Yasağın uygulanmadığı yerlerde son taşlar da kırıldı ve sürücünün trafik ışıklarında yeşil ışığı beklememesi büyük bir şanstı. Büyük olasılıkla hava koşulları etkiliydi, şiddetli yağmurlardan gelen su donmuş kayaya nüfuz etti ve donmuş taş taşta genişlemeye başladığında taş çatladı.
Sürücüler şu ana kadar düşen taşlarla ilgili herhangi bir işlem yapmadı ve giriş yasağına rağmen bölgeden geçmeye devam etti. Hatta Cuma akşamı olay yerine gelen Çek Cumhuriyeti Polisi ve Pardubice Bölgesi Yolların İdaresi ve Bakımı (SÜS PK) durumu tehlikeli olarak değerlendirerek yolu geçici olarak kapattı.
Brandýsa belediye başkanı Vít Zábranský, “Pazartesi sabahı polisin ve bölümün mevcut güvenliğini ve yol işaretlerini sağlayan şirketin katılımıyla bir toplantı daha gerçekleştirildi.” dedi.
Ona göre durum hala tehlikeli ve yol kapatma devam ediyor, jeologlar Salı günü sahaya gelecekler.
Zábransky, “Daha fazla inceleme yapılacak ve jeoloji firması Perná'daki bariyerlerin genişletilmesi şeklinde önlemler önerecek” dedi ve etkilenen bölümün sahibi olarak SÚS PK'nin daha sonra yolun tamamen kapatılıp kapatılmayacağına karar vereceğini ekledi. Mevcut tedbirlerin devam edip etmeyeceği veya trafik ışıklarının tek yönlü olarak kontrol edilmesi şeklinde olacak.
“Talebimiz bu ay içinde inşaat çalışmalarına başlanması olacak. Yol her zaman tamamen kapalı olacaktır. Aynı zamanda, yoldan geçen araçların ve bisikletlilerin güvenliğini de büyük ölçüde tehdit eden riskli ağaçların kesilmesi söz konusu olacak” dedi Zábransky.
Ona göre, örneğin yalnızca Eylül 2023'te Ústí nad Orlicí ile Brandýs arasında 14,5 bin bisikletçi seyahat etti ve yaz aylarında bu sayı onbinlere çıkıyor.
Perná'dan Brandýs'e giden yolun üzerindeki dik yokuşlar, beton duvarın ilk inşa edildiği 2005 yılından bu yana sorun teşkil ediyor. Pardubice Bölgesi yönetimi, en riskli yerlerden 13 tanesinin güvenlik altına alınması gerektiğini belirtmiş, geçen yılın kasım ayında inşaat maliyetinin yaklaşık 2,5 milyon olacağı tahmin edilmişti.
Ancak mevcut rakamlar on milyonlarca kron civarındadır. Vali Yardımcısı Michal Kortyš'e göre çalışma çok daha kapsamlı olacak. “Bölge olarak yamaçta çok daha büyük ve kapsamlı güvenlik önlemleri alacağız ki bu da otuz ila kırk milyon krona mal olacak. Bir çeşit sübvansiyon alacağımızı umuyoruz” dedi Kortyš.
Brandýs yakınlarındaki kaya masifinin geçen yıl da hava koşulları nedeniyle çökmeye başlamasının nedeni şiddetli yağışlardı. Toprağın suyu emmeye vakti kalmaz ve heyelanlar meydana gelir. Çevredeki alan kumlu arazinin hakimiyetindedir ve burası 40 yıl önce bir maden sahasıydı. Kortyš, “Maalesef geriye dönüp baktığımızda olması gerektiği gibi güvence altına alınıp alınmadığını öğrenemeyeceğiz” dedi. Ayrıca sahada on sekiz metre derinliğe kadar oldukça dengesiz olan çakıllı kumlar bulunmaktadır.
Sürücüler şu ana kadar düşen taşlarla ilgili herhangi bir işlem yapmadı ve giriş yasağına rağmen bölgeden geçmeye devam etti. Hatta Cuma akşamı olay yerine gelen Çek Cumhuriyeti Polisi ve Pardubice Bölgesi Yolların İdaresi ve Bakımı (SÜS PK) durumu tehlikeli olarak değerlendirerek yolu geçici olarak kapattı.
Brandýsa belediye başkanı Vít Zábranský, “Pazartesi sabahı polisin ve bölümün mevcut güvenliğini ve yol işaretlerini sağlayan şirketin katılımıyla bir toplantı daha gerçekleştirildi.” dedi.
Ona göre durum hala tehlikeli ve yol kapatma devam ediyor, jeologlar Salı günü sahaya gelecekler.
Zábransky, “Daha fazla inceleme yapılacak ve jeoloji firması Perná'daki bariyerlerin genişletilmesi şeklinde önlemler önerecek” dedi ve etkilenen bölümün sahibi olarak SÚS PK'nin daha sonra yolun tamamen kapatılıp kapatılmayacağına karar vereceğini ekledi. Mevcut tedbirlerin devam edip etmeyeceği veya trafik ışıklarının tek yönlü olarak kontrol edilmesi şeklinde olacak.
“Talebimiz bu ay içinde inşaat çalışmalarına başlanması olacak. Yol her zaman tamamen kapalı olacaktır. Aynı zamanda, yoldan geçen araçların ve bisikletlilerin güvenliğini de büyük ölçüde tehdit eden riskli ağaçların kesilmesi söz konusu olacak” dedi Zábransky.
Ona göre, örneğin yalnızca Eylül 2023'te Ústí nad Orlicí ile Brandýs arasında 14,5 bin bisikletçi seyahat etti ve yaz aylarında bu sayı onbinlere çıkıyor.
Perná'dan Brandýs'e giden yolun üzerindeki dik yokuşlar, beton duvarın ilk inşa edildiği 2005 yılından bu yana sorun teşkil ediyor. Pardubice Bölgesi yönetimi, en riskli yerlerden 13 tanesinin güvenlik altına alınması gerektiğini belirtmiş, geçen yılın kasım ayında inşaat maliyetinin yaklaşık 2,5 milyon olacağı tahmin edilmişti.
Ancak mevcut rakamlar on milyonlarca kron civarındadır. Vali Yardımcısı Michal Kortyš'e göre çalışma çok daha kapsamlı olacak. “Bölge olarak yamaçta çok daha büyük ve kapsamlı güvenlik önlemleri alacağız ki bu da otuz ila kırk milyon krona mal olacak. Bir çeşit sübvansiyon alacağımızı umuyoruz” dedi Kortyš.
Brandýs yakınlarındaki kaya masifinin geçen yıl da hava koşulları nedeniyle çökmeye başlamasının nedeni şiddetli yağışlardı. Toprağın suyu emmeye vakti kalmaz ve heyelanlar meydana gelir. Çevredeki alan kumlu arazinin hakimiyetindedir ve burası 40 yıl önce bir maden sahasıydı. Kortyš, “Maalesef geriye dönüp baktığımızda olması gerektiği gibi güvence altına alınıp alınmadığını öğrenemeyeceğiz” dedi. Ayrıca sahada on sekiz metre derinliğe kadar oldukça dengesiz olan çakıllı kumlar bulunmaktadır.