Etkinliğin sonunda Pardubice yönetimi ile kızakları sunan firmaların temsilcileri arasında bir toplantı gerçekleştirildi. Bunun nedeni, esas olarak şirketlerin işlerinin şehrinizi nasıl etkilediğine dair politikaydı.
Kolobkalar genellikle kaldırımlara veya yollara dökülür. Bir yerde bisiklet raflarını, hatta evin girişini engelleyin. Sıklıkla yapacak bir şeyinizin olmadığı şehirlere seyahat eden ve alkolün etkisi altında araç kullanan sürücüler ayrı bir bölümdür.
Bu nedenle, Lime and Bolt’tan sonra konsey, insanların cüzdanlarını kızdıkları yerde bırakmamaları için uygulamalarını değiştirmek istedi. Makinenin maksimum hızını azaltmak ve kullanıcılarının kaldırımlarda yolculuk yapmasına izin vermemek.
En azından ilk durumda testereyi değiştirirken. İnsanları kızdıracak şekilde olurdu. Firmaların hayatlarını çok fazla zorlaştırmadığını ve anlaşmaların oldukça kolay bir şekilde yerine getirilmeye başladığını söylemeliyim. Yatakların park edilmesi için ilçe belediyeleriyle anlaşamayacaklar, bu yüzden Svtkov, Trnova, Rosice ve Drakovice’yi uygulamadan silmeyi tercih edecekler. ODS temsilcisi ve eski belediye başkan yardımcısı Petr Kva, pratikte bunun, scooter’ın bu saatten önce kapanacağı ve kullanıcının daha uzun süre binemeyeceği anlamına geldiğini söyledi.
Lime ve Bolt tarafında ciddi bir sorun varsa, ANO’dan halefi Jan Hrabal da şikayet edecek. Aslında, insanlar ortak bisikletlerle şehrin bazı dış mahallelerine gidemezler. Namstek, özellikle şirketlerin kendileri için hala ekonomik bir anlam ifade edip etmediğini araştıracaklarını söyledi.
Kva ile yaklaşık bir aylık anlaşmanın şirket tarafından nasıl yüzdürülebileceğini izliyor. Ve görünüşe göre pek değil. Örneğin, şehrin düşürülen veya tehlikeli bir şekilde park edilen bir bisikletin iki saat içinde ortadan kaybolması yönündeki talebi gerçekçi değil. Firmaların bunu yapamayacaklarını düşünüyorum. ve bunun için yeterli insanınız yok. Bugün Polabinch’te atılmış bir kolobka izliyorum. Şirketlerle tartışma başlatan Kva, Lime and Bolt’un böyle bir kapasiteye sahip olup olmadığını bilmiyorum dedi. Stt’de ne oldu? Sokaklarda durum vahimdi. Ayrıca oyunun kuralları değişti, artık şirketlerin anahtarları bizde. İntikamcı rolümde bu eksikti, diye ekledi Kva.
En önemli değişiklik ise İçişleri Bakanlığı’nın görüşü sayesinde belediyenin scooter süspansiyonunu kaldırabilmesi. Hatta diğerlerinin tatilin sonunda Dukla semtindeki kitlesel silahlı saldırıda gösterdiği gibi onlara el koyuyorlar.
Toplamda, sadece bir sabah bu şehir semtlerinde yaklaşık 80 bisiklet topladık. Bu, Pardubice’deki şirketlerin sahip olduğu tüm makinelerin kabaca onda biri. O zamandan beri Dukla’da çok az barış oldu. ANO’dan Dukla ilçesinin belediye başkanı Ji Rejda, şirketleri arayın dedi.
Belediye kapatılan makineleri toplamaya kararlı
Toplama döngüsünün devam etmesi beklenebilir. İlk şehir bölgesindeki durum tam olarak ideal değil. Operatör, yazılı prosedür ve tarafların doğru kapatma döngüsünü görecekleri konusunda hemfikirdi. Pardubice Belediye Başkanı Jan Nadrchal, belirlenen koşulların durumun genel olarak iyileşmesine yol açacağını biliyorum, dedi.
Şehir, operatörlere, insanların kolobkilerin tadını çıkaramayacağı yerleri belirledi. Asıl sorun, şirketler açısından bakıldığında, az sayıda olmaları, dolayısıyla uygulamalarında çok daha fazlasını sunmalarıdır. Bazıları düpedüz uygunsuz.
Hrabal, örneğin, Tyrovch sad yakınlarındaki Osvobozen anıtındaki otoparkın işaretlendiğini söyledi.
Lime ve Bolt’tan sonra politikacılar makinelerin hızını kontrol altına almak istediler. Şehirde elektrikli scooterların hızını saatte 25 ila 20 kilometreden sınırlamak istiyoruz, tabii ki ortalama saatlik hızın 15 kilometre olduğu Mra, Karlovyna, Legi köyü ve diğerleri hariç. , diyen Hrabal, belediyenin makineyi yere yatarak park edebileceği yerler verdiğinden kaçınmaya çalışması gerektiğini de sözlerine ekledi.
Ancak Kvae’ye göre kolobkilerle ilgili sorunların bundan sonra da devam edeceği aşikar ve siyasetçilerin her şeyin nasıl ilerleyeceğine karar vermesi kolay değil. Dövüş henüz bitmedi. Petr Kva, şirketlerin işlerini ideal bir şekilde yapmanın yollarını aramaya devam edeceklerini ve biz de onların kendi kurallarımıza göre yapmalarını isteyeceğimizi sözlerine ekledi.
