Pardubice’deki köprüler iyi durumda değil. Hemen hemen hepsinin düzeltilmesi gerekiyor. Aynı zamanda tatsız olan şey de budur.
Bölge ofisi, Pavel Wonka ve Kaptan Bartoš köprülerinin aniden kapanmaması için uzun süre şehirle pazarlık yaptı. Wonk köprüsünün ait olduğu Pardubice bölgesinin valisi Martin Netolicky, “Bizim bakış açımıza göre Pardubice’yi tıkamak mümkün değil çünkü iki olay karşılaşacak ve karşılaşma tehdidinde bulunacak” dedi.
Ancak eninde sonunda bahsettiğimiz senaryo gerçekleşecek. Bölge artık Elbe üzerindeki büyük köprünün onarılması için sabırsızlanıyor ve onarımlara baharda başlayacak.
Ancak o anda bitişikteki Kaptan Bartoš Belediye Binası Köprüsü yalnızca servis için açık olacaktır. Hem geçici köprünün hem de yenisinin hazırlanması, orijinal planlara göre önemli ölçüde gecikti.
“İyimser versiyon, tasarım çalışmalarının Temmuz 2024 ile Nisan 2025 arasında gerçekleşeceğini ve yeni köprünün fiili inşaatının Mayıs 2025 ile Nisan 2027 arasında gerçekleşeceğini varsayıyor. Şehir ayrıca, işlevsel bir geçici köprünün de projenin bir parçası olacağını varsayıyor. inşaatın ilk aşaması. Bu sayede Ekim 2025 gibi erken bir tarihte kullanılabilecek.” dedi ANO hareketinden şehrin belediye başkanı Jan Nadrchal.
Aynı zamanda belediye binası, bölgenin yaz aylarında Wonka köprüsünü onarmaya başlayabilmesi için geçici inşaatın gelecek yılın Haziran ayına kadar tamamlanmasını istiyordu. Ancak ağ aktarımlarındaki sorunlar nedeniyle her şey yavaşladı. Belediye başkanı, “Mümkün olduğu kadar tüm adımları hızlandırmaya çalışıyoruz ve en kısa zamanda tasarla ve inşa et yöntemini tercih ettiğimiz tasarım işi yarışmasını ilan edip inşaata başlamak istiyoruz” diye ekledi.
Üç köprünün onarımı konusunda endişeler var
Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü’nün, Rosick tren istasyonu ile Param arasındaki dört şeritli yol üzerinde bulunan Elbe üzerindeki bir köprüyü daha onarmaya hazırlanıyor olması, olayı neredeyse saçma bir boyuta taşıyor. Elbe üzerindeki üç büyük Pardubice köprüsünün birden “boğulma” tehlikesi var.
Hetman Netolický, yukarıda bahsedilen, hatta sürücüler için acımasız olan, üç yeniden yapılanmanın aynı anda gerçekleşmesinden korkuyor; ayrıca bir yıl içinde bölgesel seçimlerin yapılacağı ve insanların bu seçimlerde öfkelerini gösterebilecekleri gerçeği göz önüne alındığında. “Biz şehir ve bölge olarak insanları üzmemek için elimizden geleni yapmalıyız. Burada muhtemelen kimse köprünün kimin köprüsü olduğunu ayırt edemeyecek. Ya da tabelalar asarsak bizim değil, onun mu? Muhtemelen o kadar ileri gitmeyecek” dedi Martin Netolický.
Ancak belediye binasındaki politikacıların Kaptan Bartoš köprüsünün onarımını ertelemek için iyi bir nedenleri var. Projeye devletin yüz milyonlarca kişiye önemli katkı sağlayacağının sözünü verdiler. ANO’dan Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, “Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu’ndan olası sübvansiyon desteği de dahil olmak üzere maliyet etkinliği nedeniyle, yeni bir köprünün inşasıyla birlikte geçici bir köprünün kurulması öneriliyor” dedi.
Şu anda Kaptan Bartoš Köprüsü’nde trafik trafik ışıklarıyla kontrol edilirken, köprünün kapasitesi bireysel araç trafiği için oldukça yeterli. Sütunlar genellikle köprüde oluşmaz.
“Toplu ulaşım Pavel Wonka köprüsüne yönlendirildi ve 902 numaralı minibüs hattı köprü üzerinde, ana istasyon ile Polabini arasındaki güzergahta kaldı. Yoğun saatlerde sekiz dakika, yoğun saatlerde ise on beş dakika aralıklarla çalışıyor. saat” dedi belediye binasının sözcüsü Kristýna Vlasáková.
