“İmar planının değiştirilmesi zor bir belgedir. Ama bunu nasıl yapacağımızı biliyoruz” diyor Vrchlabí’den milyarder Petr Dědek sevgiyle.
Ancak Dynamo Pardubice’nin sahiplerinin hâlâ pek çok olası sorunu var. Hiçbir yatırımcının şikayetçi listesinde görmek istemediği bir oyuncu, Ulaştırma Bakanlığı resmi sürece girdi. Projenin tamamı üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilecek önerilen değişiklik hakkında olumsuz olarak söylenen şey tam olarak budur. Belediye binasının yönetimi bir basın açıklamasında, “Maalesef Ulaştırma Bakanlığı, önerilen ulaşım bağlantısının yerin kapasitesine uymayacağını belirterek çok önemli ve olumsuz bir görüş verdi.” dedi.
Mekansal plandan sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı René Živný’ye göre Ulaştırma Bakanlığı, projeye katılan herkes için hoş olmayan bir sürpriz hazırladı. “Bu sadece Sayın Dędek’in yatırım planı değil, aynı zamanda bölgedeki diğer büyük yatırım planları için de geçerli olabilecek emsal bir karardır. Dostane bir çözüm bulmaya çalışabileceğimiz bakanlıkla müzakereleri başlatmaya çalışacağız, ancak başarısız olabileceğimizden korkuyorum” dedi Živný.
Ulaştırma Bakanlığı, mekansal plan değişikliği teklifini kabul etmeye istekli olacağı bir koşul sundu. Ancak bunun için Cihelna’nın hemzemin geçit yoluyla bağlantısını ele alacak bir düzenleme planının edinilmesi gerekiyor. Ancak meclis üyelerine göre düzenleyici bir planın oluşturulması uzun zaman alıyor ve Petr Dědek’e yalnızca 18 Aralık’a kadar süre verdiler. Bu tarihe kadar imar değişikliği tamamlanmazsa yeni arenanın hikayesi en azından şimdilik sona erecek.
Dedenin zamanı doluyor, tren 18 Aralık’a kadar çalışmıyor
“Aralık toplantısı gerçekten son tarih. Olası bir değişiklik, on yılı aşkın süredir beklediğimiz yeni şehir nazım planının yayınlanmasında gecikmeye neden olacaktır ve artık buna gerçekten gücümüz yetmez. Bu nedenle, eğer materyal Aralık ayında sunulmazsa, değişikliğin satın alınmasını onaylayan Haziran kararının iptal edilmesini önereceğim” dedi Společné pro Pardubice’den meclis üyesi František Brendl.
Ona göre söz konusu tarihe yetişmek artık gerçekçi değil. Şehrin mekansal planıyla da ilgilenen politikacı, “Bu bir mucize olmalı” diye ekledi.
Petr Dědek’in kendisi henüz yeni durum hakkında ayrıntılı bir yorumda bulunmak istemiyor. “Bürokrasi ülkemizde inanılmaz derecede yaygın. İnşaat yönetiminin hızına gelince, gezegendeki en kötü ülkeler arasındayız” diyen Dědek, bir sonraki adımını henüz açıklamayacak.
Başlangıçta bu yıl imar planını hızlı bir şekilde değiştirmeyi başaramazsa projenin projeye dahil edileceğini söyleyen Dědek, “Tahmin etmeyeceğiz, nasıl sonuçlanacağını bekleyip sonra ne yapacağımıza karar vereceğiz” dedi. onun için anlamını yitirir.
Aynı zamanda politikacıların çoğu onun Dinamo için yeni bir salon, eğitim alanları, kongre oteli ve diğer binalar inşa etme fikrini beğeniyor. Ancak artık sadece yetkililerin ilerlemesini takip edebilecek duruma geldiler. “Şehir için elimizden geleni yaptık. Artık bu devlet yönetiminin meselesidir” dedi Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal.
Ve ofislerde yapılacak çok şey olacak. Değişikliğe pek çok itiraz geldi ve bu olmadan Dědek projeyi istediği ölçekte inşa edemez. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı’ndan ilgili devlet idare organlarından 13 görüş, mülk sahipleri ve yatırımcılardan 14 itiraz ve Javorová Caddesi’ndeki mülk sahiplerinden 1 toplu itiraz geldi.
Cihelna’da yaşayan kent vatandaşlarından da dört yorum geldi. Yakın zamanda halka açık yapılan bir duruşmada şikâyetler esas olarak trafik çözümü ve bölgedeki yeşillik kaybıyla ilgili yapıldı.
“Bizim için yeni mekansal plan bir önceliktir. Yatırımın kamu yararına olduğuna katılıyorum, mutlaka yörenin kalkınmasına olumlu etkisi olabilir. Ancak Bay Dědek bölgenin tek sahibi değil. Sahipler kendi aralarında bir anlaşma bulmalıdır. Önceliğimiz yeni bir mekansal planın yayınlanmasıdır. En büyük iki mal sahibinin anlaşmaya varabilmesi için arabulucu rolü oynamaya çalıştık. Bir toplantıya katıldık, diğerlerine katılmadık. Açıkça aynı fikirde değillerdi” dedi ANO’dan Belediye Başkanı Jan Nadrchal, Fransız yatırımcı Edouard Perra’nın salona karşı yaptığı protestolara atıfta bulunarak.
