celikci
New member
Olay yerine giderken, yoğun trafik genellikle kurtarma ekiplerinin geçmesini engelliyor. Her şeyden önce, kesişen kavşaklar önemli bir kaza riskiyle ilişkilidir ve zaman kaybına neden olur. Bunu değiştirmek için Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), endüstri ve araştırma alanındaki kullanıcılar ve ortaklarla birlikte akıllı bir trafik ışığı kontrol sistemi geliştirdi ve test etti. SIRENE projesinden elde edilen bulgularla (güvenlik ve kurtarma operasyonlarının yeşil dalgalar ve optimize edilmiş yönlendirme yoluyla hızlandırılması), acil durum hizmetleri gelecekte hedeflerine daha güvenli ve hızlı bir şekilde ulaşabilecektir. Trafik ışıkları, acil durum yolculuklarının kavşaklarda zamanında yapılmasını sağlar. Bu, tüm yol kullanıcılarına – arabada, bisiklette veya yaya – daha fazla yönlendirme ve güvenlik sağlar. Aynı zamanda, acil durum araçları bir kavşağı geçtikten sonra trafik daha hızlı akabilir.
Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı (BMVI), mFUND inovasyon girişiminin bir parçası olarak SIRENE projesini finanse etti. Proje hacmi yüzde 78 fonlama payı ile 2,57 milyon avro oldu.
Trafik ışıklarını kontrol etme – beyinle ve gerektiği gibi
Proje yöneticisi Sten Ruppe, “Herkes durumu biliyor: Arabada oturuyorsunuz, yanıp sönen ışıkları görüyorsunuz, sireni duyuyorsunuz ve nereye gideyim diye düşünüyorsunuz? Arabayı sürmeli miyim yoksa durmalı mıyım?” DLR Ulaşım Sistemleri Enstitüsü’nden araştırmacı, ilk durumu açıklıyor: “Tüm trafiği durdurmak yerine, SIRENE teknolojisini kesin doğruluk ve yön ile önceliklendirmek için kullanabiliriz. Sadece ihtiyacımız olan trafik ışıklarını kırmızıya çeviriyoruz. Bu şekilde, acil durum servislerinin geçiş yapmak için kullanabilecekleri bireysel yön şeritlerini de bloke edebiliyoruz,” diye açıklıyor Sten Ruppe. “Aksine, bu, acil servisin rotasını etkilemeyen diğer şeritlerdeki trafiğin engellenmeden devam edebileceği anlamına gelir. Bu şekilde, trafik sıkışıklığının bir nebze önüne geçebiliriz.”
Braunschweig’de akıllı “yeşil dalga” için pratik test
Proje ekibi, Braunschweig şehrinde 16 kavşakta kurtarma görevlileri için akıllı yeşil dalganın pratikte nasıl çalıştığını test etti. Bu amaçla 3 adet itfaiye aracı ve 1 ambulans SIRENE sistemi ile donatıldı. LTE mobil iletişimini veya Car2X iletişimini (araçlar diğer araçlarla veya altyapıyla bilgi alışverişi) kullanarak, acil durum araçları kavşağa ulaşmadan önce trafiği etkileyebilir. SIRENE sistemi ayrıca Braunschweig şehrinin trafik kontrol bilgisayarına, Braunschweig itfaiyesinin operasyonel kontrol sistemine ve trafik ışıklarına da bağlıdır. Bir alarm mesajı alındığında, acil durum araçlarının güzergâhları hesaplanır. Acil durum aracına bindiğiniz anda rota oluşturulur ve bir ekranda görüntülenir.
Hızlı, esnek ve iyi ağa bağlı: SIRENE sisteminde her şey gözünüzün önünde
Proje süresince SIRENE ekibi, trafik ışıklarını kontrol etmek için farklı yöntemleri test etti. SIRENE sistemi, acil durum araçlarının giriş ve çıkışlarını Braunschweig şehrinin merkezi trafik kontrol bilgisayarı aracılığıyla kaydeder. İtfaiye istasyonundan ayrılırken SIRENE, trafik kontrol bilgisayarı aracılığıyla diğer yol kullanıcıları için ilgili trafik ışıklarını hemen kırmızıya çevirir ve acil durum aracının geçişine öncelik verir. Bu seçenek büyük ölçüde yazılım şirketleri ve proje ortakları GEVAS ve PTV tarafından geliştirilmiştir. Bir acil durum aracı, itfaiye istasyonundan daha uzaktaki rota boyunca bir kavşağa yaklaşırsa, trafik ışıkları merkezi olmayan bir şekilde kontrol edilir. DLR teknik bilgisinin devreye girdiği yer burasıdır: bir veya daha fazla araç, Car2X iletişimi aracılığıyla kavşakta kayıt olur. Akıllı SIRENE sistemi daha sonra optimum önceliklendirmeye karar verir. Tüm acil durum araçları bir kavşağı geçtikten sonra, sistem otomatik olarak öncelikli trafik ışığını anında iptal eder. Bu, diğer yol kullanıcıları için gereksiz bekleme sürelerini önler.
