Pazartesi günü sabah saat dokuz civarında inşaat işçileri, I/36 yolunu yeni geçiş ücretine hazırlamak için ilk beton korkuluğu vinç yardımıyla kaldırmaya başladı. Hemen başka bir makine şantiyeye gelerek asfaltı boşaltmaya başladı.
Lzn Bohdane ve Semtn’i Pardubice’ye bağlayan yepyeni bir köprü inşa ettik. Bir arterin genişletilmesi olağandışı bir durumdur. Roads and Roads (SD) editörü Jan Rdl, “Hizmet vereceği güzergaha bağlayabilmek için akşam trafiği kapatmak zorunda kaldık” dedi.
Aralık ayından itibaren Hradec Krlov bağlantı şeridinden Lzn Bohdane’ye gitme fikrinden yararlanabilecekler. Pardubice SD şubesinden Radek Soukup, Hradec Krlov’dan tek şeritle ayrılmanın merkezden Lzn Bohdane’ye doğru düzgün bir trafik akışı anlamına geleceğini söyledi. Ancak kasa, itfaiye ve polis kısıtlama olmaksızın şehirden geçmeye devam edecek.
Kasaba o zaman fikirlerin mahvolmamasını sağlayacaktır. Toplu taşıma hatları kısıtlama olmaksızın buradan geçecek. Çünkü artık trafik ışıkları yerine tek yönlü trafik var. bu nedenle fikrin olağan yolları takip etmesi gerekiyor. Baş inşaat müdürü Michael Kuera, iki yönlü çevre yolunun Stblová, Star dnice, Lzn Bohdane ve Semtn tarafından yönetildiğini söyledi.
Fikirlerinizi yalnızca sabır için değil, aynı zamanda dolambaçlı rotayı dikkatlice izlemelerine de izin verin. Bu bypass yollarına çıkışlar da dahil olmak üzere tüm bypass rotaları işaretlenmiştir ancak bu tamamen alışılmışın dışındadır. Dikkatli olmalısınız, çünkü bu kongreyi kaçıran her kimse mutlaka geri gelecektir, dedi Rdl.
Nesneyle ilgili haber örneğin Starch dnice’deki trafik ışığı. Stblov’dan Stardnice’ye dönen kategori 5 yoludur. Tüm lojistik taşımacılığı geçerek Synthesie ve Dal’daki merkeze gidin. Soukup, trafiği dinamik olarak kontrol eden trafik ışığı rotasını bu nedenle seçtik dedi.
İlk inşaat çalışmaları geçen Kasım ayında başladı ve yıl içinde güçler, kalıcı binaların bulunduğu geçici bir yol inşa etti. Bir buçuk ay önce güçler onu kaldırdı.
Ana gövde uzunluğu, köprü drenajı, apronlardaki yol katmanları ve sürüş rampaları hariç olmak üzere köprü inşaatının tamamlanması için. Soukup, troleybüsün Finlandiya güzergahına kurulması gerektiğini söyledi.
Yeni köprü KDV hariç 107 milyon SD’ye mal olacak. Ancak fiyata toplu taşıma için geçici bir binanın maliyeti dahil değildir.
İnşaat işlerinden hâlâ kısıtlama olmaksızın akan uygun zamanı en iyi şekilde değerlendirmeye çalışıyor. İkisi muhtemelen fikirler için yeni bir köprü açamayacak.
Son zamanlarda tıka basa doluyum. Soukup, “Asfalt kaplama üzerinde en yoğun şekilde çalışırsak ayın 28’inde köprünün geçiş hakkını alacağımızı varsayıyorum” dedi.
Orijinal köprünün altıncı seviyede gizli inşaat durumunda olduğunu, yani çökme riskinin bulunduğunu ilan etti. 1970’lerden bu yana neredeyse hiç kimse yoğun bir şekilde kendini buna adamadı, trafik aptalca arttı ve bina onarımını kendisi üstlendi. Ana destek yapısı sızdırıyordu; orijinal Soukup köprüsünün durumunu anlattı. Yeni köprünün köprü tabliyesinin ömrü yüz yıldır. Bina, şu anda inşaat halinde olan Pardubice’nin kuzeydoğu çevre yoluna bağlanıyor.
