DLR, virüslerin uçak ve trenlerdeki yayılımını inceliyor

celikci

New member
Uçaklar ve trenler gibi ulaşım araçları, modern toplu hareketliliğin temelidir. Aynı zamanda, korona virüsünün yayılmasını teşvik ettiklerinden şüpheleniliyor. Ancak virüs parçacıkları yolcu kabinlerinde gerçekte nasıl yayılıyor? Ve havalandırma bunu nasıl etkiler? Bu şu anda Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nde (DLR) araştırılıyor. Bulgular, Corona krizi zamanlarında hareketliliğin önündeki zorlukları daha iyi anlamaya yardımcı olabilir ve böylece olası çözümlere katkıda bulunabilir.


Ne incelenir?



DLR Göttingen’deki araştırmacılar, hem deneysel hem de bilgisayar simülasyonlarında trenlerde ve uçaklarda potansiyel olarak virüs yüklü damlacıkların yayılmasını araştırıyorlar. Tamamen dolu bir alandaki “hasta” bir yolcunun başlangıç noktası olduğu varsayılır. Araştırmacılar, dışarı verilen parçacıkların ne kadar uzağa dağıldığına bakıyor.


Nasıl incelenir?



Araştırmacılar, bir bilgisayarda, altı sıra koltuklu bir trenin büyük bir kompartımanının bir bölümünü simüle ediyor. ‘Hasta’ yolcunun ekshalasyon veya öksürmesi, kabin hava akışını simüle etmek için uzun süredir başarıyla kullanılan bir program kullanılarak hesaplanır. Daha sonra atomize olan ve buharlaşan aerosol partiküllerinin eklenmesiyle desteklenir. Öksürme sırasındaki atomizasyon işlemi, motora yakıt püskürtme işlemine benzetilebilir: güçlü kesme kuvvetleri damlacıkların parçalanmasına neden olur. Ekshale edilen akciğer hacmi (yaklaşık 1 ila 1,5 litre) veya 1 mikrometreden küçük ila birkaç 100 mikrometre büyüklüğündeki damlacıkların boyutu gibi kullanılan parametreler, ABD Federal Havacılık İdaresi FAA tarafından yapılan çalışmalardan alınmıştır. Bilgisayar programı parçacıkların dağılımını ve aralığını hesaplar ve bunları grafiksel olarak görüntüler.


Aynı zamanda, Göttingen’deki jenerik tren laboratuvarındaki araştırmacılar, bir deneyde benzer bir durumu simüle ediyorlar. 24 sensörlü manken yolcu olarak görev yapıyor. ‘Hasta’ bir manken, ağız bölgesinden damlacıklarla karışan havayı ve bir izleyici gazı dışarı atar. Yüksek hızlı kameralar ve gaz sensörleri, partiküllerin kabin içindeki dağılımını takip ediyor. Parçacıklar ve konsantrasyonları odanın farklı noktalarında kaydedilir.


DLR’de Enerji ve Ulaştırmadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi ve kendisi de sık sık tren yolcusu olan Prof. Karsten Lemmer şöyle diyor: “Korona zamanlarında hareketlilik üzerine yaptığımız araştırma, birçok insanın toplu taşıma araçlarını kullanırken kullandıklarından daha az rahat hissettiklerini gösterdi. ile. Bu davranış, yerel toplu taşımayı güçlendirmek isteyen trafik dönüşünü azaltır. Yolcu kabinlerinde virüslerin yayılmasına ilişkin araştırmamızla bu tartışmaya nesnellik kazandırmaya yardımcı oluyoruz.”

Trenler için bilgisayar simülasyonlarına benzer şekilde, uçaklar için olanlar da yer alır. AB projesi ADVENT’in bir parçası olarak Göttingen’deki yeni bir uçak laboratuvarında buna karşılık gelen bir deney yakında başlayacak.

DLR Havacılık Başkanı Prof. Rolf Henke: “Uçak kabinleri bağımsız sistemlerdir ve halihazırda yüksek düzeyde hava kirliliği kontrolüne sahiptir. Kabinlerde yayılan virüsle ilgili araştırmamız, yolcuların enfeksiyondan korunmasına yardımcı olmalı ve şu soruya yanıt bulmalı: Gelecekte uçmak nasıl güvenli olabilir?”


Neden DLR aerodinamikçileri tarafından inceleniyor?



Araştırma, Göttingen’deki DLR Aerodinamik ve Akış Teknolojisi Enstitüsü tarafından yürütülüyor. Bu, yıllardır uçak ve trenler için kabin iklimlendirme alanında lider olmuştur. Enstitü müdürü Prof. Andreas Dillmann, “Şimdiye kadar, yolcuların konforuna ve klimanın enerji gereksinimlerine odaklanıldı” diyor. “Artık yolcu kabinlerinde virüslerin yayılmasını araştırmak için geliştirdiğimiz bilimsel araçları kullanabiliriz.”


Neler dikkate alınmaz – veya başka bir yerde



Göttingen DLR araştırmacıları, yalnızca virüslerle kontamine olmuş damlacıklara karşılık gelen fiziksel parçacıkların yayılmasını araştırıyorlar. Bu damlacıkların bulaşıcılığı hakkında herhangi bir açıklama yapamazlar. Göttingen araştırmacıları ayrıca şu anda uçaklarda kullanılanlar gibi hava filtrelerinin etkisini incelemiyor. Bu konu, diğerlerinin yanı sıra Köln’deki DLR Havacılık ve Uzay Tıbbı Enstitüsünde araştırılmaktadır.


görünüm



Yakın zamanda başlatılan araştırmanın ilk sonuçlarının önümüzdeki haftalarda alınması beklenebilir. Ancak bazı deneyler aylarca devam edecek. Tüm bulgular yayınlanacak ve endüstrideki ortakların kullanımına sunulacaktır.