Trafiğin son döneminde Litomyl ile Moravská Tebová arasındaki ana kuş otoyolundan günde 16.000 araba geçiyordu. Bugünden itibaren arabaların yaklaşık yarısının Svitavy köpeğinden geçmesi gerekecek. Svitav bypass’ının tamamlanmasından önce SD toti, Lanov’daki döner kavşak çevresinde devreye alınacak son adımlardan biri.
Yapım aşamasındaki çevre yolu ile I/35 yolunu birbirine bağlamak için, tamamlanan çevredeki işçilerin kaldırılması gerekiyor, böylece çevre yolunun eksik bölümünü kapatan geçici bir bariyer oluşturulacak.
Ve Moravia’ya giden ana yolun en az bir şeridinin kapatılması olmadan bu mümkün olmayacak.
4’üncü Pazartesi gününden itibaren, Olomouc’tan Litomyl yönüne doğru geçici bir yol inşaatı rehberliğinde şehirdeki tek yönlü trafik I/35 ile sınırlı olacak. Ters yönde Svitavy’nin köpeği trafiği yönlendirecek. M-Silnice şirketi ile konsorsiyum halinde devleti bypass eden Eurovia şirketinin sözcüsü Iveta Tokov, bu şekilde I/35 üzerindeki bağlantılı paralı yol örtüsü üzerinde çalışabileceğiz ve daha sonra onu faaliyete geçirebileceğiz dedi.
Pazartesi sabahından bu yana, Svitavy geçiş noktasında birkaç kilometre boyunca arabalardan oluşan bir kuyruk oluşuyor. Normal şartlarda Tebov ve Lankroun’dan yaklaşık 7,5 bin arabanın geçtiği Lanov geçişinde bazı gürültü ve 100 dakikalık duraklama fikirleri var.
Başka yönlerden de durum böyle değil. Trafiği Polika’dan ve Litomyl surlarından ana kavşağa taşıyan Mchová alej, TG Masaryk ve Hradebn caddelerinde, kuş trafiği nedeniyle değil, normal şartlarda günde yalnızca yüz bin araba geçiyor.
Otoyol ve çevre yolu istiyoruz, dolayısıyla bir hafta buna katlanmak zorundayız. Hiçbir şey için endişelenme. Belediye Başkanı Svitav David imek, bunun başka yolu olmadığını söyledi.
Daha da kötüsü, SD bugün Hebe tünelinden Koclov yakınlarındaki kiovatka’ya kadar uzanan, yalnızca 2 kilometre daha uzun olan ve Na Spleniti’den başka bir şekilde bitmeyecek olan kuş bakışı yüzeyinin yeniden inşasına başladı.
Frzovn yol köpeği gecesi tehdit yok
Freze tesisleri ve yeni asfalt halının döşenmesi nedeniyle Mohelnice’nin sağ tarafı 15 Ocak’a kadar Koclov köpeği tarafından eski yola yönlendiriliyor. I/35 ve I/34 yollarının kavşağından Svitavy’nin dışındaki Vysok Mto yönüne doğru yol mümkün olacaktır.
Piblin’deki I/35 yolunun sekiz kilometrelik bölümünün yeniden inşası iki aşamaya ayrılıyor. Koclov’dan Lanovo’ya kadar kalan kısımdaki çalışmalar beş yıl sürecek. Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü iletişim dairesinden Petra Drkulov, Koclov yakınındaki kiovatkanın tepesinin de inşa edileceğini söyledi.
SD’nin birkaç gün önce Litomyl’de övündüğü işsizlik bu sefer inşaatı hızlandırmadı. SD sözcüsü Jan Rdl, teknolojiyi gece kullanmaya başlayabileceğimizi göz önünde bulundurarak bu çalışmalara uymayacağız dedi.
Sözleşmeye göre onarım KDV hariç 134 milyon dolara mal olacak. Yeni kiovatka halkasının yapım aşamasında olan baypas hattına bağlanmasına yönelik çalışmalar 31 Ocak’ta sona erecek.
Yapım aşamasındaki çevre yolu ile I/35 yolunu birbirine bağlamak için, tamamlanan çevredeki işçilerin kaldırılması gerekiyor, böylece çevre yolunun eksik bölümünü kapatan geçici bir bariyer oluşturulacak.
Ve Moravia’ya giden ana yolun en az bir şeridinin kapatılması olmadan bu mümkün olmayacak.
4’üncü Pazartesi gününden itibaren, Olomouc’tan Litomyl yönüne doğru geçici bir yol inşaatı rehberliğinde şehirdeki tek yönlü trafik I/35 ile sınırlı olacak. Ters yönde Svitavy’nin köpeği trafiği yönlendirecek. M-Silnice şirketi ile konsorsiyum halinde devleti bypass eden Eurovia şirketinin sözcüsü Iveta Tokov, bu şekilde I/35 üzerindeki bağlantılı paralı yol örtüsü üzerinde çalışabileceğiz ve daha sonra onu faaliyete geçirebileceğiz dedi.
Pazartesi sabahından bu yana, Svitavy geçiş noktasında birkaç kilometre boyunca arabalardan oluşan bir kuyruk oluşuyor. Normal şartlarda Tebov ve Lankroun’dan yaklaşık 7,5 bin arabanın geçtiği Lanov geçişinde bazı gürültü ve 100 dakikalık duraklama fikirleri var.
Başka yönlerden de durum böyle değil. Trafiği Polika’dan ve Litomyl surlarından ana kavşağa taşıyan Mchová alej, TG Masaryk ve Hradebn caddelerinde, kuş trafiği nedeniyle değil, normal şartlarda günde yalnızca yüz bin araba geçiyor.
Otoyol ve çevre yolu istiyoruz, dolayısıyla bir hafta buna katlanmak zorundayız. Hiçbir şey için endişelenme. Belediye Başkanı Svitav David imek, bunun başka yolu olmadığını söyledi.
Daha da kötüsü, SD bugün Hebe tünelinden Koclov yakınlarındaki kiovatka’ya kadar uzanan, yalnızca 2 kilometre daha uzun olan ve Na Spleniti’den başka bir şekilde bitmeyecek olan kuş bakışı yüzeyinin yeniden inşasına başladı.
Frzovn yol köpeği gecesi tehdit yok
Freze tesisleri ve yeni asfalt halının döşenmesi nedeniyle Mohelnice’nin sağ tarafı 15 Ocak’a kadar Koclov köpeği tarafından eski yola yönlendiriliyor. I/35 ve I/34 yollarının kavşağından Svitavy’nin dışındaki Vysok Mto yönüne doğru yol mümkün olacaktır.
Piblin’deki I/35 yolunun sekiz kilometrelik bölümünün yeniden inşası iki aşamaya ayrılıyor. Koclov’dan Lanovo’ya kadar kalan kısımdaki çalışmalar beş yıl sürecek. Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü iletişim dairesinden Petra Drkulov, Koclov yakınındaki kiovatkanın tepesinin de inşa edileceğini söyledi.
SD’nin birkaç gün önce Litomyl’de övündüğü işsizlik bu sefer inşaatı hızlandırmadı. SD sözcüsü Jan Rdl, teknolojiyi gece kullanmaya başlayabileceğimizi göz önünde bulundurarak bu çalışmalara uymayacağız dedi.
Sözleşmeye göre onarım KDV hariç 134 milyon dolara mal olacak. Yeni kiovatka halkasının yapım aşamasında olan baypas hattına bağlanmasına yönelik çalışmalar 31 Ocak’ta sona erecek.