Lzn Bohdane ve Semtn’i Pardubice’ye bağlayan yepyeni bir köprü inşa ettik. Bir arterin genişletilmesi olağandışı bir durumdur. Roads and Roads (SD) editörü Jan Rdl, “Hizmet vereceği güzergaha bağlayabilmek için akşam trafiği kapatmak zorunda kaldık” dedi.
Aralık ayından itibaren Hradec Krlov bağlantı şeridinden Lzn Bohdane’ye gitme fikrinden yararlanabilecekler. Pardubice SD şubesinden Radek Soukup, Hradec Krlov’dan tek şeritle ayrılmanın merkezden Lzn Bohdane’ye doğru düzgün bir trafik akışı anlamına geleceğini söyledi. Ancak kasa, itfaiye ve polis kısıtlama olmaksızın şehirden geçmeye devam edecek.
Kasaba o zaman fikirlerin mahvolmamasını sağlayacaktır. Toplu taşıma hatları kısıtlama olmaksızın buradan geçecek. Çünkü artık trafik ışıkları yerine tek yönlü trafik var. bu nedenle fikrin olağan yolları takip etmesi gerekiyor. Baş inşaat müdürü Michael Kuera, iki yönlü çevre yolunun Stblová, Star dnice, Lzn Bohdane ve Semtn tarafından yönetildiğini söyledi.
Fikirlerinizi yalnızca sabır için değil, aynı zamanda dolambaçlı rotayı dikkatlice izlemelerine de izin verin. Bu bypass yollarına çıkışlar da dahil olmak üzere tüm bypass rotaları işaretlenmiştir ancak bu tamamen alışılmışın dışındadır. Dikkatli olmalısınız, çünkü bu kongreyi kaçıran her kimse mutlaka geri gelecektir, dedi Rdl.
Nesneyle ilgili haber örneğin Starch dnice’deki trafik ışığı. Stblov’dan Stardnice’ye dönen kategori 5 yoludur. Tüm lojistik taşımacılığı geçerek Synthesie ve Dal’daki merkeze gidin. Soukup, trafiği dinamik olarak kontrol eden trafik ışığı rotasını bu nedenle seçtik dedi.
İlk inşaat çalışmaları geçen Kasım ayında başladı ve yıl içinde güçler, kalıcı binaların bulunduğu geçici bir yol inşa etti. Bir buçuk ay önce güçler onu kaldırdı.
Ana gövde uzunluğu, köprü drenajı, apronlardaki yol katmanları ve sürüş rampaları hariç olmak üzere köprü inşaatının tamamlanması için. Soukup, troleybüsün Finlandiya güzergahına kurulması gerektiğini söyledi.
Yeni köprü KDV hariç 107 milyon SD’ye mal olacak. Ancak fiyata toplu taşıma için geçici bir binanın maliyeti dahil değildir.
İnşaat işlerinden hâlâ kısıtlama olmaksızın akan uygun zamanı en iyi şekilde değerlendirmeye çalışıyor. İkisi muhtemelen fikirler için yeni bir köprü açamayacak.
Son zamanlarda tıka basa doluyum. Soukup, “Asfalt kaplama üzerinde en yoğun şekilde çalışırsak ayın 28’inde köprünün geçiş hakkını alacağımızı varsayıyorum” dedi.
Orijinal köprünün altıncı seviyede gizli inşaat durumunda olduğunu, yani çökme riskinin bulunduğunu ilan etti. 1970’lerden bu yana neredeyse hiç kimse yoğun bir şekilde kendini buna adamadı, trafik aptalca arttı ve bina onarımını kendisi üstlendi. Ana destek yapısı sızdırıyordu; orijinal Soukup köprüsünün durumunu anlattı. Yeni köprünün köprü tabliyesinin ömrü yüz yıldır. Bina, şu anda inşaat halinde olan Pardubice’nin kuzeydoğu çevre yoluna bağlanıyor.