Bu yılın başında bile, Brandýs ve Ústí nad Orlicí arasındaki popüler bisiklet yolu üzerindeki trafiğin, Perná yerleşimi yakınındaki kaya masifinden kaya kayması nedeniyle ciddi şekilde tehdit altında olacağı görülüyordu. Üçüncü sınıf yol sadece Ústí'ye giden yoğun bir çıkış değil, aynı zamanda Chocně veya Ústí'den pitoresk Tiché Orlice vadisinden geçen bisikletçiler için erişilebilir tek rotadır. Bisikletçiler için hiçbir şekilde güvenli olmayan geçici yolun yerini gelecek yıl pist boyunca bir buçuk kilometre uzunluğunda bir yol alacaktı.
Ancak yamaç rehabilite edilirken Tichá Orlice çevresindeki sığ havuzlar nedeniyle bisiklet yolu inşaatı tehlike altında.
Geçtiğimiz yıl, bisiklet yolunun arkasında duran Orlicko-Třebovsko Bölgesi Belediyeler Birliği, bölgesel otoriteden özel olarak korunan hayvan ve bitki türlerinin korunmasından muafiyet vermesini istemişti. Bu olmasaydı dernek, bisiklet yolu için sübvansiyon başvurusunda bulunabileceği bir inşaat ruhsatı alamazdı. Ancak bölgesel karara itiraz eden kayıtlı Krajina derneği, bisiklet yolu planlarını beğenmiyor.
“Dernek, bisiklet yolunun planlanan bölümünde güzergah boyunca yıllık biyolojik araştırma yapan bir uzmanın çalışmasını sorguladı ve itirazda bulundu. İnşaat süreci kesintiye uğradı ve önemli bir peyzaj unsuruna müdahale edilmesi için itiraz süreci sürüyor. Orlicko-Třebovsko Bölgesi'ndeki bisiklet yolları müdürü Pavel Neumeister baharda, “Bu nedenle yüklenici seçimi üzerinde çalışamıyoruz veya finansal destek isteyemiyoruz” dedi.
Korumacılar, 3 metre genişliğindeki bisiklet yolunun, çevresinde özel olarak korunan hayvan türlerinin bulunduğu, biyolojik değerlendirmenin sessiz kaldığı, çok sayıda göletin bulunduğu uygun olmayan bir araziden geçtiğine dikkat çekiyor. Bu, örneğin kuyruklu amfibilerin ortaya çıkışıdır.
Dernek kendi ayakları üzerinde duruyor
“Yüklenici kuyruklu amfibilerin varlığını tespit etmeye bile çalışmadı. Yorumlarımıza ilişkin yorumlarında, kuyruklu amfibilerin varlığının kanıtlanmadığını ileri sürerek, havuzların varlığını sorguladığı ileri sürülüyor. Ústí nad Orlicí merkezli derneğin itirazında, bölge ofisi bunu belirtmediği ve değerlendirmede kuyruklu amfibilerin varlığına ilişkin araştırmalar hakkında hiçbir şey söylemediği için iddialarını nasıl kanıtladığını bilmiyoruz” diyor.
Dernek, periyodik ve kalıcı havuzların varlığına ilişkin iddiasının arkasında duruyor. Dernek, “Derneğimizin üyeleri onlarca yıldır bu bölgede bulunuyor ve bu faktörü değerlendirmek için yeterli uzmanlığa sahipler” diye yazdı. Doğa korumacılar bisiklet yolunun Tichá Orlice yakınlarındaki yumuşak bir çayırdan geçmesinden de hoşlanmıyor. Savunmacılar, belediyenin mekansal planında bu doğal alanın tüm yıl boyunca su altında kalan bir alan olmasına rağmen biçilmiş çayır olarak listelendiğine dair hatırlatmalara bölge müdürlüğünün herhangi bir yanıt vermediğini iddia ediyor. Havuzlardan birinin inşaat tarafından kısmen kapatılması planlanıyor.
Biyolojik araştırmayı yürüten uzman, itirazın kasıtlı olarak çarpıtıldığını ve yanıltıcı olduğunu söyleyerek itiraza zaten itiraz etti. İtirazı değerlendiren Çevre Bakanlığı bile çevrecilerin yanında yer almadı.
“Çevre Bakanlığı 10/06/2024 tarihinde itiraz üzerine karar yayınlamış, itiraz edilen karar onanmış, itiraz reddedilmiştir. Karar 11 Haziran 2024'te yasal olarak yürürlüğe girdi” dedi bakanlık sözcüsü Veronika Krejčí, inşaatın uygulanamayacağı bir takım koşulları içeren istisnaya ilişkin.
