celikci
New member
Yolcular trende bir koltuk ayırdıysa, ideal olarak platformda doğru yerde durmalıdırlar. Ancak bu şekilde, birkaç araba arasında dolaşmadan ve dar koridorlarda trafik sıkışıklığına neden olmadan koltuklarına olabildiğince hızlı ve sorunsuz bir şekilde ulaşabilirler. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), yolculara uyum sağlayan ve biniş noktasına yakın ücretsiz koltuklar sunan dinamik bir rezervasyon sistemi geliştirdi.
DLR Ulaşım Sistemleri Enstitüsü’nden Dr. Erik Grunewald, “Dinamik koltuk rezervasyonumuz müşteri ihtiyaçlarını dikkate alıyor” diye açıklıyor. “Yolcular, rezervasyon sisteminin uçağa binme noktasının yakınında karşılaştırılabilir bir boş koltuk sunmasını sağlayarak rezervasyonlarını esnek bir şekilde değiştirebilir.”
Rotanın bazı bölümlerinde de rezervasyon imkanı
Koltuk rezervasyonu şu anda rezerve edilen rota bölümünün tamamı için geçerlidir. Yolculuğun bir bölümünde bazı koltuklar hala boş olsa bile, tüm rota için boş koltuk kalmamışsa yolcular koltuk rezervasyonu yapamaz. Sistem burada da yardımcı olabilir. Güzergahın bölümlerinde farklı koltuk rezervasyonlarının birleştirilmesine olanak tanır. Yolcular uçağa biniş noktalarını seçmekte özgürdür ve artık sisteme uyum sağlamak zorunda değildir. Ek olarak, esnek koltuk rezervasyonu, sistem tarafından işgal edilen koltuğun kendiliğinden yeniden tahsis edilmesini önlemek için rezervasyon yapma teşvikini artırır.
Grunewald, “Sistemi kullanabilmemiz için trendeki ekranların gerçek zamanlı olması gerekiyor” diyor. “Rezervasyonu olan yolcular trene bindiklerinde, örneğin cep telefonu veya bir uygulama aracılığıyla tanınmaları gerekiyor. Ne kadar çok rezervasyon olursa, sistemimiz o kadar düzenli müdahale eder.” Kısa süreli, esnek koltuk tahsisi sayesinde uçağa biniş süresi kısaldığından, aşırı kalabalık platformlardan kaçınılabilir ve gecikmeler azaltılabilir. Bilim adamları, projenin bir parçası olan karmaşık simülasyonlarla bu avantajları doğrulayabildiler.
Buluştan patente
DLR, çekirdek tarafından finanse edilen Geçiş projesinin bir parçası olarak Ulaşım Sistemleri Enstitüsü ve Havalimanları ve Hava Trafiği Enstitüsü’nden araştırmacılar tarafından geliştirilen sistemin patentini aldı. VMo4Orte projesinde şu anda araştırmacılar sistem üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Grunewald geleceğe bakıyor, “Bir sonraki hedefimiz uygulamalı test.”
DLR Ulaşım Sistemleri Enstitüsü’nden Dr. Erik Grunewald, “Dinamik koltuk rezervasyonumuz müşteri ihtiyaçlarını dikkate alıyor” diye açıklıyor. “Yolcular, rezervasyon sisteminin uçağa binme noktasının yakınında karşılaştırılabilir bir boş koltuk sunmasını sağlayarak rezervasyonlarını esnek bir şekilde değiştirebilir.”
Rotanın bazı bölümlerinde de rezervasyon imkanı
Koltuk rezervasyonu şu anda rezerve edilen rota bölümünün tamamı için geçerlidir. Yolculuğun bir bölümünde bazı koltuklar hala boş olsa bile, tüm rota için boş koltuk kalmamışsa yolcular koltuk rezervasyonu yapamaz. Sistem burada da yardımcı olabilir. Güzergahın bölümlerinde farklı koltuk rezervasyonlarının birleştirilmesine olanak tanır. Yolcular uçağa biniş noktalarını seçmekte özgürdür ve artık sisteme uyum sağlamak zorunda değildir. Ek olarak, esnek koltuk rezervasyonu, sistem tarafından işgal edilen koltuğun kendiliğinden yeniden tahsis edilmesini önlemek için rezervasyon yapma teşvikini artırır.
Grunewald, “Sistemi kullanabilmemiz için trendeki ekranların gerçek zamanlı olması gerekiyor” diyor. “Rezervasyonu olan yolcular trene bindiklerinde, örneğin cep telefonu veya bir uygulama aracılığıyla tanınmaları gerekiyor. Ne kadar çok rezervasyon olursa, sistemimiz o kadar düzenli müdahale eder.” Kısa süreli, esnek koltuk tahsisi sayesinde uçağa biniş süresi kısaldığından, aşırı kalabalık platformlardan kaçınılabilir ve gecikmeler azaltılabilir. Bilim adamları, projenin bir parçası olan karmaşık simülasyonlarla bu avantajları doğrulayabildiler.
Buluştan patente
DLR, çekirdek tarafından finanse edilen Geçiş projesinin bir parçası olarak Ulaşım Sistemleri Enstitüsü ve Havalimanları ve Hava Trafiği Enstitüsü’nden araştırmacılar tarafından geliştirilen sistemin patentini aldı. VMo4Orte projesinde şu anda araştırmacılar sistem üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Grunewald geleceğe bakıyor, “Bir sonraki hedefimiz uygulamalı test.”