Zorunlu mahsul için boş yer ararken veya kamyon gittiğinde ikinci gün malları yüklemeden önce bunu biliyor. Çek yollarında ve otoyollarında arızalar ve kamyonlar için iki bin park yeri var.
Bu aynı zamanda kamyon sürücülerinin boş yere rahat bir park alanı aradığı Svitavy’deki Paprsek adlı sektörün de sorunu. Bu nedenle birçoğu vude mon’a gidiyor. Sizi yakındaki Olomouck Caddesi’ndeki yol kenarına gönderecekler ve orada tonlarca dev heykele sığmaya çalışacaklar.
Otes. Gece için bir yer bulabildiğim için mutluyum. Fabrikaya gideyim. Tuvaletler burada, duvarın arkasında, Mirek asıl kurbanın tuvaletini yapmak için gittiği mezbahanın inziva alanını işaret ediyor.
Svitavsk belediye binasının girişindeki sanayi bölgesinde teknik altyapı eksikliği hakkında. Bu nedenle iki yıl önce sanayi bölgesinin şehrin gelecekteki bypass’ına bağlanması için proje dokümantasyonu üzerinde çalışmaya başlandı.
Baypas inşaatı sırasında, şehir içi yolları kapatmamak ve uzun vadede trafiği yavaşlatmamak için yol ve otoyol editörlerini (SD) sanayi bölgesine çıkış yapılması gerektiğine ikna etmemiz gerektiğini gördük. koşmak. Çıkışı ve girişi geçmeyi başardı ki bu hiç de kolay olmadı. PMM’ye bağlı sanayi bölgesinin belediye başkanı Svitav Pavel ek’i atladığını söyledi.
Yarım kilometre uzunluğundaki yolun yan yola paralel olarak inşa edilmesi planlanıyordu ve tamamlanması yaklaşık bir yıl sürecek. Belediye sübvansiyonla ilgili kararı bekliyordu. Bu küçük bir yatırım değil. Beklenen yatırımlar yaklaşık 57 milyon kron olup, bunun sübvansiyonları 42 milyon krondur.
Yeni yol otobüsle de kullanılabilecek
Prmyslov caddesini yan geçitle ve dokuz araç kapasiteli kamyonlar için bir kavşakla birbirine bağlayan yaklaşık yarım kilometre uzunluğunda yolun inşasını içeren bir yol projesi. Çok ihtiyaç duyulan duşlu tuvalet de unutulmadı.
Ayrıca kaldırımların ve bisiklet yollarının tamamen yeniden inşası ve sosyal tesisler de dahil olmak üzere tırlar için otopark inşaatı gerçekleştirilecek. Belediye Başkanı Svitav David imek, elbette peyzajda su tasarrufuna yönelik unsurlar ve bol miktarda yeşil alan da olacağını ekledi.
Yeni ulaşım bağlantısı, çalışanları yerel işletmelere götüren otobüsün hareketini de kolaylaştırabilir. Bu nedenle otobüs durağı ile bir dönüş olacak. EZ Distribution’ın otomobil ve kamyonlar için şarj istasyonları bulunduğunu ekledi.
Belediye inşaat müteahhitinin seçilmesini istiyor. Asıl çalışmalar beşinci yılın başında başlayacak ve yaklaşık on iki ay sürecek. O zamana kadar, baypastaki gelecekteki T şeklindeki kavşaktan gelen dal kör edilecek.
SD, yıl sonuna kadar açılacak olan şehrin 9,5 kilometrelik çevre yolunu tamamlıyor. İlk başta, Svitavy’deki trafik sıkışıklığında her yönden ana tacın önüne atlayan fikir için değil, aynı zamanda Lanova ve Ln yerel sokaklarının sakinleri için de harika.
İnşaatın yüzde 80’i tamamlandı. Şu anda köprü objeleri üzerinde çalışmalar tamamlanıyor. Eurovia şirketinin baş inşaat müdürü Martin Bernek, yolun ana güzergahında asfalt katmanlarının döşenmesindeki mevcut ilerlemeyi söyledi.