Koruma altına alınan bir amfibinin ortaya çıkması nedeniyle dernek, Bakanlık kararı öncesinde Çevre Denetimine de girişimde bulundu. “Orada hangi hayvanların yaşadığını ve orada hangi bitkilerin yetiştiğini değerlendiren biyolojik bir araştırma yaptırdık. Anket, amfibilerin oraya göç ettiğini ancak oraya yerleşmediğini doğruladı. Dernek ise tam tersini iddia ediyor. Orlicko-Třebovsko Bölgesi belediyeler birliğinin yöneticisi Karel Švercl, “Bizim için bu başka bir prosedür, ancak inşaat prosedüründe henüz ileriye doğru herhangi bir adım atmadık” dedi.
15 milyonluk pilotlar yolu daha pahalı hale getirecek
Yıllar önce Belediyeler Birliği, bisiklet yolunun çalıştırılması için en uygun seçeneğin belirlenmesi amacıyla bir araştırma çalışması başlattı.
Bisiklet yolunun son bölümü U Jána demiryolu geçişinden başlayacak ve yol boyunca Řadov kampına kadar gidecek, burada Tichou Orlica üzerinde bir yaya köprüsü inşa edilmesi ve yolu demiryolu alt geçidine getirmesi planlanıyor. Buradan itibaren Ústí yönüne giden bisiklet yolu mevcut parkur üzerinden devam etmelidir.
Dernek, kazıkların üzerine set yapmak yerine havuzların kenarından bisiklet yolu yapılmasını öneriyor ki bu da yaklaşık 15 milyona mal olan inşaatın maliyetini iki katına çıkaracak. Çevrecilerin sunduğu diğer bir seçenek ise taşkın yatağının atlanmasını öneriyor ancak bölgesel görüşe göre bu mümkün değil. Bisiklet yolunun, birinci sınıf koruma sınıfına giren tarım arazilerinin bulunduğu demiryolu hattının karşı tarafında kalması gerekecek. Ancak savunuculara göre burası aynı zamanda karşı tarafta da bir arazi. Ancak tarımsal olarak yetiştirilmiyorlar ve aşırı büyümüşler. Koridor boyunca uzanan bir diğer güzergah ise teknolojik nedenlerden dolayı Demiryolu İdaresi tarafından reddedildi.
Belediyeler Birliği yakın gelecekte korumacılarla görüşmek istiyor ancak şu ana kadar kişisel görüşmeyi reddettiler.
“Tasarımcıyla birlikte belediye binasında buluşup bir yere taşınması konusunda anlaştık. Bazı yorumların amacı dışında. Kimse bisiklet yolunun karşısına çıkabilecek amfibilere zarar vermek istemez. Belki de canlı aksiyon bu engelin kaldırılmasına yardımcı olacaktır” dedi Brandýs nad Orlicí belediye başkanı Roman Buchtel, en azından yolun tehlikeli bölümünü geçici olarak bisiklet yolunun son kısmını yeni bir yol ile değiştirmek için bölgesel yol yetkilileriyle görüşmüştü. bisikletçi piktogramlarıyla yatay işaretler.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'e katkıda bulunanlar tarafından sağlanmıştır. SHOCart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazla www.shocart.cz
Ancak yamaç rehabilite edilirken Tichá Orlice çevresindeki sığ havuzlar nedeniyle bisiklet yolu inşaatı tehlike altında.
Geçtiğimiz yıl, bisiklet yolunun arkasında duran Orlicko-Třebovsko Bölgesi Belediyeler Birliği, bölgesel otoriteden özel olarak korunan hayvan ve bitki türlerinin korunmasından muafiyet vermesini istemişti. Bu olmasaydı dernek, bisiklet yolu için sübvansiyon başvurusunda bulunabileceği bir inşaat ruhsatı alamazdı. Ancak bölgesel karara itiraz eden kayıtlı Krajina derneği, bisiklet yolu planlarını beğenmiyor.
“Dernek, bisiklet yolunun planlanan bölümünde güzergah boyunca yıllık biyolojik araştırma yapan bir uzmanın çalışmasını sorguladı ve itirazda bulundu. İnşaat süreci kesintiye uğradı ve önemli bir peyzaj unsuruna müdahale edilmesi için itiraz süreci sürüyor. Orlicko-Třebovsko Bölgesi'ndeki bisiklet yolları müdürü Pavel Neumeister baharda, “Bu nedenle yüklenici seçimi üzerinde çalışamıyoruz veya finansal destek isteyemiyoruz” dedi.
Korumacılar, 3 metre genişliğindeki bisiklet yolunun, çevresinde özel olarak korunan hayvan türlerinin bulunduğu, biyolojik değerlendirmenin sessiz kaldığı, çok sayıda göletin bulunduğu uygun olmayan bir araziden geçtiğine dikkat çekiyor. Bu, örneğin kuyruklu amfibilerin ortaya çıkışıdır.
Dernek kendi ayakları üzerinde duruyor
“Yüklenici kuyruklu amfibilerin varlığını tespit etmeye bile çalışmadı. Yorumlarımıza ilişkin yorumlarında, kuyruklu amfibilerin varlığının kanıtlanmadığını ileri sürerek, havuzların varlığını sorguladığı ileri sürülüyor. Ústí nad Orlicí merkezli derneğin itirazında, bölge ofisi bunu belirtmediği ve değerlendirmede kuyruklu amfibilerin varlığına ilişkin araştırmalar hakkında hiçbir şey söylemediği için iddialarını nasıl kanıtladığını bilmiyoruz” diyor.
