Panayır alanı cazibesini andıran tekne, Cumartesi gününden itibaren en az elli kron karşılığında harekete geçirilebilecek ve böylece engelli çocuklara hizmet veren Svítání okul binasına katkı sağlanabilecek. Onu harekete geçirmek zor değil.
Ödeme yapıldıktan sonra, kasanın sesiyle birlikte kaideden dev bir işaretçi çıkacak ve tekneyi hafifçe dürtecek ve onu harekete geçirecek. Aynı zamanda geleneksel bir gıcırtı da içerir. Tekne yerel JHV şirketi tarafından yapıldı.
“İnsanlara ürettiğimiz makineleri göstermek ve sanatı, deneyimi, etkileşimi ve teknolojik benzersizliği birbirine bağlamak istedik. Svítání okuluyla hayır işlerine nasıl yaklaşacağımızı tartıştık, ancak sulandırılacak kısa vadeli bir bağış vermek istemedik, toplumun sanatla kaynaşmasını sağlayacak ve aynı zamanda iyi bir amaca katkıda bulunacak bir eser yaratmak istedik. ” dedi Pardubice şirketi JHV'nin ortak sahibi Jan Hvížďala.
Şirket her şeyi masrafları kendisine ait olmak üzere üretti; ses efektleri yazarı Milan Guštar ve Loďka konseptinin yazarı David Černý telif hakkı taleplerinden feragat etti. Projeye sponsor olan vakfın adı Hope'du ve David Černý'nin fikri de bu yöndeydi. Uzun süredir Pardubice üreticisi Loďky ile birlikte çalışan Černý, “Bu bir kelime oyunu, bir şeyler sallanıyor ve aynı zamanda iyi bir amaca da yardımcı olabilir” dedi ve bunun sonucunda cephede kelebekler uçuştu. Prag'ın Národní třída'sındaki Máj mağazasının.
JHV'nin başkanı, Loďka'nın ateşli bir savaşçının gövdesiyle kelebekleri hareket ettirme gibi tartışmalara yol açmayacağını söylüyor. “Sanatın bir parçası tartışma yaratmaktır. Tekne buraya çok uygun, kortenden yapılmış, buraya mutlaka sığar. Heykelin Otomatik Değirmenlerdeki Lukáš Smetana'ya gelmesi bir tesadüf” dedi Hvížďala.
Masif blok üç metrenin üzerinde olup, eserin toplam yüksekliği 6,6 metredir. Teknenin yüzeyi Svítání okuluyla ilgili gazete makaleleriyle kaplıdır ve olumsuz hava koşullarına dayanıklı bir yüzey işlemine sahiptir. Şirket başlangıçta Loďka'yı Tyršový sady'ye yerleştirmek istedi ancak değişiklikler nedeniyle sonuçta terk edildi. Hvížďala, “Bir kablo için şehirden izne ihtiyacımız vardı, bu neredeyse bir yılımızı aldı, ardından Lukáš Smetana ile görüştük ve sorunu bir gün içinde çözdük” dedi.
Tekne oldukça karmaşık bir sarkaçtır. Ama görülmemesi gerekiyor. “Bilgisayar kısmı zamanla neredeyse üretim kısmını aştı. Teknenin zarif bir şekilde hareket edeceğinden emin olmak ve hazırlanmak için montajı yapmak o kadar da zor olmadı. David bunu kesinlikle gözlemledi. Tasarımcı Zdeněk Kyncl, “Bu, fiziksel olanakların sınırıdır” dedi.
Kişinin makineye ne kadar para attığına veya QR koduyla girdiğine bağlı olarak deneyim artıyor, yani tekne daha uzun süre sallanıyor ve farklı bir ses bandına sahip oluyor. Maksimum miktar beş bin krondur. Sallanan fuar alanı cazibesinin sesi özel olarak sağlanmaktadır. Kyncl, “David ve Milan, doğru gıcırtıyı doğru harekete ayarlamak için birkaç gece harcadılar” dedi.
Ödeme yapıldıktan sonra, kasanın sesiyle birlikte kaideden dev bir işaretçi çıkacak ve tekneyi hafifçe dürtecek ve onu harekete geçirecek. Aynı zamanda geleneksel bir gıcırtı da içerir. Tekne yerel JHV şirketi tarafından yapıldı.
“İnsanlara ürettiğimiz makineleri göstermek ve sanatı, deneyimi, etkileşimi ve teknolojik benzersizliği birbirine bağlamak istedik. Svítání okuluyla hayır işlerine nasıl yaklaşacağımızı tartıştık, ancak sulandırılacak kısa vadeli bir bağış vermek istemedik, toplumun sanatla kaynaşmasını sağlayacak ve aynı zamanda iyi bir amaca katkıda bulunacak bir eser yaratmak istedik. ” dedi Pardubice şirketi JHV'nin ortak sahibi Jan Hvížďala.
Şirket her şeyi masrafları kendisine ait olmak üzere üretti; ses efektleri yazarı Milan Guštar ve Loďka konseptinin yazarı David Černý telif hakkı taleplerinden feragat etti. Projeye sponsor olan vakfın adı Hope'du ve David Černý'nin fikri de bu yöndeydi. Uzun süredir Pardubice üreticisi Loďky ile birlikte çalışan Černý, “Bu bir kelime oyunu, bir şeyler sallanıyor ve aynı zamanda iyi bir amaca da yardımcı olabilir” dedi ve bunun sonucunda cephede kelebekler uçuştu. Prag'ın Národní třída'sındaki Máj mağazasının.
JHV'nin başkanı, Loďka'nın ateşli bir savaşçının gövdesiyle kelebekleri hareket ettirme gibi tartışmalara yol açmayacağını söylüyor. “Sanatın bir parçası tartışma yaratmaktır. Tekne buraya çok uygun, kortenden yapılmış, buraya mutlaka sığar. Heykelin Otomatik Değirmenlerdeki Lukáš Smetana'ya gelmesi bir tesadüf” dedi Hvížďala.
Masif blok üç metrenin üzerinde olup, eserin toplam yüksekliği 6,6 metredir. Teknenin yüzeyi Svítání okuluyla ilgili gazete makaleleriyle kaplıdır ve olumsuz hava koşullarına dayanıklı bir yüzey işlemine sahiptir. Şirket başlangıçta Loďka'yı Tyršový sady'ye yerleştirmek istedi ancak değişiklikler nedeniyle sonuçta terk edildi. Hvížďala, “Bir kablo için şehirden izne ihtiyacımız vardı, bu neredeyse bir yılımızı aldı, ardından Lukáš Smetana ile görüştük ve sorunu bir gün içinde çözdük” dedi.
Tekne oldukça karmaşık bir sarkaçtır. Ama görülmemesi gerekiyor. “Bilgisayar kısmı zamanla neredeyse üretim kısmını aştı. Teknenin zarif bir şekilde hareket edeceğinden emin olmak ve hazırlanmak için montajı yapmak o kadar da zor olmadı. David bunu kesinlikle gözlemledi. Tasarımcı Zdeněk Kyncl, “Bu, fiziksel olanakların sınırıdır” dedi.
Kişinin makineye ne kadar para attığına veya QR koduyla girdiğine bağlı olarak deneyim artıyor, yani tekne daha uzun süre sallanıyor ve farklı bir ses bandına sahip oluyor. Maksimum miktar beş bin krondur. Sallanan fuar alanı cazibesinin sesi özel olarak sağlanmaktadır. Kyncl, “David ve Milan, doğru gıcırtıyı doğru harekete ayarlamak için birkaç gece harcadılar” dedi.