Proje yöneticisi Sten Ruppe, “SIRENE’i mevcut yaklaşımlardan ayıran şey: Tüm güzergah üzerindeki trafik ışığı kontrolünde çok daha esnekiz” diye özetliyor. Kavşaklarda sollama stratejileri, acil servislerin rota boyunca kavşaklarda yeşil dalga nedeniyle daha sonra trafik birikmesi olmadan güvenli bir şekilde geçmesini sağlar. DLR bilim adamı Sten Ruppe’ye göre, son birkaç yılın teknolojik gelişmeleri bunda önemli bir rol oynadı: çünkü SIRENE, verileri işlerken ve iletirken her acil durum aracının konumunun sürekli ve kesin olarak raporlanmasına ve yüksek hıza güveniyor.
DLR, SIRENE projesinin sonuçlarını 20 Nisan 2021’de dijital bir etkinlik kapsamında sundu.
Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı (BMVI), mFUND inovasyon girişiminin bir parçası olarak SIRENE projesini finanse etti. Proje hacmi yüzde 78 fonlama payı ile 2,57 milyon avro oldu.
Trafik ışıklarını kontrol etme – beyinle ve gerektiği gibi
Proje yöneticisi Sten Ruppe, “Herkes durumu biliyor: Arabada oturuyorsunuz, yanıp sönen ışıkları görüyorsunuz, sireni duyuyorsunuz ve nereye gideyim diye düşünüyorsunuz? Arabayı sürmeli miyim yoksa durmalı mıyım?” DLR Ulaşım Sistemleri Enstitüsü’nden araştırmacı, ilk durumu açıklıyor: “Tüm trafiği durdurmak yerine, SIRENE teknolojisini kesin doğruluk ve yön ile önceliklendirmek için kullanabiliriz. Sadece ihtiyacımız olan trafik ışıklarını kırmızıya çeviriyoruz. Bu şekilde, acil durum servislerinin geçiş yapmak için kullanabilecekleri bireysel yön şeritlerini de bloke edebiliyoruz,” diye açıklıyor Sten Ruppe. “Aksine, bu, acil servisin rotasını etkilemeyen diğer şeritlerdeki trafiğin engellenmeden devam edebileceği anlamına gelir. Bu şekilde, trafik sıkışıklığının bir nebze önüne geçebiliriz.”
Braunschweig’de akıllı “yeşil dalga” için pratik test
Proje ekibi, Braunschweig şehrinde 16 kavşakta kurtarma görevlileri için akıllı yeşil dalganın pratikte nasıl çalıştığını test etti. Bu amaçla 3 adet itfaiye aracı ve 1 ambulans SIRENE sistemi ile donatıldı. LTE mobil iletişimini veya Car2X iletişimini (araçlar diğer araçlarla veya altyapıyla bilgi alışverişi) kullanarak, acil durum araçları kavşağa ulaşmadan önce trafiği etkileyebilir. SIRENE sistemi ayrıca Braunschweig şehrinin trafik kontrol bilgisayarına, Braunschweig itfaiyesinin operasyonel kontrol sistemine ve trafik ışıklarına da bağlıdır. Bir alarm mesajı alındığında, acil durum araçlarının güzergâhları hesaplanır. Acil durum aracına bindiğiniz anda rota oluşturulur ve bir ekranda görüntülenir.
Hızlı, esnek ve iyi ağa bağlı: SIRENE sisteminde her şey gözünüzün önünde
Proje süresince SIRENE ekibi, trafik ışıklarını kontrol etmek için farklı yöntemleri test etti. SIRENE sistemi, acil durum araçlarının giriş ve çıkışlarını Braunschweig şehrinin merkezi trafik kontrol bilgisayarı aracılığıyla kaydeder. İtfaiye istasyonundan ayrılırken SIRENE, trafik kontrol bilgisayarı aracılığıyla diğer yol kullanıcıları için ilgili trafik ışıklarını hemen kırmızıya çevirir ve acil durum aracının geçişine öncelik verir. Bu seçenek büyük ölçüde yazılım şirketleri ve proje ortakları GEVAS ve PTV tarafından geliştirilmiştir. Bir acil durum aracı, itfaiye istasyonundan daha uzaktaki rota boyunca bir kavşağa yaklaşırsa, trafik ışıkları merkezi olmayan bir şekilde kontrol edilir. DLR teknik bilgisinin devreye girdiği yer burasıdır: bir veya daha fazla araç, Car2X iletişimi aracılığıyla kavşakta kayıt olur. Akıllı SIRENE sistemi daha sonra optimum önceliklendirmeye karar verir. Tüm acil durum araçları bir kavşağı geçtikten sonra, sistem otomatik olarak öncelikli trafik ışığını anında iptal eder. Bu, diğer yol kullanıcıları için gereksiz bekleme sürelerini önler.
Proje yöneticisi Sten Ruppe, “SIRENE’i mevcut yaklaşımlardan ayıran şey: Tüm güzergah üzerindeki trafik ışığı kontrolünde çok daha esnekiz” diye özetliyor. Kavşaklarda sollama stratejileri, acil servislerin rota boyunca kavşaklarda yeşil dalga nedeniyle daha sonra trafik birikmesi olmadan güvenli bir şekilde geçmesini sağlar. DLR bilim adamı Sten Ruppe’ye göre, son birkaç yılın teknolojik gelişmeleri bunda önemli bir rol oynadı: çünkü SIRENE, verileri işlerken ve iletirken her acil durum aracının konumunun sürekli ve kesin olarak raporlanmasına ve yüksek hıza güveniyor.
DLR, SIRENE projesinin sonuçlarını 20 Nisan 2021’de dijital bir etkinlik kapsamında sundu.