celikci
New member
Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’ndeki (DLR) Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü, bir çalışmada korona krizinin Alman nüfusunun hareketlilik davranışını nasıl etkilediğini inceledi. DLR, yaşları 18 ila 82 arasında olan 1.000 kişiyle anket yaptı. Araştırmacılar, özellikle yanıt verenlerin kriz sırasında hangi ulaşım araçlarını kullandıkları ve bu konuda kendilerini ne kadar rahat hissettikleri ile ilgilendiler. Ayrıca pandemi sonucunda alışveriş, seyahat, iş ve eğlence alanlarındaki hareketlilik davranışının nasıl değiştiğini de belirlediler.
Prof. Barbara, “Korona salgınının mobilite davranışımızı temelden değiştirdiği açık. Özellikle toplu taşıma, kurak bir dönemin üstesinden gelmek zorunda ve desteğe ihtiyacı var. Arabaların ve bisikletlerin krizden kazananlar olarak çıkacağına dair birçok gösterge var” diye özetliyor Prof. Barbara. DLR Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü Direktörü Lenz, birlikte.
İyi hissettiren faktör: araba kazanır, halk kaybeder
Özel olarak kullanılan araba, şu anda diğer ulaşım araçlarına kıyasla net bir iyi hissettirme faktörüne sahiptir. Ankete katılanların neredeyse tamamı, arabada kendilerini kriz öncesi kadar veya daha fazla rahat hissettiklerini belirtti. Diğer ulaşım araçlarında durum böyle değil. Büyük kaybedenler arasında her türlü toplu taşıma var. İster yerel ulaşım, ister uzun mesafeli ulaşım, araba paylaşımı veya uçaklar: kullanım düşerken, aynı zamanda insanlar onu kullanırken veya kullanma fikrinde önemli ölçüde daha az rahat hissediyorlar. Normal günlük yaşamda yerel toplu taşımayı ne kadar sık kullanırlarsa, mevcut durumdan rahatsızlık o kadar artar. Kendi arabası olmayan hanelerden ankete katılanların yaklaşık üçte biri (Almanya’da yüzde 20’den biraz fazlası) şu anda bir ulaşım aracı olarak arabayı özlüyor. Kendi arabası olmayan hanelerin yüzde altısı, korona virüsünün yayılması nedeniyle araba almayı düşündüklerini belirtiyor. Genel olarak, tüm katılımcıların yüzde dokuzu bisiklet veya elektrikli bisiklet almayı düşünüyor.
Enstitü Direktörü Lenz, “Korona krizi bağlamında, özel arabanın ‘canlanmasından’ kesinlikle bahsedilebilir. Kişinin kendi güvenlik duygusu şu anda ulaşım araçlarının seçiminde güçlü bir etkiye sahip gibi görünüyor” dedi. Barbara Lenz, “Şaşırtıcı bir şekilde, özellikle çok sayıda genç şehir sakini bu durumda kendi araçlarını özlüyor. Bu gelişmelerin Korona sonrası dönemde devam edip etmeyeceği heyecan verici olacak ve sadece biz araştırmacılar için değil,” diyor.
On kişiden altısı alışverişe daha az gidiyor ve dörtte biri internetten daha fazla sipariş veriyor
Salgının başlangıcından bu yana, ankete katılanların yüzde altmışı günlük ihtiyaçları için daha az alışveriş yapıyor. Diğer üçte biri eskisi kadar sık alışverişe gidiyor ve sadece yüzde beşi hiçbir şey almıyor. Yaş ve ikamet yeri pek bir rol oynamaz. Büyük çoğunluk, her zamanki süpermarketlere ve mağazalara sadık kalıyor ve alışverişe gitmek için araba kullanıyor. Yanıt veren on kişiden üçü başkaları için de alışverişe gidiyor. 18-24 yaş arası genç erişkin yaş grubunda ise bu oran yarıdan fazladır.
Ankete katılanların dörtte biri Corona nedeniyle giderek daha fazla çevrimiçi alışveriş yapıyor. Bunların arasında, daha önce internetten sık sık sipariş vermiş olan 35 yaşın altındaki pek çok kişi var. Şu anda çevrimiçi olarak en sık satın alınan ürünler arasında eczane ürünleri, giysiler ve ilaçlar bulunmaktadır.
Özel seyahat ve yaz tatili ciddi şekilde kısıtlandı
Ankete katılanların üçte biri, 2020 Mart ortası ile Nisan sonu arasında en az bir gecelik konaklama ile özel gezilere çıkmadı. Buna, örneğin tatiller veya akraba ve arkadaş ziyaretleri dahildir. Yüzde kırktan fazlası zaten korona krizinden önce bir yaz tatili planlamıştı ve neredeyse yarısı rezervasyon yaptırmıştı. Anketin yapıldığı tarihte, üçte ikisi planladıkları yaz tatiline başlama konusunda iyimserdi ve yaklaşık dörtte biri de tatilini istiyordu ya da iptal etmişti.
İşe gidip gelme ve boş zamanlarda hareketlilik
İstihdam edilenlerin yarısından azı, krizden önceki kadar sık işe gidiyor. Yüzde 70’ten fazlası işe gitmek için özel arabasını, yüzde 14’ü bisikletle, yüzde 12’si otobüse veya trene biniyor ve yüzde 9’u yürüyerek geliyor.
