Birkaç hafta önce, onarılan barış sınıfının açılmasından bu yana tam on yıl geçti. Ana Pardubická Caddesi daha sonra yaklaşık yüz milyona dönüştürüldü. Ancak, ülkeyi tekmelemeden önce bile, birçok politikacı ve uzman projenin iyi olmadığını belirtti. Ve onlara gerçeği verdi. Ağırlık ve minimal araba trafiğinin fayanslarının dayanamayacağı gösterilmiştir. Ve böylece tüm sokak yavaş yavaş yeni bir fayans alıyor.
Belediye Binası'nın iki bölümü 2022 ve 2023'te onarıldı ve şimdi Sladkovského Caddesi ile Cumhuriyet Meydanı'na doğru en uzun geçiş. “Barış sınıfının bir kısmı güzel bir şekilde onarıldı, ancak Bajer Café'nin önünde çok kötü bir durumda. Yağmur yağdığında yıkandı. Şehir bölgesinden gelen bilgilere göre, çakıl kısa dönemi çözümdür. Küpler daha kırılıyor.
Míru sınıfı ile, 2015 yılında genel yeniden yapılanmanın tamamlanmasından bu yana şehir zorluk çekiyor. Daha güçlü yağmurlarda, granit karolar arasında çakıl yıkanır, böylece başını sallarlar. Toplu taşıma trafiği bunu bozdu çünkü fayansları depolama yöntemi otomotiv trafiği için uygun değildi.
Tramvaylar yeşillik yerine iyilik için kaybolur
Aralık 2023'ten bu yana, şehir arabaları oraya gitmiyor ve görünüşe göre sokağa dönmeyecek. Bu, meclis üyelerinin sokaktaki yolu daraltmak üzere oldukları ve kenarlarını yeşil bir kuşak inşa etmek için kullanmak istedikleri gerçeğiyle kanıtlanmıştır. “Şu anda Bay Belediye Başkanıyla sınıfta yeşil bir kuşak inşa etmek istediğimizi konuşuyoruz. Tramvazlardan mahrum bırakılmamızı sağlıyor ve bu nedenle sadece IRS ve trafik hizmeti için bu kadar geniş bir mobil kemere ihtiyacımız yok.” Dedi.
Ona göre, derin bildiriye ihtiyaç duymayan yüksek otların, uzun ömürlü, çalıların ve ağaçların dikilmesi dikkate alınır. Klčová, “Barış sınıfının yeniden yapılandırılmasının orijinal mimarı ile bağlantı kurduk Sayın Waltro ve bunu nasıl yapacağımızı tartışıyoruz. Sanırım yaz aylarında daha net olabiliriz, vizyonumuzun nasıl gerçekleştirilebileceği.”
Şehir hemen barış sınıfının onarımına gitmek istemiyor, yeni formunu müzakere etmesi gerekiyor. Aynı zamanda, bunu Cumhuriyet Meydanı'nın planlanan restorasyonu izler. Her iki bina da birlikte oynamalı. “Sıcak yaz aylarında alanı daha keyifli hale getirecek tüm alana daha fazla yeşillik elde etmek istiyoruz.
Projenin hazırlanması biraz zaman alacak ve aynı zamanda Cumhuriyet Meydanı'nın yaklaşan büyük yeniden inşasıyla koordinasyonuyla da ilgileniyoruz. Amacımız barış sınıfının yeniden yapılandırılmasının sadece onarımdan daha belirgin olması ve konut ve eğlence işlevini güçlendirmesi ”dedi.
Bununla birlikte, toplam rekonstrüksiyondan sadece on yıl sonra sokakta daha büyük müdahalelerin tetikleyicisinin fayans olduğu açıktır. Sladkovského Caddesi'nin kuzey kesiminden zaten hafif betonla değiştirildi. Magnum Tower'daki sınıfın batı ucunda diğer fayans depolama teknolojisi kullanılmak zorundaydı.
