celikci
New member
Kanada’daki buzlu yol kamyoncuları, sembolik olarak “dünyanın sonunda”, Kanada’nın kuzeybatısındaki donmuş göllerde ağır kamyonlarıyla çok sayıda televizyon görüntüsü sayesinde Almanya’da da biliniyor. Buzlu yollar yılda sadece birkaç hafta kullanılabilir. Bu süre zarfında, binlerce ton malzeme “buz karayolu” üzerinden taşınır çünkü buzlu göller, soğuk bölgelerdeki uzak topluluklara ve endüstrilere etkili ve ekonomik bir şekilde ulaşmak için kışın mevsimlik yollar sağlar. Ancak, iş hala riskli ve iklim değişikliği buzlu yol operatörlerinin karşılaştığı zorlukları artırıyor.
dr Kanada Haritalama ve Yer Gözlem Merkezi’nden Joost van der Sanden, bir çalışmada TanDEM-X’in buzlu yol yönetimini destekleme konusundaki faydalarını inceledi. Radar görüntüsü (yukarıdaki Resim 1), çalışmanın sonuçlarından birini göstermektedir: Hızlı hareket eden araçlar, buz tabakasının dalgalar halinde yükselip alçalmasına neden olur. Özellikle sığ sularda bunlar buzlanmalara yol açarak güvenli trafiği tehlikeye atabilir. Çalışma, Kanada’nın Kuzeybatı Toprakları’ndaki Tibbitt-to-Contwoyto kış yoluna odaklandı.
Görüntü, diferansiyel SAR interferometri yöntemi kullanılarak on saniye arayla alınan iki TanDEM-X veri setinden oluşturuldu. Zaman ayrımı, trafiğin neden olduğu buz örtüsündeki dikey kaymaları santimetre ölçeğinde başka hiçbir teknolojide bulunmayan bir ayrıntı düzeyi ve doğrulukla algılamayı mümkün kılar.
TanDEM-X gibi radar uyduları, kış karanlığında ve olumsuz hava koşullarında buzlu yolları yüksek doğrulukta görüntüleyebilmeleri ile buzlu yol yönetimini desteklemek ve bilgi toplamak için yararlı araçlardır. Radar teknolojisi, optik tespit edilebilirliğe bağlı olmadığı için hava durumundan bağımsız olarak verilerin toplanmasına izin verir: kar yağışı, yağmur ve karanlık, radar kayıtlarında hiçbir rol oynamaz. Nispeten uzun dalga boyları sayesinde, radar uyduları buza bakmayı ve buz örtüsünün kalitesi ve bileşimi hakkında açıklamalarda bulunmayı mümkün kılar.
Çalışma, TanDEM-X verilerinin, özellikle hareketli araç sorunu olarak da bilinen kamyonların çökmesini önlemek için buzlu yolların araştırılmasını ve yönetimini destekleyebileceğini gösterdi. Mart 2019’da Kanada’nın kuzeyinde gerçekleşecek olan DLR kış kampanyası PermASAR’ın X, C ve L bantlarında son teknoloji radar veri seti sunması ve böylece radar yer gözlemi yoluyla buzlu yol yönetimini desteklemesi amaçlanıyor. , Diğer şeylerin yanı sıra.
TanDEM-X – ve sonra?
DLR, TanDEM-X için olası bir takip görevi tasarladı bile: Tandem-L görev konsepti, L bandında (23,6 santimetre dalga boyu) çalışan ve dünya yüzeyindeki dinamik süreçleri küresel olarak kaydetmeyi amaçlayan iki radar uydusu öngörüyor. ve sistematik olarak.
