Hatta her yıl bahar aylarında bölge müdürlüğü ve Pardubice belediyesi havalimanına on milyonlarca kron gönderiyor. Her iki otoritenin bütçesindeki sütunun adı: Doğu Bohemya Havalimanı'nın temel sermayesindeki artış. Son 17 yılda 700 milyondan fazla yolcu bu şekilde havalimanına geldi.
Geçen yıl havalimanının ağırlıklı olarak yaz kiralamaları sayesinde 123.119 yolcuya hizmet verdiği sağlam bir sezon geçirmesine rağmen, mali yıl hâlâ olumsuz geçti. Böylece bölgedeki ve şehirdeki politikacılar, yani havalimanının ortak sahipleri daha fazla para gönderme konusunda anlaştılar. EBA firması 32 milyon istedi, sonunda 20 milyonu alması lazım. Geri kalanı binaların satılmasıyla elde edilecek.
Bölge zaten üçte birlik payını onayladı ancak belediye binası yaklaşık 13 milyona denk gelen meblağı henüz göndermeyecek. Beklenmedik bir şekilde bu konu Pazartesi günü konseyden geçmedi.
“Oldukça şaşırdım. Ama gerçek şu ki koalisyonda iki hasta arkadaşımız yoktu ve muhalefetten kimse katılmadı. ANO hareketinden Belediye Başkan Yardımcısı Jiřina Klčová, “Bir ay sonra tekrar denemek zorunda kalacağız” dedi.
ANO, Žijeme Pardubice ve Společné pro Pardubice'den oluşan belediye binası koalisyonu böylece ilk kez belediye binasında yalnızca bir oyluk en dar çoğunluğa sahip olduğu gerçeğiyle önemli ölçüde karşılaştı.
“Bu onların kavgası. Koalisyonun bu gibi önemli noktalar için oy alması gerekiyor. Pazartesi günü, koalisyonu gizlice destekleyen SPD'nin temsilcileri toplantıyı biraz erken terk etti ve birdenbire yeterli oy alamadı.” dedi KDU-ČSL Vít Ulrych'in muhalefet temsilcisi.
Aynı zamanda, geçen hafta bile, kamu parasının havaalanına akıtılmasının muhalefetteki ODS'nin bir kısmı tarafından da destekleneceği görülüyordu. “Kulüp olarak oybirliğiyle oy vermeyeceğiz. Mesela temel sermayenin artırılmasını destekleyeceğim. Ancak geleneksel olduğu gibi sadece geçen yılın zararını karşılıyor olmamıza rağmen koalisyonun materyallerde yatırımları destekleyeceğimizi iddia etmesinden de hoşlanmıyorum. Bunun adil bir şekilde kabul edilmesi gerekiyor” dedi, sonuçta oy vermekten kaçınan ODS temsilcisi Jan Mazuch.
Yönetmen henüz aranmıyor
Ve şaşırtıcı bir şekilde, EBA şirketinin denetim kurulu üyesi bile değildi ve Společné pro Pardubice'den Jiří Lejhanec koalisyonunun bir üyesi bile değildi. “Benim açımdan yanlış bir oydu. Ama bunu tekrarlamanın bir anlamı yoktu, salonda herhangi bir desteğin olmadığı açıktı. Bir dahaki sefere kesinlikle taraftar olacağım” diye açıkladı Jiří Lejhanec.
Ancak belediyenin katkısı kesinlikle EBA genel kuruluna ulaşmayacak ve bu durum ana hissedar olan kente çirkin bir gölge düşürebilecek. “Dışarıda bizim tamamen ciddi bir ortak olmadığımızı kendilerine söylemeliler. Onlar azınlık hissedarları olarak yükümlülüklerini yerine getiriyorlar, biz de şehir olarak bocalıyoruz. Bütün sorun, artan insan sayısına rağmen havaalanının ekonomik açıdan hâlâ iyi durumda olmamasıdır” dedi Ulrych.
