Şehrin son birkaç yüz yıldaki en büyük trafik değişimini yaşamak üzere olduğu fikrini geçen hafta sonu polisin yeni trafik işaretleri yerleştirdiği Svitavy’deki ana kavşakta öğrendiler. Brno veya Lankroun’u değil, Opatovec ve Hradec nad Svitavou’yu ziyaret edin.
Finlandiya yasaları çevre yolunda da geçerlidir. SD iletişim ekibinden Petra Drkulov, yatay ve dikey trafik işaretlerinin kurulumunun yanı sıra yol hakları da dahil olmak üzere çalışmaların da tamamlandığını söyledi.
Tarihi an, 19 Aralık Salı günü saat 13.00’ten sonra, yolun törenle açılacağı ve Lanov’daki büyük otoyol ile Hradec nad Svitavou’daki Zavadilka’daki eski motor istasyonu arasındaki yeni yola ilk araçların fırlatılacağı zaman yaşanacak. .
Yeni peloka, Svitav trafik alanının kuzey-güney yönündeki bilgisini alacak ve aynı zamanda transit trafiği şehirden uzaklaştıracak.
Salı günü ne kadar bitmiş gibi görünse de bina ancak hayata geçirilecek. Uygulamada bu, bazı yerlerde inşaat çalışmalarının daha uzun süre devam edeceği anlamına gelecektir.
Bu yüzden aynı zamanda Lny’deki büyük kiovatky’nin yakınındaki tek kiovatky, bu şehrin caddesine hem giriş hem de giriş yasak olacak. Sacharuk şirketinin etrafındaki kavşakta bulunan bu binaların yapacak çok işi var.
Kapitna Jaroe Caddesi’ndeki teknik altyapı tam anlamıyla örtüşmüyordu. Belediye başkanı Svitav Pavel ek, affedilemez sorunların da ortaya çıktığını, ancak şirketin uzun süre bununla başa çıktığını doğruladı.
Uygulamada bu, Ln ve Kamenn Horka’dan gelenlerin Svitavy’ye ulaşmak için alışveriş merkezlerindeki döner kavşağı kullanmak zorunda kalacakları ve burada I/34 ana yolunda inecekleri anlamına gelecek. Çok açık öde. Ancak Kamenná Horka’da kiovatkanın tepelerinden çıkmanın tek yolu onun etrafından dolaşmaktır.
Ayrıca endüstride bira için indirimim var
Plana göre baypasın şehir içi trafiğe nasıl fayda sağlayacağına ilişkin değerlendirme, ancak Lny’deki çıkış ve bypasstan sanayi bölgesine giden yeni bir yol yapılmasının ardından tamamlanacak. Bu yatırım sayesinde şehir, UT Most Caddesi ve Prmyslovová Caddesi’ne kamyonlarla aşırı yükleme yapmayacak.
Bir yüklenici seçtim. Uygulamanın, 32 milyonu sübvansiyon olmak üzere 47 milyon kronluk yatırımın yanı sıra, 30 Haziran 2025 tarihine kadar 1 Kasım 2024’te tamamlanması gerektiğini de sözlerine ekledi.
Baypasın açılmasından hemen sonra belediyenin Litomyla yönündeki diğer uçta da rahatlatılması gerekiyor; Mikul, Kukl ve Javornkem’in 12 tonun üzerindeki kamyonları geçmesi yasaklanacak. Belediyenin Svitavy yolundaki transit trafiği yasaklama yönünde yıllardır süren çabası ilk olarak çevre yolu ile koordine edilmişti.
Litomyl ve Svitavy arasındaki II/366 numaralı yol toplu taşıma kullanıcıları için popüler bir kısayol olarak hizmet ediyordu, ancak yerel halk uzun süredir aşırı trafik, gürültü ve sürdürülemez hızlarla karşı karşıya kalıyordu. Pardubice Bölgesi Vali Yardımcısı Michal Korty, sadece şehirde değil belediyelerde de trafiği sakinleştirmeyi kabul ettiğimiz bir mutabakat anlaşması imzaladık dedi.
Prask caddesindeki endüstriyel tabelanın getirdiği yenilik, kamyonun geçişine otomatik olarak zarar vereceği anlamına gelmiyor. Öte yandan bu bölgedeki güzergâhta mal yükleme veya boşaltmanın bulunmadığı uzun mesafe taşımalarda ücret alınır.
Özellikle tutuklamadan itibaren polisin alışkın olmadığı şehirdeki tarafların bir şeyler araması ve kargo arabalarının sadece gidebildikleri yollarda gitmesi için polise başvurmayı düşünüyoruz. Belediye başkanı, bunun bölge sakinleri için iyi olduğunu ve yıllar süren hazırlıkların ardından bunu tamamlamanın mümkün olmasından memnuniyet duyduğumu söyledi.
