Geçen yıl, sürücüler Moravská Třebová'dan Hřebečov Ridge'deki dolambaçlı rotalarda neredeyse tüm yaz Svitavy'ye doğru yollardan rahatsız oldular. Ama şimdi çok daha kötü olacak. Mohelnice'deki onarımlar ana hareketi engeller ve sürücüler uzun ve hoş olmayan yolları bekler.
Bu, resmi dolambaçlı yolun önderlik edeceği Lanškroun kasabasının resmi albümünde yayınlanan bir kamu kararnamesinden kaynaklanıyor.
Yarım saat yerine bir yolculuk alır
Normalde yarım saatten daha kısa bir sürede yönetilebilen Svitavy'den Mohelnice'e yolculuk, 5 Mayıs ile 15 Haziran arasında bir saatten fazla uzatılacak. Trafik işaretleri, tüm sürücüleri Svitavy yakınlarındaki büyük dönüşümlü olarak Lanškroun, Shields ve Zábřeh üzerinden Mohelnice'e gönderecek. Aynı dolambaçlı yol ters yöne uygulanacaktır.
Sürücüler, 37 kilometre uzunluğunda nispeten rahat bir yolculuk yerine 72 kilometrelik bir dağ serpantinleriyle dolu bir yol almak zorunda kalacaklar. Mekik ile kapatma hiç sayılmaz.
Green, 5 Mayıs – 15 Haziran tarihleri arasında Mohelnice yakınlarındaki yolda kapanma için resmi sapma rotasıdır.
Haritalar © shocart ve openstreetmap katkıda bulunanlar tarafından sağlanır. Shocart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazla www.shocart.cz
“Onarım, I/35 yolunun tam olarak kapanması için gerçekleşecek. Operasyon, belirgin bir dolambaçlı yolda yürütülecek” diyor 21 milyondan fazla kron için bir kilometrelik bölümün yeniden inşası için Yol ve Otoyol Müdürlüğü.
Mohelnice Belediye Binası'ndan Petr Kapl'a göre, Studená Loučka'daki Moomest'ten Mohelnice'in yerel bir parçası olan Podolí'deki kavşağa kadar, binanın otobüslerine ve araçlarına ek olarak tam bir kapanma. Podolí'den Mohelnice'e kadar onarılan bölümde, I/35 Yolu tamamen kapatılacak. Otobüsler için Křemačov üzerinden bir sapma rotası tasarlanmıştır.
Belediye Başkanları bilgi almadı
I/35 yol boyunca Svitavy bölgesindeki belediyeler, resmi sapmaya gitmeyen bir araba seli için hazırlanmak zorundadır. Geçen yıl olduğu gibi, sürücüler daha kısa yollar arayacaklar. Belediye başkanları Çarşamba gününe kadar yoğun yolun kapatılması hakkında herhangi bir resmi bilgi almadı. En kötüsü, yüzlerce arabanın ana rotada daha büyük Caramola üzerinde yuvarlandığı Trnávka kasabasını ortaya çıkarabilir.
“Çoğu navigasyon sistemi, sürücüleri Vranova Lhota ve Trnávka kasabasından Moravská Třebová'ya götüren en kısa dolambaçlı yola yönlendiriyor. Tüm etkinlik, pardubice bölgesindeki operasyonun geçici olarak değiştirilmesini yalnızca resmi sapma yolunda yatan belediyelere gönderen Olomouc bölgesinin sorumluluğundadır.
“Belediyelerin orijinal gelişimi yollara yakındır ve artan ulaşım, nüfusun yaşam kalitesini önemli ölçüde kötüleştirir. En azından polisin II/644 ve II/371 yollarında rotanın kullanılmasını önleyeceğini uman Sablíková yanıt verdi.
En kısa rota dar yollar boyunca ilerliyor
On kilometreden biraz daha fazla sürecekleri için sürücü için çekici bir alternatif olacak. Özellikle, pardubice ve Olomouc bölgelerinin sınırındaki Vranova Lhota yakınlarındaki yolun dar bölümü daha fazla trafik yükü için kesinlikle uygun değildir. İki binek otomobil, kamyonların bir yana, manevradan kaçınmakla ilgili bir problemi var.
Ayrıca pardudice ve Olomouc bölgelerinin sınırındaki Vranová Lhota'dan endişe ediyorlar. “Yollarımız hiç böyle bir yük üzerine inşa edilmiyor. Mohelničák bir kaza haline geldiğinde, tüm ulaşım otomatik olarak Vranova Lhota aracılığıyla çalışıyor. Serpantinlerde Veselí yönünde birkaç kamyonla karşılaştı ve bir şekilde çözmek için polisi çağırmak zorunda kaldı.” Vychodilová, Vranová Lhota Belediye Başkanı, bir metre kaldırım bile yok.