Meclis üyelerinin henüz havalimanına yeni bir müdür aramaması da onu rahatsız ediyor. Ivan Čech kendi özgür iradesiyle ayrılmaya karar verdi. “Bunun için çok acelem var. Bay Čech'in tesadüfen fikrini değiştirmesini beklemek muhtemelen en iyi taktik değildir,” diye ekledi Ulrych.
Ancak örneğin ulaştırmadan sorumlu bölgesel meclis üyesi Michal Kortyš, havaalanının yeni başkanını seçmek için acele etmeyecektir. ODS'den Kortyš, “Seçim prosedürü muhtemelen sezondan sonra gerçekleşecek, bence bunu sezon içinde yapmak talihsizlik olur” dedi, ancak EBA şirketi yönetiminin henüz stratejik planını sunmamış olmasından üzüntü duyuyor. Bölgenin defalarca istediği havalimanının geliştirilmesi. “Hala yazılı bir şeyimiz yok” diye ekledi.
Belediye ve ilçe meclis üyeleri hâlâ EBA'nın bir gün para kazanabileceğini umuyor. Bu yıl yolcu sayısının 200.000'e ulaşması bekleniyor. Ancak bu bile muhtemelen olumlu sonuçlar için yeterli olmayacaktır. Şirketin yönetim kurulu üyesi ve ANO hareketinin belediye başkan yardımcısı Jan Hrabal, bir yıl önce bölge konseyinin bir toplantısında “EBA şirketi yılda 200 ila 250 bin yolcuya hizmet verse kâr elde ederdi” dedi. .
Ancak örneğin MP ve ODS Karel Haas'ın Pardubice temsilcisine göre, karlı bir havaalanı olasılığı daha çok bir hayal ürünü. “Açıkça söylemek gerekirse Pardubice havalimanı bir ticari proje değil, siyasi bir projedir. Ondan kar beklemiyoruz. Haas bir süre önce “Bu konseydeki çoğunluk desteklediği sürece terminalin çalışacağı söylenebilir” dedi. Ve şimdi ilk defa çoğunluk kendini bu noktada bulamadı.
Geçen yıl havalimanının ağırlıklı olarak yaz kiralamaları sayesinde 123.119 yolcuya hizmet verdiği sağlam bir sezon geçirmesine rağmen, mali yıl hâlâ olumsuz geçti. Böylece bölgedeki ve şehirdeki politikacılar, yani havalimanının ortak sahipleri daha fazla para gönderme konusunda anlaştılar. EBA firması 32 milyon istedi, sonunda 20 milyonu alması lazım. Geri kalanı binaların satılmasıyla elde edilecek.
Bölge zaten üçte birlik payını onayladı ancak belediye binası yaklaşık 13 milyona denk gelen meblağı henüz göndermeyecek. Beklenmedik bir şekilde bu konu Pazartesi günü konseyden geçmedi.
“Oldukça şaşırdım. Ama gerçek şu ki koalisyonda iki hasta arkadaşımız yoktu ve muhalefetten kimse katılmadı. ANO hareketinden Belediye Başkan Yardımcısı Jiřina Klčová, “Bir ay sonra tekrar denemek zorunda kalacağız” dedi.
ANO, Žijeme Pardubice ve Společné pro Pardubice'den oluşan belediye binası koalisyonu böylece ilk kez belediye binasında yalnızca bir oyluk en dar çoğunluğa sahip olduğu gerçeğiyle önemli ölçüde karşılaştı.
“Bu onların kavgası. Koalisyonun bu gibi önemli noktalar için oy alması gerekiyor. Pazartesi günü, koalisyonu gizlice destekleyen SPD'nin temsilcileri toplantıyı biraz erken terk etti ve birdenbire yeterli oy alamadı.” dedi KDU-ČSL Vít Ulrych'in muhalefet temsilcisi.