Tandem-L’nin amacı, dünyanın kara kütlesini haftalık olarak tamamen haritalamaktır. Şimdiye kadar TanDEM-X’in bunun için koca bir yıla ihtiyacı vardı. Misyon, dünya gözleminde yeni standartlar belirleyecek, küresel değişimi yeni bir kaliteyle gözlemleyecek ve eylem için önemli tavsiyelerde bulunmayı mümkün kılacak. Yeni teknoloji ile bitki örtüsü ve buzlanma alanlarının üç boyutlu yapıları kaydedilebilmekte ve deformasyonlar geniş bir alan üzerinde milimetrik hassasiyetle ölçülebilmektedir.
dr Kanada Haritalama ve Yer Gözlem Merkezi’nden Joost van der Sanden, bir çalışmada TanDEM-X’in buzlu yol yönetimini destekleme konusundaki faydalarını inceledi. Radar görüntüsü (yukarıdaki Resim 1), çalışmanın sonuçlarından birini göstermektedir: Hızlı hareket eden araçlar, buz tabakasının dalgalar halinde yükselip alçalmasına neden olur. Özellikle sığ sularda bunlar buzlanmalara yol açarak güvenli trafiği tehlikeye atabilir. Çalışma, Kanada’nın Kuzeybatı Toprakları’ndaki Tibbitt-to-Contwoyto kış yoluna odaklandı.
Görüntü, diferansiyel SAR interferometri yöntemi kullanılarak on saniye arayla alınan iki TanDEM-X veri setinden oluşturuldu. Zaman ayrımı, trafiğin neden olduğu buz örtüsündeki dikey kaymaları santimetre ölçeğinde başka hiçbir teknolojide bulunmayan bir ayrıntı düzeyi ve doğrulukla algılamayı mümkün kılar.
TanDEM-X gibi radar uyduları, kış karanlığında ve olumsuz hava koşullarında buzlu yolları yüksek doğrulukta görüntüleyebilmeleri ile buzlu yol yönetimini desteklemek ve bilgi toplamak için yararlı araçlardır. Radar teknolojisi, optik tespit edilebilirliğe bağlı olmadığı için hava durumundan bağımsız olarak verilerin toplanmasına izin verir: kar yağışı, yağmur ve karanlık, radar kayıtlarında hiçbir rol oynamaz. Nispeten uzun dalga boyları sayesinde, radar uyduları buza bakmayı ve buz örtüsünün kalitesi ve bileşimi hakkında açıklamalarda bulunmayı mümkün kılar.
Çalışma, TanDEM-X verilerinin, özellikle hareketli araç sorunu olarak da bilinen kamyonların çökmesini önlemek için buzlu yolların araştırılmasını ve yönetimini destekleyebileceğini gösterdi. Mart 2019’da Kanada’nın kuzeyinde gerçekleşecek olan DLR kış kampanyası PermASAR’ın X, C ve L bantlarında son teknoloji radar veri seti sunması ve böylece radar yer gözlemi yoluyla buzlu yol yönetimini desteklemesi amaçlanıyor. , Diğer şeylerin yanı sıra.
TanDEM-X – ve sonra?
DLR, TanDEM-X için olası bir takip görevi tasarladı bile: Tandem-L görev konsepti, L bandında (23,6 santimetre dalga boyu) çalışan ve dünya yüzeyindeki dinamik süreçleri küresel olarak kaydetmeyi amaçlayan iki radar uydusu öngörüyor. ve sistematik olarak.
Tandem-L’nin amacı, dünyanın kara kütlesini haftalık olarak tamamen haritalamaktır. Şimdiye kadar TanDEM-X’in bunun için koca bir yıla ihtiyacı vardı. Misyon, dünya gözleminde yeni standartlar belirleyecek, küresel değişimi yeni bir kaliteyle gözlemleyecek ve eylem için önemli tavsiyelerde bulunmayı mümkün kılacak. Yeni teknoloji ile bitki örtüsü ve buzlanma alanlarının üç boyutlu yapıları kaydedilebilmekte ve deformasyonlar geniş bir alan üzerinde milimetrik hassasiyetle ölçülebilmektedir.