Kolobkalar genellikle kaldırımlara veya yollara dökülür. Bir yerde bisiklet raflarını, hatta evin girişini engelleyin. Sıklıkla yapacak bir şeyinizin olmadığı şehirlere seyahat eden ve alkolün etkisi altında araç kullanan sürücüler ayrı bir bölümdür.
Bu nedenle, Lime and Bolt’tan sonra konsey, insanların cüzdanlarını kızdıkları yerde bırakmamaları için uygulamalarını değiştirmek istedi. Makinenin maksimum hızını azaltmak ve kullanıcılarının kaldırımlarda yolculuk yapmasına izin vermemek.
En azından ilk durumda testereyi değiştirirken. İnsanları kızdıracak şekilde olurdu. Firmaların hayatlarını çok fazla zorlaştırmadığını ve anlaşmaların oldukça kolay bir şekilde yerine getirilmeye başladığını söylemeliyim. Yatakların park edilmesi için ilçe belediyeleriyle anlaşamayacaklar, bu yüzden Svtkov, Trnova, Rosice ve Drakovice’yi uygulamadan silmeyi tercih edecekler. ODS temsilcisi ve eski belediye başkan yardımcısı Petr Kva, pratikte bunun, scooter’ın bu saatten önce kapanacağı ve kullanıcının daha uzun süre binemeyeceği anlamına geldiğini söyledi.
Lime ve Bolt tarafında ciddi bir sorun varsa, ANO’dan halefi Jan Hrabal da şikayet edecek. Aslında, insanlar ortak bisikletlerle şehrin bazı dış mahallelerine gidemezler. Namstek, özellikle şirketlerin kendileri için hala ekonomik bir anlam ifade edip etmediğini araştıracaklarını söyledi.
Kva ile yaklaşık bir aylık anlaşmanın şirket tarafından nasıl yüzdürülebileceğini izliyor. Ve görünüşe göre pek değil. Örneğin, şehrin düşürülen veya tehlikeli bir şekilde park edilen bir bisikletin iki saat içinde ortadan kaybolması yönündeki talebi gerçekçi değil. Firmaların bunu yapamayacaklarını düşünüyorum. ve bunun için yeterli insanınız yok. Bugün Polabinch’te atılmış bir kolobka izliyorum. Şirketlerle tartışma başlatan Kva, Lime and Bolt’un böyle bir kapasiteye sahip olup olmadığını bilmiyorum dedi. Stt’de ne oldu? Sokaklarda durum vahimdi. Ayrıca oyunun kuralları değişti, artık şirketlerin anahtarları bizde. İntikamcı rolümde bu eksikti, diye ekledi Kva.
En önemli değişiklik ise İçişleri Bakanlığı’nın görüşü sayesinde belediyenin scooter süspansiyonunu kaldırabilmesi. Hatta diğerlerinin tatilin sonunda Dukla semtindeki kitlesel silahlı saldırıda gösterdiği gibi onlara el koyuyorlar.
Toplamda, sadece bir sabah bu şehir semtlerinde yaklaşık 80 bisiklet topladık. Bu, Pardubice’deki şirketlerin sahip olduğu tüm makinelerin kabaca onda biri. O zamandan beri Dukla’da çok az barış oldu. ANO’dan Dukla ilçesinin belediye başkanı Ji Rejda, şirketleri arayın dedi.
Belediye kapatılan makineleri toplamaya kararlı
Toplama döngüsünün devam etmesi beklenebilir. İlk şehir bölgesindeki durum tam olarak ideal değil. Operatör, yazılı prosedür ve tarafların doğru kapatma döngüsünü görecekleri konusunda hemfikirdi. Pardubice Belediye Başkanı Jan Nadrchal, belirlenen koşulların durumun genel olarak iyileşmesine yol açacağını biliyorum, dedi.
Şehir, operatörlere, insanların kolobkilerin tadını çıkaramayacağı yerleri belirledi. Asıl sorun, şirketler açısından bakıldığında, az sayıda olmaları, dolayısıyla uygulamalarında çok daha fazlasını sunmalarıdır. Bazıları düpedüz uygunsuz.
Hrabal, örneğin, Tyrovch sad yakınlarındaki Osvobozen anıtındaki otoparkın işaretlendiğini söyledi.
Lime ve Bolt’tan sonra politikacılar makinelerin hızını kontrol altına almak istediler. Şehirde elektrikli scooterların hızını saatte 25 ila 20 kilometreden sınırlamak istiyoruz, tabii ki ortalama saatlik hızın 15 kilometre olduğu Mra, Karlovyna, Legi köyü ve diğerleri hariç. , diyen Hrabal, belediyenin makineyi yere yatarak park edebileceği yerler verdiğinden kaçınmaya çalışması gerektiğini de sözlerine ekledi.
Ancak Kvae’ye göre kolobkilerle ilgili sorunların bundan sonra da devam edeceği aşikar ve siyasetçilerin her şeyin nasıl ilerleyeceğine karar vermesi kolay değil. Dövüş henüz bitmedi. Petr Kva, şirketlerin işlerini ideal bir şekilde yapmanın yollarını aramaya devam edeceklerini ve biz de onların kendi kurallarımıza göre yapmalarını isteyeceğimizi sözlerine ekledi.