Ankete katılanların yaklaşık yarısı, geçen hafta içinde, örneğin açık hava sporları, doktor randevuları veya ziyaretler gibi başka nedenlerle de evden ayrıldı. 18-24 yaş arası genç yetişkinler diğer yaş gruplarına göre daha aktiftir. Neredeyse yüzde 80’i bu tür faaliyetler için evden ayrıldı. Ankete katılanların çoğu spor, yürüyüş veya bahçecilik gibi açık hava etkinlikleriyle uğraşıyor.
Prof. Barbara, “Korona salgınının mobilite davranışımızı temelden değiştirdiği açık. Özellikle toplu taşıma, kurak bir dönemin üstesinden gelmek zorunda ve desteğe ihtiyacı var. Arabaların ve bisikletlerin krizden kazananlar olarak çıkacağına dair birçok gösterge var” diye özetliyor Prof. Barbara. DLR Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü Direktörü Lenz, birlikte.
İyi hissettiren faktör: araba kazanır, halk kaybeder
Özel olarak kullanılan araba, şu anda diğer ulaşım araçlarına kıyasla net bir iyi hissettirme faktörüne sahiptir. Ankete katılanların neredeyse tamamı, arabada kendilerini kriz öncesi kadar veya daha fazla rahat hissettiklerini belirtti. Diğer ulaşım araçlarında durum böyle değil. Büyük kaybedenler arasında her türlü toplu taşıma var. İster yerel ulaşım, ister uzun mesafeli ulaşım, araba paylaşımı veya uçaklar: kullanım düşerken, aynı zamanda insanlar onu kullanırken veya kullanma fikrinde önemli ölçüde daha az rahat hissediyorlar. Normal günlük yaşamda yerel toplu taşımayı ne kadar sık kullanırlarsa, mevcut durumdan rahatsızlık o kadar artar. Kendi arabası olmayan hanelerden ankete katılanların yaklaşık üçte biri (Almanya’da yüzde 20’den biraz fazlası) şu anda bir ulaşım aracı olarak arabayı özlüyor. Kendi arabası olmayan hanelerin yüzde altısı, korona virüsünün yayılması nedeniyle araba almayı düşündüklerini belirtiyor. Genel olarak, tüm katılımcıların yüzde dokuzu bisiklet veya elektrikli bisiklet almayı düşünüyor.
Enstitü Direktörü Lenz, “Korona krizi bağlamında, özel arabanın ‘canlanmasından’ kesinlikle bahsedilebilir. Kişinin kendi güvenlik duygusu şu anda ulaşım araçlarının seçiminde güçlü bir etkiye sahip gibi görünüyor” dedi. Barbara Lenz, “Şaşırtıcı bir şekilde, özellikle çok sayıda genç şehir sakini bu durumda kendi araçlarını özlüyor. Bu gelişmelerin Korona sonrası dönemde devam edip etmeyeceği heyecan verici olacak ve sadece biz araştırmacılar için değil,” diyor.
On kişiden altısı alışverişe daha az gidiyor ve dörtte biri internetten daha fazla sipariş veriyor
Salgının başlangıcından bu yana, ankete katılanların yüzde altmışı günlük ihtiyaçları için daha az alışveriş yapıyor. Diğer üçte biri eskisi kadar sık alışverişe gidiyor ve sadece yüzde beşi hiçbir şey almıyor. Yaş ve ikamet yeri pek bir rol oynamaz. Büyük çoğunluk, her zamanki süpermarketlere ve mağazalara sadık kalıyor ve alışverişe gitmek için araba kullanıyor. Yanıt veren on kişiden üçü başkaları için de alışverişe gidiyor. 18-24 yaş arası genç erişkin yaş grubunda ise bu oran yarıdan fazladır.
Ankete katılanların dörtte biri Corona nedeniyle giderek daha fazla çevrimiçi alışveriş yapıyor. Bunların arasında, daha önce internetten sık sık sipariş vermiş olan 35 yaşın altındaki pek çok kişi var. Şu anda çevrimiçi olarak en sık satın alınan ürünler arasında eczane ürünleri, giysiler ve ilaçlar bulunmaktadır.
Özel seyahat ve yaz tatili ciddi şekilde kısıtlandı
Ankete katılanların üçte biri, 2020 Mart ortası ile Nisan sonu arasında en az bir gecelik konaklama ile özel gezilere çıkmadı. Buna, örneğin tatiller veya akraba ve arkadaş ziyaretleri dahildir. Yüzde kırktan fazlası zaten korona krizinden önce bir yaz tatili planlamıştı ve neredeyse yarısı rezervasyon yaptırmıştı. Anketin yapıldığı tarihte, üçte ikisi planladıkları yaz tatiline başlama konusunda iyimserdi ve yaklaşık dörtte biri de tatilini istiyordu ya da iptal etmişti.
İşe gidip gelme ve boş zamanlarda hareketlilik
İstihdam edilenlerin yarısından azı, krizden önceki kadar sık işe gidiyor. Yüzde 70’ten fazlası işe gitmek için özel arabasını, yüzde 14’ü bisikletle, yüzde 12’si otobüse veya trene biniyor ve yüzde 9’u yürüyerek geliyor.
Ankete katılanların yaklaşık yarısı, geçen hafta içinde, örneğin açık hava sporları, doktor randevuları veya ziyaretler gibi başka nedenlerle de evden ayrıldı. 18-24 yaş arası genç yetişkinler diğer yaş gruplarına göre daha aktiftir. Neredeyse yüzde 80’i bu tür faaliyetler için evden ayrıldı. Ankete katılanların çoğu spor, yürüyüş veya bahçecilik gibi açık hava etkinlikleriyle uğraşıyor.