“Mevcut fayansların saklandığı hamur tabakası, yüksek yükselen drenaj harçlarıyla değiştirilecek ve işçiler mevcut eklem dolgusunun yerini alacak, yüksek çarpma süren harçla değiştirilecek. Daha sonra, orijinal beton karolar yüzeye iade edilecektir. Teknoloji Dirkesi Hrabal.
Belediye Binası'nın iki bölümü 2022 ve 2023'te onarıldı ve şimdi Sladkovského Caddesi ile Cumhuriyet Meydanı'na doğru en uzun geçiş. “Barış sınıfının bir kısmı güzel bir şekilde onarıldı, ancak Bajer Café'nin önünde çok kötü bir durumda. Yağmur yağdığında yıkandı. Şehir bölgesinden gelen bilgilere göre, çakıl kısa dönemi çözümdür. Küpler daha kırılıyor.
Míru sınıfı ile, 2015 yılında genel yeniden yapılanmanın tamamlanmasından bu yana şehir zorluk çekiyor. Daha güçlü yağmurlarda, granit karolar arasında çakıl yıkanır, böylece başını sallarlar. Toplu taşıma trafiği bunu bozdu çünkü fayansları depolama yöntemi otomotiv trafiği için uygun değildi.
Tramvaylar yeşillik yerine iyilik için kaybolur
Aralık 2023'ten bu yana, şehir arabaları oraya gitmiyor ve görünüşe göre sokağa dönmeyecek. Bu, meclis üyelerinin sokaktaki yolu daraltmak üzere oldukları ve kenarlarını yeşil bir kuşak inşa etmek için kullanmak istedikleri gerçeğiyle kanıtlanmıştır. “Şu anda Bay Belediye Başkanıyla sınıfta yeşil bir kuşak inşa etmek istediğimizi konuşuyoruz. Tramvazlardan mahrum bırakılmamızı sağlıyor ve bu nedenle sadece IRS ve trafik hizmeti için bu kadar geniş bir mobil kemere ihtiyacımız yok.” Dedi.
Ona göre, derin bildiriye ihtiyaç duymayan yüksek otların, uzun ömürlü, çalıların ve ağaçların dikilmesi dikkate alınır. Klčová, “Barış sınıfının yeniden yapılandırılmasının orijinal mimarı ile bağlantı kurduk Sayın Waltro ve bunu nasıl yapacağımızı tartışıyoruz. Sanırım yaz aylarında daha net olabiliriz, vizyonumuzun nasıl gerçekleştirilebileceği.”
Şehir hemen barış sınıfının onarımına gitmek istemiyor, yeni formunu müzakere etmesi gerekiyor. Aynı zamanda, bunu Cumhuriyet Meydanı'nın planlanan restorasyonu izler. Her iki bina da birlikte oynamalı. “Sıcak yaz aylarında alanı daha keyifli hale getirecek tüm alana daha fazla yeşillik elde etmek istiyoruz.
Projenin hazırlanması biraz zaman alacak ve aynı zamanda Cumhuriyet Meydanı'nın yaklaşan büyük yeniden inşasıyla koordinasyonuyla da ilgileniyoruz. Amacımız barış sınıfının yeniden yapılandırılmasının sadece onarımdan daha belirgin olması ve konut ve eğlence işlevini güçlendirmesi ”dedi.
Bununla birlikte, toplam rekonstrüksiyondan sadece on yıl sonra sokakta daha büyük müdahalelerin tetikleyicisinin fayans olduğu açıktır. Sladkovského Caddesi'nin kuzey kesiminden zaten hafif betonla değiştirildi. Magnum Tower'daki sınıfın batı ucunda diğer fayans depolama teknolojisi kullanılmak zorundaydı.
“Mevcut fayansların saklandığı hamur tabakası, yüksek yükselen drenaj harçlarıyla değiştirilecek ve işçiler mevcut eklem dolgusunun yerini alacak, yüksek çarpma süren harçla değiştirilecek. Daha sonra, orijinal beton karolar yüzeye iade edilecektir. Teknoloji Dirkesi Hrabal.