celikci
New member
28 Mayıs 2014’te Alexander Gerst, Soyuz FG fırlatma aracında bir Rus Soyuz uzay aracında Baikonur Cosmodrome’dan Uluslararası Uzay İstasyonuna fırlatıldı. Baikonur, Rusya’daki en önemli roket fırlatma sahasıdır, Yuri Gagarin 1961’de tarihi uzay uçuşuna buradan başladı. 2011’de Uzay Mekiği döneminin sona ermesinden bu yana, Baikonur’dan yalnızca ISS’ye insanlı görevler fırlatıldı. Yeni bir Amerikan mürettebat uzay gemisinin (Multi Purpose Crew Vehicle, MPCV) geliştirilmesi birkaç yıl daha sürecek.
Yeni yörünge sayesinde Gerst’in ISS’ye yolculuğu artık sadece altı saat sürüyor. Bu süre zarfında dünyanın yörüngesinde dört kez döner. Yakın zamana kadar, Soyuz kapsülleri uzay istasyonuna yalnızca iki gün ve toplam 34 yörüngeden sonra ulaştı.
Başlatıcı
Alexander Gerst, bir Rus FG Soyuz roketiyle havalanıyor. Çoğu batı füzesinin aksine, yatay olarak entegre edilmiştir. Özel bir demiryolu vagonu onu ayarlandığı başlangıç noktasına götürür. Dolu bir depo ile Soyuz-FG’nin ağırlığı 300 tonun biraz üzerindedir. Roket motorları, sıvı oksijen ve kerosen karışımıyla çalışır.
Aşama 1
Soyuz-FG iki aşamadan oluşuyor. Başlarken, önce yan tarafa monte edilmiş dört güçlendiricili ana aşama ateşlenir. Bunlar yaklaşık iki dakika yanar. Bu süre zarfında neredeyse 415 tonluk bir itme gücü üretirler, astronotlar normal yerçekiminin 4,3 katını yaşarlar. Yakıt yandıktan sonra iticiler roketten ayrılır. Ana sahne yaklaşık üç dakika yanmaya devam edecek.
Seviye 2
Birinci kademenin yakıtı bittiğinde ikinci kademeden ayrılır. Şimdi motorları ateşleniyor. İkinci aşama, neredeyse 300 tonluk bir itme gücü üretiyor ve astronotlar normal yerçekiminin üç katını deneyimliyor. Dört dakika daha sonra ikinci aşama da yandı. Soyuz kapsülü şu anda 210 kilometre yüksekliğe ulaştı.
son aşama
Soyuz’un son yörüngesi yaklaşık 190 kilometre daha yüksek. Bu mesafeyi katetmek için daha küçük kontrol motorları kullanılır. Saatte yaklaşık 28.000 kilometre hızla giden Soyuz uzay aracı, şu anda yaklaşık 400 kilometre yükseklikteki yörüngesinde Uluslararası Uzay İstasyonu ISS’yi takip ediyor.
Uzay gemisi
Alexander Gerst ve iki mürettebat arkadaşı Reid Wiseman ve Maxim Surayev, Soyuz TMA-13M uzay aracında. Üç modülden oluşur: servis modülü, iniş modülü ve yörünge modülü.
Servis modülü, uzay aracının arka kısmını oluşturur. Sürücüleri ve ilgili tankları barındırır. Enerji beslemesi için iki güneş paneli de servis modülüne bağlıdır.
Kat modülü servis modülüne bağlıdır. İniş modülünde, üç mürettebat tüm uçuş boyunca sadece beş metreküplük bir alanda birlikte oturuyor. Dünyaya güvenli bir dönüş için gerekli tüm sistemler burada bulunur: kontrol jetleri, yaşam destek sistemi ve iniş paraşütleri. Dünya atmosferine yeniden giriş için her tarafı bir ısı kalkanı ile kaplanmıştır. Bu, dünya atmosferine girdiğinde yanar ve kapsülü koruyan ısıyı emer.
Soyuz TMA-13M’nin tepesinde yörünge modülü bulunur. Uzay gemisi buradan kontrol ediliyor. Uzay aracını uzay istasyonuna yanaştıran yanaşma mekanizması da bu modül üzerinde yer almaktadır. Uzay istasyonuyla buluşma ve yanaşma otomatikleştirilir, ancak yanaşma monitörü kullanılarak mürettebat tarafından izlenir. Bu, uzay istasyonundan yaklaşık sekiz kilometre uzakta açılır.