“İkinci sınıf yol bizim içinden geçmesine rağmen, onunla hiç uyuşmuyor. Köyün çıkışında arabaların yaklaşmakta olması gereken çıkışta çok daralmış. Belediye, ulaşım işaretlerinin kamyonların geçişi ile sınırlı olduğunu teşvik edecektir.
Bu, resmi dolambaçlı yolun önderlik edeceği Lanškroun kasabasının resmi albümünde yayınlanan bir kamu kararnamesinden kaynaklanıyor.
Yarım saat yerine bir yolculuk alır
Normalde yarım saatten daha kısa bir sürede yönetilebilen Svitavy'den Mohelnice'e yolculuk, 5 Mayıs ile 15 Haziran arasında bir saatten fazla uzatılacak. Trafik işaretleri, tüm sürücüleri Svitavy yakınlarındaki büyük dönüşümlü olarak Lanškroun, Shields ve Zábřeh üzerinden Mohelnice'e gönderecek. Aynı dolambaçlı yol ters yöne uygulanacaktır.
Sürücüler, 37 kilometre uzunluğunda nispeten rahat bir yolculuk yerine 72 kilometrelik bir dağ serpantinleriyle dolu bir yol almak zorunda kalacaklar. Mekik ile kapatma hiç sayılmaz.
Green, 5 Mayıs – 15 Haziran tarihleri arasında Mohelnice yakınlarındaki yolda kapanma için resmi sapma rotasıdır.
Haritalar © shocart ve openstreetmap katkıda bulunanlar tarafından sağlanır. Shocart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazla www.shocart.cz
“Onarım, I/35 yolunun tam olarak kapanması için gerçekleşecek. Operasyon, belirgin bir dolambaçlı yolda yürütülecek” diyor 21 milyondan fazla kron için bir kilometrelik bölümün yeniden inşası için Yol ve Otoyol Müdürlüğü.
Mohelnice Belediye Binası'ndan Petr Kapl'a göre, Studená Loučka'daki Moomest'ten Mohelnice'in yerel bir parçası olan Podolí'deki kavşağa kadar, binanın otobüslerine ve araçlarına ek olarak tam bir kapanma. Podolí'den Mohelnice'e kadar onarılan bölümde, I/35 Yolu tamamen kapatılacak. Otobüsler için Křemačov üzerinden bir sapma rotası tasarlanmıştır.
Belediye Başkanları bilgi almadı
I/35 yol boyunca Svitavy bölgesindeki belediyeler, resmi sapmaya gitmeyen bir araba seli için hazırlanmak zorundadır. Geçen yıl olduğu gibi, sürücüler daha kısa yollar arayacaklar. Belediye başkanları Çarşamba gününe kadar yoğun yolun kapatılması hakkında herhangi bir resmi bilgi almadı. En kötüsü, yüzlerce arabanın ana rotada daha büyük Caramola üzerinde yuvarlandığı Trnávka kasabasını ortaya çıkarabilir.
“Çoğu navigasyon sistemi, sürücüleri Vranova Lhota ve Trnávka kasabasından Moravská Třebová'ya götüren en kısa dolambaçlı yola yönlendiriyor. Tüm etkinlik, pardubice bölgesindeki operasyonun geçici olarak değiştirilmesini yalnızca resmi sapma yolunda yatan belediyelere gönderen Olomouc bölgesinin sorumluluğundadır.
“Belediyelerin orijinal gelişimi yollara yakındır ve artan ulaşım, nüfusun yaşam kalitesini önemli ölçüde kötüleştirir. En azından polisin II/644 ve II/371 yollarında rotanın kullanılmasını önleyeceğini uman Sablíková yanıt verdi.
En kısa rota dar yollar boyunca ilerliyor
On kilometreden biraz daha fazla sürecekleri için sürücü için çekici bir alternatif olacak. Özellikle, pardubice ve Olomouc bölgelerinin sınırındaki Vranova Lhota yakınlarındaki yolun dar bölümü daha fazla trafik yükü için kesinlikle uygun değildir. İki binek otomobil, kamyonların bir yana, manevradan kaçınmakla ilgili bir problemi var.
Ayrıca pardudice ve Olomouc bölgelerinin sınırındaki Vranová Lhota'dan endişe ediyorlar. “Yollarımız hiç böyle bir yük üzerine inşa edilmiyor. Mohelničák bir kaza haline geldiğinde, tüm ulaşım otomatik olarak Vranova Lhota aracılığıyla çalışıyor. Serpantinlerde Veselí yönünde birkaç kamyonla karşılaştı ve bir şekilde çözmek için polisi çağırmak zorunda kaldı.” Vychodilová, Vranová Lhota Belediye Başkanı, bir metre kaldırım bile yok.
“İkinci sınıf yol bizim içinden geçmesine rağmen, onunla hiç uyuşmuyor. Köyün çıkışında arabaların yaklaşmakta olması gereken çıkışta çok daralmış. Belediye, ulaşım işaretlerinin kamyonların geçişi ile sınırlı olduğunu teşvik edecektir.