Bölge ofisi, Pavel Wonka ve Kaptan Bartoš köprülerinin aniden kapanmaması için uzun süre şehirle pazarlık yaptı. Wonk köprüsünün ait olduğu Pardubice bölgesinin valisi Martin Netolicky, “Bizim bakış açımıza göre Pardubice’yi tıkamak mümkün değil çünkü iki olay karşılaşacak ve karşılaşma tehdidinde bulunacak” dedi.
Ancak eninde sonunda bahsettiğimiz senaryo gerçekleşecek. Bölge artık Elbe üzerindeki büyük köprünün onarılması için sabırsızlanıyor ve onarımlara baharda başlayacak.
Ancak o anda bitişikteki Kaptan Bartoš Belediye Binası Köprüsü yalnızca servis için açık olacaktır. Hem geçici köprünün hem de yenisinin hazırlanması, orijinal planlara göre önemli ölçüde gecikti.
“İyimser versiyon, tasarım çalışmalarının Temmuz 2024 ile Nisan 2025 arasında gerçekleşeceğini ve yeni köprünün fiili inşaatının Mayıs 2025 ile Nisan 2027 arasında gerçekleşeceğini varsayıyor. Şehir ayrıca, işlevsel bir geçici köprünün de projenin bir parçası olacağını varsayıyor. inşaatın ilk aşaması. Bu sayede Ekim 2025 gibi erken bir tarihte kullanılabilecek.” dedi ANO hareketinden şehrin belediye başkanı Jan Nadrchal.
Aynı zamanda belediye binası, bölgenin yaz aylarında Wonka köprüsünü onarmaya başlayabilmesi için geçici inşaatın gelecek yılın Haziran ayına kadar tamamlanmasını istiyordu. Ancak ağ aktarımlarındaki sorunlar nedeniyle her şey yavaşladı. Belediye başkanı, “Mümkün olduğu kadar tüm adımları hızlandırmaya çalışıyoruz ve en kısa zamanda tasarla ve inşa et yöntemini tercih ettiğimiz tasarım işi yarışmasını ilan edip inşaata başlamak istiyoruz” diye ekledi.
Üç köprünün onarımı konusunda endişeler var
Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü’nün, Rosick tren istasyonu ile Param arasındaki dört şeritli yol üzerinde bulunan Elbe üzerindeki bir köprüyü daha onarmaya hazırlanıyor olması, olayı neredeyse saçma bir boyuta taşıyor. Elbe üzerindeki üç büyük Pardubice köprüsünün birden “boğulma” tehlikesi var.
Hetman Netolický, yukarıda bahsedilen, hatta sürücüler için acımasız olan, üç yeniden yapılanmanın aynı anda gerçekleşmesinden korkuyor; ayrıca bir yıl içinde bölgesel seçimlerin yapılacağı ve insanların bu seçimlerde öfkelerini gösterebilecekleri gerçeği göz önüne alındığında. “Biz şehir ve bölge olarak insanları üzmemek için elimizden geleni yapmalıyız. Burada muhtemelen kimse köprünün kimin köprüsü olduğunu ayırt edemeyecek. Ya da tabelalar asarsak bizim değil, onun mu? Muhtemelen o kadar ileri gitmeyecek” dedi Martin Netolický.
Ancak belediye binasındaki politikacıların Kaptan Bartoš köprüsünün onarımını ertelemek için iyi bir nedenleri var. Projeye devletin yüz milyonlarca kişiye önemli katkı sağlayacağının sözünü verdiler. ANO’dan Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, “Devlet Ulaştırma Altyapı Fonu’ndan olası sübvansiyon desteği de dahil olmak üzere maliyet etkinliği nedeniyle, yeni bir köprünün inşasıyla birlikte geçici bir köprünün kurulması öneriliyor” dedi.
Şu anda Kaptan Bartoš Köprüsü’nde trafik trafik ışıklarıyla kontrol edilirken, köprünün kapasitesi bireysel araç trafiği için oldukça yeterli. Sütunlar genellikle köprüde oluşmaz.
“Toplu ulaşım Pavel Wonka köprüsüne yönlendirildi ve 902 numaralı minibüs hattı köprü üzerinde, ana istasyon ile Polabini arasındaki güzergahta kaldı. Yoğun saatlerde sekiz dakika, yoğun saatlerde ise on beş dakika aralıklarla çalışıyor. saat” dedi belediye binasının sözcüsü Kristýna Vlasáková.