Yörünge modülünün ucundaki bir burulma çubuğu yanaşma sırasında ISS’nin yanaşma modülüne kayar ve uzay aracını ona doğru çeker. Birkaç cıvata ve kanca kullanılarak sıkı bir bağlantı kurulur. Mürettebat daha sonra ISS ile Soyuz arasındaki basınç eşitlemesini halleder. Yeni gelenler Sokol uzay kıyafetlerini çıkarıyor, uzay istasyonuna giden kapağı açıyor ve gemiye süzülüyor.
Genellikle, iki Soyuz uzay aracı, her biri altı ay boyunca ISS’ye bağlı kalır ve bu nedenle mürettebat için kurtarma kapsülü görevi görür. Kasım 2014’teki görevinin sonunda Alexander Gerst, ISS’ye uçmak için kullandığı Soyuz TMA-13M uzay aracına binecek. Kapağın kapanmasıyla Blue Dot görevi sona erer ve astronotlar sadece dört saat sonra Dünya’ya geri döner.
Dünyaya dönüş yolu
ISS’den kalktıktan sonra uzay aracının motorları 19 kilometre mesafede yaklaşık dört dakika ateşleniyor. Bu “deorbit yakma” fren manevrası, yeniden giriş yörüngesini başlatır: inişten 30 dakika önce, yerden 140 kilometre yükseklikte, yörünge ve servis modülü, atmosferin yoğun katmanlarına girmeden hemen önce havaya uçurulur. Yaklaşık 100 kilometre yükseklikte tekrar girdiklerinde yanarlar. Mürettebat, serbest düşüşle yere hızla inen iniş modülünde oturuyor. Modülün dış yüzeyi, hava sürtünmesiyle 1.000 santigrat dereceye kadar ısıtılır. Astronotlar dünya atmosferine tekrar girerken, yerçekiminin 5 katına varan ivme ile koltuklarına bastırılır.
İlk küçük fren paraşütü açıldıktan sonra, ana paraşüt kapsülü saatte 25 kilometreye kadar yavaşlatır. Yerden sadece 80 santimetre yükseklikteki Kazak bozkırına inmeden kısa bir süre önce, çarpmayı saatte beş kilometreye indirmek için fren yapan roketler ateşlenir. Kapsülün radyo sinyallerini bulan yardımcılar, helikopterle iniş alanına koşar. Astronotların kas gücü ve dolaşımı, ağırlıksız ortamda altı ay geçirdikten sonra aniden tekrar tam yerçekimine maruz kaldığından, kapsülden çıkarken yardımcılar tarafından destekleniyorlar.
İnişten hemen sonra Alexander Gerst, ESA Astronot Merkezi ve DLR’de tıbbi bakım alan ilk Avrupalı astronot olduğu Köln’e uçuyor. Bu bir ilk: Şimdiye kadar tüm batılı astronotların sağlık kontrolleri Houston’da yapıldı.
Yeni yörünge sayesinde Gerst’in ISS’ye yolculuğu artık sadece altı saat sürüyor. Bu süre zarfında dünyanın yörüngesinde dört kez döner. Yakın zamana kadar, Soyuz kapsülleri uzay istasyonuna yalnızca iki gün ve toplam 34 yörüngeden sonra ulaştı.
Başlatıcı
Alexander Gerst, bir Rus FG Soyuz roketiyle havalanıyor. Çoğu batı füzesinin aksine, yatay olarak entegre edilmiştir. Özel bir demiryolu vagonu onu ayarlandığı başlangıç noktasına götürür. Dolu bir depo ile Soyuz-FG’nin ağırlığı 300 tonun biraz üzerindedir. Roket motorları, sıvı oksijen ve kerosen karışımıyla çalışır.
Aşama 1
Soyuz-FG iki aşamadan oluşuyor. Başlarken, önce yan tarafa monte edilmiş dört güçlendiricili ana aşama ateşlenir. Bunlar yaklaşık iki dakika yanar. Bu süre zarfında neredeyse 415 tonluk bir itme gücü üretirler, astronotlar normal yerçekiminin 4,3 katını yaşarlar. Yakıt yandıktan sonra iticiler roketten ayrılır. Ana sahne yaklaşık üç dakika yanmaya devam edecek.
Seviye 2
Birinci kademenin yakıtı bittiğinde ikinci kademeden ayrılır. Şimdi motorları ateşleniyor. İkinci aşama, neredeyse 300 tonluk bir itme gücü üretiyor ve astronotlar normal yerçekiminin üç katını deneyimliyor. Dört dakika daha sonra ikinci aşama da yandı. Soyuz kapsülü şu anda 210 kilometre yüksekliğe ulaştı.
son aşama
Soyuz’un son yörüngesi yaklaşık 190 kilometre daha yüksek. Bu mesafeyi katetmek için daha küçük kontrol motorları kullanılır. Saatte yaklaşık 28.000 kilometre hızla giden Soyuz uzay aracı, şu anda yaklaşık 400 kilometre yükseklikteki yörüngesinde Uluslararası Uzay İstasyonu ISS’yi takip ediyor.