Ancak Ulaştırma Bakanlığı’nın gereksinimlerini karşılamak Dędek için Perry’ninkinden çok daha zor.
Ancak Dynamo Pardubice’nin sahiplerinin hâlâ pek çok olası sorunu var. Hiçbir yatırımcının şikayetçi listesinde görmek istemediği bir oyuncu, Ulaştırma Bakanlığı resmi sürece girdi. Projenin tamamı üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilecek önerilen değişiklik hakkında olumsuz olarak söylenen şey tam olarak budur. Belediye binasının yönetimi bir basın açıklamasında, “Maalesef Ulaştırma Bakanlığı, önerilen ulaşım bağlantısının yerin kapasitesine uymayacağını belirterek çok önemli ve olumsuz bir görüş verdi.” dedi.
Mekansal plandan sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı René Živný’ye göre Ulaştırma Bakanlığı, projeye katılan herkes için hoş olmayan bir sürpriz hazırladı. “Bu sadece Sayın Dędek’in yatırım planı değil, aynı zamanda bölgedeki diğer büyük yatırım planları için de geçerli olabilecek emsal bir karardır. Dostane bir çözüm bulmaya çalışabileceğimiz bakanlıkla müzakereleri başlatmaya çalışacağız, ancak başarısız olabileceğimizden korkuyorum” dedi Živný.
Ulaştırma Bakanlığı, mekansal plan değişikliği teklifini kabul etmeye istekli olacağı bir koşul sundu. Ancak bunun için Cihelna’nın hemzemin geçit yoluyla bağlantısını ele alacak bir düzenleme planının edinilmesi gerekiyor. Ancak meclis üyelerine göre düzenleyici bir planın oluşturulması uzun zaman alıyor ve Petr Dědek’e yalnızca 18 Aralık’a kadar süre verdiler. Bu tarihe kadar imar değişikliği tamamlanmazsa yeni arenanın hikayesi en azından şimdilik sona erecek.
Dedenin zamanı doluyor, tren 18 Aralık’a kadar çalışmıyor
“Aralık toplantısı gerçekten son tarih. Olası bir değişiklik, on yılı aşkın süredir beklediğimiz yeni şehir nazım planının yayınlanmasında gecikmeye neden olacaktır ve artık buna gerçekten gücümüz yetmez. Bu nedenle, eğer materyal Aralık ayında sunulmazsa, değişikliğin satın alınmasını onaylayan Haziran kararının iptal edilmesini önereceğim” dedi Společné pro Pardubice’den meclis üyesi František Brendl.
Ona göre söz konusu tarihe yetişmek artık gerçekçi değil. Şehrin mekansal planıyla da ilgilenen politikacı, “Bu bir mucize olmalı” diye ekledi.
Petr Dědek’in kendisi henüz yeni durum hakkında ayrıntılı bir yorumda bulunmak istemiyor. “Bürokrasi ülkemizde inanılmaz derecede yaygın. İnşaat yönetiminin hızına gelince, gezegendeki en kötü ülkeler arasındayız” diyen Dědek, bir sonraki adımını henüz açıklamayacak.
Başlangıçta bu yıl imar planını hızlı bir şekilde değiştirmeyi başaramazsa projenin projeye dahil edileceğini söyleyen Dědek, “Tahmin etmeyeceğiz, nasıl sonuçlanacağını bekleyip sonra ne yapacağımıza karar vereceğiz” dedi. onun için anlamını yitirir.
Aynı zamanda politikacıların çoğu onun Dinamo için yeni bir salon, eğitim alanları, kongre oteli ve diğer binalar inşa etme fikrini beğeniyor. Ancak artık sadece yetkililerin ilerlemesini takip edebilecek duruma geldiler. “Şehir için elimizden geleni yaptık. Artık bu devlet yönetiminin meselesidir” dedi Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal.
Ve ofislerde yapılacak çok şey olacak. Değişikliğe pek çok itiraz geldi ve bu olmadan Dědek projeyi istediği ölçekte inşa edemez. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı’ndan ilgili devlet idare organlarından 13 görüş, mülk sahipleri ve yatırımcılardan 14 itiraz ve Javorová Caddesi’ndeki mülk sahiplerinden 1 toplu itiraz geldi.
Cihelna’da yaşayan kent vatandaşlarından da dört yorum geldi. Yakın zamanda halka açık yapılan bir duruşmada şikâyetler esas olarak trafik çözümü ve bölgedeki yeşillik kaybıyla ilgili yapıldı.
“Bizim için yeni mekansal plan bir önceliktir. Yatırımın kamu yararına olduğuna katılıyorum, mutlaka yörenin kalkınmasına olumlu etkisi olabilir. Ancak Bay Dědek bölgenin tek sahibi değil. Sahipler kendi aralarında bir anlaşma bulmalıdır. Önceliğimiz yeni bir mekansal planın yayınlanmasıdır. En büyük iki mal sahibinin anlaşmaya varabilmesi için arabulucu rolü oynamaya çalıştık. Bir toplantıya katıldık, diğerlerine katılmadık. Açıkça aynı fikirde değillerdi” dedi ANO’dan Belediye Başkanı Jan Nadrchal, Fransız yatırımcı Edouard Perra’nın salona karşı yaptığı protestolara atıfta bulunarak.
Ancak Ulaştırma Bakanlığı’nın gereksinimlerini karşılamak Dędek için Perry’ninkinden çok daha zor.