Yol I/43 Hradec nad Svitavou Lanov bypass’ı I/43 otoyolunun toplam uzunluğu 9.498 m olup, güzergah üzerinde bir tarafta yol, diğer yarı yolda iki adet güzergah üzerinde ve iki adet biyokoridor olmak üzere toplam sekiz köprü bulunmaktadır. Arazinin tembelliği ve doğası gereği sahanın güzergahı dolgu ve derin hendeklerden inşaata yön vermekte olup, dolgunun maksimum yüksekliği 10,5 m, açmanın maksimum derinliği 5 m’dir.Yapı iki taçtan oluşmaktadır. menfez, bir adet yatay menfez ve altı adet gürültü önleyici duvar olmak üzere toplam uzunluğu 647 metredir. Svitav’ın on kilometrelik bypass’ı, Eurovia ve M-Silnice şirketlerinin KDV’siz 787 milyon kron fiyatındaki bir konsorsiyumudur. |
Finlandiya yasaları çevre yolunda da geçerlidir. SD iletişim ekibinden Petra Drkulov, yatay ve dikey trafik işaretlerinin kurulumunun yanı sıra yol hakları da dahil olmak üzere çalışmaların da tamamlandığını söyledi.
Tarihi an, 19 Aralık Salı günü saat 13.00’ten sonra, yolun törenle açılacağı ve Lanov’daki büyük otoyol ile Hradec nad Svitavou’daki Zavadilka’daki eski motor istasyonu arasındaki yeni yola ilk araçların fırlatılacağı zaman yaşanacak. .
Yeni peloka, Svitav trafik alanının kuzey-güney yönündeki bilgisini alacak ve aynı zamanda transit trafiği şehirden uzaklaştıracak.
Salı günü ne kadar bitmiş gibi görünse de bina ancak hayata geçirilecek. Uygulamada bu, bazı yerlerde inşaat çalışmalarının daha uzun süre devam edeceği anlamına gelecektir.
Bu yüzden aynı zamanda Lny’deki büyük kiovatky’nin yakınındaki tek kiovatky, bu şehrin caddesine hem giriş hem de giriş yasak olacak. Sacharuk şirketinin etrafındaki kavşakta bulunan bu binaların yapacak çok işi var.
Kapitna Jaroe Caddesi’ndeki teknik altyapı tam anlamıyla örtüşmüyordu. Belediye başkanı Svitav Pavel ek, affedilemez sorunların da ortaya çıktığını, ancak şirketin uzun süre bununla başa çıktığını doğruladı.
Uygulamada bu, Ln ve Kamenn Horka’dan gelenlerin Svitavy’ye ulaşmak için alışveriş merkezlerindeki döner kavşağı kullanmak zorunda kalacakları ve burada I/34 ana yolunda inecekleri anlamına gelecek. Çok açık öde. Ancak Kamenná Horka’da kiovatkanın tepelerinden çıkmanın tek yolu onun etrafından dolaşmaktır.
Ayrıca endüstride bira için indirimim var
Plana göre baypasın şehir içi trafiğe nasıl fayda sağlayacağına ilişkin değerlendirme, ancak Lny’deki çıkış ve bypasstan sanayi bölgesine giden yeni bir yol yapılmasının ardından tamamlanacak. Bu yatırım sayesinde şehir, UT Most Caddesi ve Prmyslovová Caddesi’ne kamyonlarla aşırı yükleme yapmayacak.
Bir yüklenici seçtim. Uygulamanın, 32 milyonu sübvansiyon olmak üzere 47 milyon kronluk yatırımın yanı sıra, 30 Haziran 2025 tarihine kadar 1 Kasım 2024’te tamamlanması gerektiğini de sözlerine ekledi.
Baypasın açılmasından hemen sonra belediyenin Litomyla yönündeki diğer uçta da rahatlatılması gerekiyor; Mikul, Kukl ve Javornkem’in 12 tonun üzerindeki kamyonları geçmesi yasaklanacak. Belediyenin Svitavy yolundaki transit trafiği yasaklama yönünde yıllardır süren çabası ilk olarak çevre yolu ile koordine edilmişti.
Litomyl ve Svitavy arasındaki II/366 numaralı yol toplu taşıma kullanıcıları için popüler bir kısayol olarak hizmet ediyordu, ancak yerel halk uzun süredir aşırı trafik, gürültü ve sürdürülemez hızlarla karşı karşıya kalıyordu. Pardubice Bölgesi Vali Yardımcısı Michal Korty, sadece şehirde değil belediyelerde de trafiği sakinleştirmeyi kabul ettiğimiz bir mutabakat anlaşması imzaladık dedi.
Prask caddesindeki endüstriyel tabelanın getirdiği yenilik, kamyonun geçişine otomatik olarak zarar vereceği anlamına gelmiyor. Öte yandan bu bölgedeki güzergâhta mal yükleme veya boşaltmanın bulunmadığı uzun mesafe taşımalarda ücret alınır.
Özellikle tutuklamadan itibaren polisin alışkın olmadığı şehirdeki tarafların bir şeyler araması ve kargo arabalarının sadece gidebildikleri yollarda gitmesi için polise başvurmayı düşünüyoruz. Belediye başkanı, bunun bölge sakinleri için iyi olduğunu ve yıllar süren hazırlıkların ardından bunu tamamlamanın mümkün olmasından memnuniyet duyduğumu söyledi.