Aynı zamanda, geçen hafta bile, kamu parasının havaalanına akıtılmasının muhalefetteki ODS'nin bir kısmı tarafından da destekleneceği görülüyordu. “Kulüp olarak oybirliğiyle oy vermeyeceğiz. Mesela temel sermayenin artırılmasını destekleyeceğim. Ancak geleneksel olduğu gibi sadece geçen yılın zararını karşılıyor olmamıza rağmen koalisyonun materyallerde yatırımları destekleyeceğimizi iddia etmesinden de hoşlanmıyorum. Bunun adil bir şekilde kabul edilmesi gerekiyor” dedi, sonuçta oy vermekten kaçınan ODS temsilcisi Jan Mazuch.
Yönetmen henüz aranmıyor
Ve şaşırtıcı bir şekilde, EBA şirketinin denetim kurulu üyesi bile değildi ve Společné pro Pardubice'den Jiří Lejhanec koalisyonunun bir üyesi bile değildi. “Benim açımdan yanlış bir oydu. Ama bunu tekrarlamanın bir anlamı yoktu, salonda herhangi bir desteğin olmadığı açıktı. Bir dahaki sefere kesinlikle taraftar olacağım” diye açıkladı Jiří Lejhanec.
Ancak belediyenin katkısı kesinlikle EBA genel kuruluna ulaşmayacak ve bu durum ana hissedar olan kente çirkin bir gölge düşürebilecek. “Dışarıda bizim tamamen ciddi bir ortak olmadığımızı kendilerine söylemeliler. Onlar azınlık hissedarları olarak yükümlülüklerini yerine getiriyorlar, biz de şehir olarak bocalıyoruz. Bütün sorun, artan insan sayısına rağmen havaalanının ekonomik açıdan hâlâ iyi durumda olmamasıdır” dedi Ulrych.
Meclis üyelerinin henüz havalimanına yeni bir müdür aramaması da onu rahatsız ediyor. Ivan Čech kendi özgür iradesiyle ayrılmaya karar verdi. “Bunun için çok acelem var. Bay Čech'in tesadüfen fikrini değiştirmesini beklemek muhtemelen en iyi taktik değildir,” diye ekledi Ulrych.
Ancak örneğin ulaştırmadan sorumlu bölgesel meclis üyesi Michal Kortyš, havaalanının yeni başkanını seçmek için acele etmeyecektir. ODS'den Kortyš, “Seçim prosedürü muhtemelen sezondan sonra gerçekleşecek, bence bunu sezon içinde yapmak talihsizlik olur” dedi, ancak EBA şirketi yönetiminin henüz stratejik planını sunmamış olmasından üzüntü duyuyor. Bölgenin defalarca istediği havalimanının geliştirilmesi. “Hala yazılı bir şeyimiz yok” diye ekledi.
Belediye ve ilçe meclis üyeleri hâlâ EBA'nın bir gün para kazanabileceğini umuyor. Bu yıl yolcu sayısının 200.000'e ulaşması bekleniyor. Ancak bu bile muhtemelen olumlu sonuçlar için yeterli olmayacaktır. Şirketin yönetim kurulu üyesi ve ANO hareketinin belediye başkan yardımcısı Jan Hrabal, bir yıl önce bölge konseyinin bir toplantısında “EBA şirketi yılda 200 ila 250 bin yolcuya hizmet verse kâr elde ederdi” dedi. .
Ancak örneğin MP ve ODS Karel Haas'ın Pardubice temsilcisine göre, karlı bir havaalanı olasılığı daha çok bir hayal ürünü. “Açıkça söylemek gerekirse Pardubice havalimanı bir ticari proje değil, siyasi bir projedir. Ondan kar beklemiyoruz. Haas bir süre önce “Bu konseydeki çoğunluk desteklediği sürece terminalin çalışacağı söylenebilir” dedi. Ve şimdi ilk defa çoğunluk kendini bu noktada bulamadı.