Dernek, periyodik ve kalıcı havuzların varlığına ilişkin iddiasının arkasında duruyor. Dernek, “Derneğimizin üyeleri onlarca yıldır bu bölgede bulunuyor ve bu faktörü değerlendirmek için yeterli uzmanlığa sahipler” diye yazdı. Doğa korumacılar bisiklet yolunun Tichá Orlice yakınlarındaki yumuşak bir çayırdan geçmesinden de hoşlanmıyor. Savunmacılar, belediyenin mekansal planında bu doğal alanın tüm yıl boyunca su altında kalan bir alan olmasına rağmen biçilmiş çayır olarak listelendiğine dair hatırlatmalara bölge müdürlüğünün herhangi bir yanıt vermediğini iddia ediyor. Havuzlardan birinin inşaat tarafından kısmen kapatılması planlanıyor.
Biyolojik araştırmayı yürüten uzman, itirazın kasıtlı olarak çarpıtıldığını ve yanıltıcı olduğunu söyleyerek itiraza zaten itiraz etti. İtirazı değerlendiren Çevre Bakanlığı bile çevrecilerin yanında yer almadı.
“Çevre Bakanlığı 10/06/2024 tarihinde itiraz üzerine karar yayınlamış, itiraz edilen karar onanmış, itiraz reddedilmiştir. Karar 11 Haziran 2024'te yasal olarak yürürlüğe girdi” dedi bakanlık sözcüsü Veronika Krejčí, inşaatın uygulanamayacağı bir takım koşulları içeren istisnaya ilişkin.
Koruma altına alınan bir amfibinin ortaya çıkması nedeniyle dernek, Bakanlık kararı öncesinde Çevre Denetimine de girişimde bulundu. “Orada hangi hayvanların yaşadığını ve orada hangi bitkilerin yetiştiğini değerlendiren biyolojik bir araştırma yaptırdık. Anket, amfibilerin oraya göç ettiğini ancak oraya yerleşmediğini doğruladı. Dernek ise tam tersini iddia ediyor. Orlicko-Třebovsko Bölgesi belediyeler birliğinin yöneticisi Karel Švercl, “Bizim için bu başka bir prosedür, ancak inşaat prosedüründe henüz ileriye doğru herhangi bir adım atmadık” dedi.
15 milyonluk pilotlar yolu daha pahalı hale getirecek
Yıllar önce Belediyeler Birliği, bisiklet yolunun çalıştırılması için en uygun seçeneğin belirlenmesi amacıyla bir araştırma çalışması başlattı.
Bisiklet yolunun son bölümü U Jána demiryolu geçişinden başlayacak ve yol boyunca Řadov kampına kadar gidecek, burada Tichou Orlica üzerinde bir yaya köprüsü inşa edilmesi ve yolu demiryolu alt geçidine getirmesi planlanıyor. Buradan itibaren Ústí yönüne giden bisiklet yolu mevcut parkur üzerinden devam etmelidir.
Dernek, kazıkların üzerine set yapmak yerine havuzların kenarından bisiklet yolu yapılmasını öneriyor ki bu da yaklaşık 15 milyona mal olan inşaatın maliyetini iki katına çıkaracak. Çevrecilerin sunduğu diğer bir seçenek ise taşkın yatağının atlanmasını öneriyor ancak bölgesel görüşe göre bu mümkün değil. Bisiklet yolunun, birinci sınıf koruma sınıfına giren tarım arazilerinin bulunduğu demiryolu hattının karşı tarafında kalması gerekecek. Ancak savunuculara göre burası aynı zamanda karşı tarafta da bir arazi. Ancak tarımsal olarak yetiştirilmiyorlar ve aşırı büyümüşler. Koridor boyunca uzanan bir diğer güzergah ise teknolojik nedenlerden dolayı Demiryolu İdaresi tarafından reddedildi.
Belediyeler Birliği yakın gelecekte korumacılarla görüşmek istiyor ancak şu ana kadar kişisel görüşmeyi reddettiler.
“Tasarımcıyla birlikte belediye binasında buluşup bir yere taşınması konusunda anlaştık. Bazı yorumların amacı dışında. Kimse bisiklet yolunun karşısına çıkabilecek amfibilere zarar vermek istemez. Belki de canlı aksiyon bu engelin kaldırılmasına yardımcı olacaktır” dedi Brandýs nad Orlicí belediye başkanı Roman Buchtel, en azından yolun tehlikeli bölümünü geçici olarak bisiklet yolunun son kısmını yeni bir yol ile değiştirmek için bölgesel yol yetkilileriyle görüşmüştü. bisikletçi piktogramlarıyla yatay işaretler.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'e katkıda bulunanlar tarafından sağlanmıştır. SHOCart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazla www.shocart.cz