Haritada büyük bir hiçlik gibi görünüyor. Ancak tasarımcıların hesaplamalarına göre, gelecekteki otoyoldan Vysoký Mýt'in arkasındaki II/357 yoluna kadar uzanan üç kilometrelik atlamanın fiyatı 860 milyon kronu aşacak.
Bölge böyle bir şeye para vermek istemiyor, belediye yolun tamamlanamayacağından korkuyordu. Ancak Ulaştırma Bakanı Martin Kupka geçen yıl devletin yardım edeceğinin sözünü verdi ve bir mutabakat anlaşması imzalayarak bu konuda kararlılık gösterdi. Ve şimdi bunun ne kadar yardımcı olacağı tartışması başlıyor.
Pardubice bölgesi valisi Martin Netolicky (3PK/SOCDEM), “Mutabakatta bölgenin 200 milyon kronluk bir miktara katılmasını öneriyoruz, bununla müzakerelere giriyoruz” dedi. Ulaştırma Bakanı ile bu hafta yaptığı görüşme sonrasında Kupka, devletin inşaata yardım etmesini beklediğini söyledi. Vysoké Mýto şehri on milyon ödemeye hazır olduğunu duyurdu.
Yeni D35 otoyolu gelecek yıl on binlerce arabayı Vysoké Mýt'tan uzaklaştıracak ve merkezdeki insanlar rahat bir nefes alacak. Ancak aynı otoyol, yüzlerce yeni otomobili şehre çekecek ve sürücüleri de D35 üzerinden en direkt rotayı arayacak.
Birçok Orlickousteck sakini için bu yol Vysoké Mýt'in merkezinden geçecek. Bu, uzak gelecekte aynı zamanda Chocna çevre yolunu da oluşturacak büyük bir besleyicinin parçası olması gereken şehrin bölgesel geçiş yolu ile önlenecektir.
İnşaat planları tasarımcıların hesaplamalarını zorlaştırıyor. Mýto çevresindeki üç kilometrenin maliyeti başlangıçta tahmin edilen birkaç yüz milyondan 865 milyon krona yükseldi. Bunun nedeni Loučná Nehri ile demiryolu arasındaki köprünün yanı sıra rota üzerindeki dengesiz zemindir. Ancak farklı bir rotanın seçilmesi gerekip gerekmediğini tartışmak için muhtemelen çok geç.
Vergilerin bütçe tahsisinde yapılması planlanan değişiklik nedeniyle Pardubice bölgesinin yıllık geliri eskisinden iki milyara kadar daha fazla olabilir. Valiye göre parlamentonun onaylaması durumunda bölge inşaata daha ciddi bir payla katılabilir. Netolicky, “Bire bir seçenek bile bizim için yönetilebilir” dedi.
Bölge böyle bir şeye para vermek istemiyor, belediye yolun tamamlanamayacağından korkuyordu. Ancak Ulaştırma Bakanı Martin Kupka geçen yıl devletin yardım edeceğinin sözünü verdi ve bir mutabakat anlaşması imzalayarak bu konuda kararlılık gösterdi. Ve şimdi bunun ne kadar yardımcı olacağı tartışması başlıyor.
Pardubice bölgesi valisi Martin Netolicky (3PK/SOCDEM), “Mutabakatta bölgenin 200 milyon kronluk bir miktara katılmasını öneriyoruz, bununla müzakerelere giriyoruz” dedi. Ulaştırma Bakanı ile bu hafta yaptığı görüşme sonrasında Kupka, devletin inşaata yardım etmesini beklediğini söyledi. Vysoké Mýto şehri on milyon ödemeye hazır olduğunu duyurdu.
Yeni D35 otoyolu gelecek yıl on binlerce arabayı Vysoké Mýt'tan uzaklaştıracak ve merkezdeki insanlar rahat bir nefes alacak. Ancak aynı otoyol, yüzlerce yeni otomobili şehre çekecek ve sürücüleri de D35 üzerinden en direkt rotayı arayacak.
Birçok Orlickousteck sakini için bu yol Vysoké Mýt'in merkezinden geçecek. Bu, uzak gelecekte aynı zamanda Chocna çevre yolunu da oluşturacak büyük bir besleyicinin parçası olması gereken şehrin bölgesel geçiş yolu ile önlenecektir.
İnşaat planları tasarımcıların hesaplamalarını zorlaştırıyor. Mýto çevresindeki üç kilometrenin maliyeti başlangıçta tahmin edilen birkaç yüz milyondan 865 milyon krona yükseldi. Bunun nedeni Loučná Nehri ile demiryolu arasındaki köprünün yanı sıra rota üzerindeki dengesiz zemindir. Ancak farklı bir rotanın seçilmesi gerekip gerekmediğini tartışmak için muhtemelen çok geç.
Vergilerin bütçe tahsisinde yapılması planlanan değişiklik nedeniyle Pardubice bölgesinin yıllık geliri eskisinden iki milyara kadar daha fazla olabilir. Valiye göre parlamentonun onaylaması durumunda bölge inşaata daha ciddi bir payla katılabilir. Netolicky, “Bire bir seçenek bile bizim için yönetilebilir” dedi.