için açık bir araştırma platformu sunulacak.
Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı (BMVI), proje için dokuz milyon avronun üzerinde finansman sağladı. Toplam proje hacmi 14.846.832 Euro’dur. Amaç, ağa bağlı ve otonom sürüşün çeşitli işlevlerini Düsseldorf şehri Strassen.NRW tarafından yürütülen bir test alanında ve özel mülkte test etmekti. Düsseldorf test alanı, A57’den A52, Brüksel Caddesi (B7), Heerdter Dreieck, Vodafone Kampüsü, Rheinallee Tüneli ve Rheinkniebrücke üzerinden Friedrichstadt’taki sokak alanlarına kadar uzanır.