Bu aynı zamanda kamyon sürücülerinin boş yere rahat bir park alanı aradığı Svitavy’deki Paprsek adlı sektörün de sorunu. Bu nedenle birçoğu vude mon’a gidiyor. Sizi yakındaki Olomouck Caddesi’ndeki yol kenarına gönderecekler ve orada tonlarca dev heykele sığmaya çalışacaklar.
Otes. Gece için bir yer bulabildiğim için mutluyum. Fabrikaya gideyim. Tuvaletler burada, duvarın arkasında, Mirek asıl kurbanın tuvaletini yapmak için gittiği mezbahanın inziva alanını işaret ediyor.
Svitavsk belediye binasının girişindeki sanayi bölgesinde teknik altyapı eksikliği hakkında. Bu nedenle iki yıl önce sanayi bölgesinin şehrin gelecekteki bypass’ına bağlanması için proje dokümantasyonu üzerinde çalışmaya başlandı.
Baypas inşaatı sırasında, şehir içi yolları kapatmamak ve uzun vadede trafiği yavaşlatmamak için yol ve otoyol editörlerini (SD) sanayi bölgesine çıkış yapılması gerektiğine ikna etmemiz gerektiğini gördük. koşmak. Çıkışı ve girişi geçmeyi başardı ki bu hiç de kolay olmadı. PMM’ye bağlı sanayi bölgesinin belediye başkanı Svitav Pavel ek’i atladığını söyledi.
Yarım kilometre uzunluğundaki yolun yan yola paralel olarak inşa edilmesi planlanıyordu ve tamamlanması yaklaşık bir yıl sürecek. Belediye sübvansiyonla ilgili kararı bekliyordu. Bu küçük bir yatırım değil. Beklenen yatırımlar yaklaşık 57 milyon kron olup, bunun sübvansiyonları 42 milyon krondur.
Yeni yol otobüsle de kullanılabilecek
Prmyslov caddesini yan geçitle ve dokuz araç kapasiteli kamyonlar için bir kavşakla birbirine bağlayan yaklaşık yarım kilometre uzunluğunda yolun inşasını içeren bir yol projesi. Çok ihtiyaç duyulan duşlu tuvalet de unutulmadı.
Ayrıca kaldırımların ve bisiklet yollarının tamamen yeniden inşası ve sosyal tesisler de dahil olmak üzere tırlar için otopark inşaatı gerçekleştirilecek. Belediye Başkanı Svitav David imek, elbette peyzajda su tasarrufuna yönelik unsurlar ve bol miktarda yeşil alan da olacağını ekledi.
Yeni ulaşım bağlantısı, çalışanları yerel işletmelere götüren otobüsün hareketini de kolaylaştırabilir. Bu nedenle otobüs durağı ile bir dönüş olacak. EZ Distribution’ın otomobil ve kamyonlar için şarj istasyonları bulunduğunu ekledi.
Belediye inşaat müteahhitinin seçilmesini istiyor. Asıl çalışmalar beşinci yılın başında başlayacak ve yaklaşık on iki ay sürecek. O zamana kadar, baypastaki gelecekteki T şeklindeki kavşaktan gelen dal kör edilecek.
SD, yıl sonuna kadar açılacak olan şehrin 9,5 kilometrelik çevre yolunu tamamlıyor. İlk başta, Svitavy’deki trafik sıkışıklığında her yönden ana tacın önüne atlayan fikir için değil, aynı zamanda Lanova ve Ln yerel sokaklarının sakinleri için de harika.
İnşaatın yüzde 80’i tamamlandı. Şu anda köprü objeleri üzerinde çalışmalar tamamlanıyor. Eurovia şirketinin baş inşaat müdürü Martin Bernek, yolun ana güzergahında asfalt katmanlarının döşenmesindeki mevcut ilerlemeyi söyledi.