Uzay gemisi
Alexander Gerst ve iki mürettebat arkadaşı Reid Wiseman ve Maxim Surayev, Soyuz TMA-13M uzay aracında. Üç modülden oluşur: servis modülü, iniş modülü ve yörünge modülü.
Servis modülü, uzay aracının arka kısmını oluşturur. Sürücüleri ve ilgili tankları barındırır. Enerji beslemesi için iki güneş paneli de servis modülüne bağlıdır.
Kat modülü servis modülüne bağlıdır. İniş modülünde, üç mürettebat tüm uçuş boyunca sadece beş metreküplük bir alanda birlikte oturuyor. Dünyaya güvenli bir dönüş için gerekli tüm sistemler burada bulunur: kontrol jetleri, yaşam destek sistemi ve iniş paraşütleri. Dünya atmosferine yeniden giriş için her tarafı bir ısı kalkanı ile kaplanmıştır. Bu, dünya atmosferine girdiğinde yanar ve kapsülü koruyan ısıyı emer.
Soyuz TMA-13M’nin tepesinde yörünge modülü bulunur. Uzay gemisi buradan kontrol ediliyor. Uzay aracını uzay istasyonuna yanaştıran yanaşma mekanizması da bu modül üzerinde yer almaktadır. Uzay istasyonuyla buluşma ve yanaşma otomatikleştirilir, ancak yanaşma monitörü kullanılarak mürettebat tarafından izlenir. Bu, uzay istasyonundan yaklaşık sekiz kilometre uzakta açılır.
Yörünge modülünün ucundaki bir burulma çubuğu yanaşma sırasında ISS’nin yanaşma modülüne kayar ve uzay aracını ona doğru çeker. Birkaç cıvata ve kanca kullanılarak sıkı bir bağlantı kurulur. Mürettebat daha sonra ISS ile Soyuz arasındaki basınç eşitlemesini halleder. Yeni gelenler Sokol uzay kıyafetlerini çıkarıyor, uzay istasyonuna giden kapağı açıyor ve gemiye süzülüyor.
Genellikle, iki Soyuz uzay aracı, her biri altı ay boyunca ISS’ye bağlı kalır ve bu nedenle mürettebat için kurtarma kapsülü görevi görür. Kasım 2014’teki görevinin sonunda Alexander Gerst, ISS’ye uçmak için kullandığı Soyuz TMA-13M uzay aracına binecek. Kapağın kapanmasıyla Blue Dot görevi sona erer ve astronotlar sadece dört saat sonra Dünya’ya geri döner.
Dünyaya dönüş yolu
ISS’den kalktıktan sonra uzay aracının motorları 19 kilometre mesafede yaklaşık dört dakika ateşleniyor. Bu “deorbit yakma” fren manevrası, yeniden giriş yörüngesini başlatır: inişten 30 dakika önce, yerden 140 kilometre yükseklikte, yörünge ve servis modülü, atmosferin yoğun katmanlarına girmeden hemen önce havaya uçurulur. Yaklaşık 100 kilometre yükseklikte tekrar girdiklerinde yanarlar. Mürettebat, serbest düşüşle yere hızla inen iniş modülünde oturuyor. Modülün dış yüzeyi, hava sürtünmesiyle 1.000 santigrat dereceye kadar ısıtılır. Astronotlar dünya atmosferine tekrar girerken, yerçekiminin 5 katına varan ivme ile koltuklarına bastırılır.
İlk küçük fren paraşütü açıldıktan sonra, ana paraşüt kapsülü saatte 25 kilometreye kadar yavaşlatır. Yerden sadece 80 santimetre yükseklikteki Kazak bozkırına inmeden kısa bir süre önce, çarpmayı saatte beş kilometreye indirmek için fren yapan roketler ateşlenir. Kapsülün radyo sinyallerini bulan yardımcılar, helikopterle iniş alanına koşar. Astronotların kas gücü ve dolaşımı, ağırlıksız ortamda altı ay geçirdikten sonra aniden tekrar tam yerçekimine maruz kaldığından, kapsülden çıkarken yardımcılar tarafından destekleniyorlar.
İnişten hemen sonra Alexander Gerst, ESA Astronot Merkezi ve DLR’de tıbbi bakım alan ilk Avrupalı astronot olduğu Köln’e uçuyor. Bu bir ilk: Şimdiye kadar tüm batılı astronotların sağlık kontrolleri Houston’da yapıldı.