Bir yığın hurdaya ayrılmış vagonun bertaraf edilmesinin zor olacağı başından beri belliydi. 3 Aralık Pazar günü 19 otomobil ile bir Siemens Vectron lokomotifinin raydan çıkmasına neden olan çarpışma, 13 raydan oluşan grubun kabaca ortasında yer alan giriş rayında meydana geldi ve bu da sonuçların temizlenmesini kolaylaştırmayacak. çarpışma.
Ağır ekipmanların konuşlandırılması tamamen tahrip edilen vagonların sahibi olan taşıyıcı IDS Cargo tarafından yönetilecek. “Bu yıl başlamayacağımızı söylemiyorum ama her şey yıldızlarda. Her şey kaza mahallinde raylı vinçlerin hangi seçeneklere sahip olacağına bağlı olacaktır. Kurtarma rayı ekipmanının sahibi istiflenmiş vagonların sökülebileceğini söylerse, önümüzdeki hafta gibi erken bir zamanda çalışmalara başlamak istiyoruz. Kararlarını bekliyoruz” dedi, treni en kötü darbeyi alan IDS Cargo’nun operasyon müdürü Dušan Vacek.
Ağır ekipmanların sadece raylar üzerinde mi hareket edeceği şu ana kadar belli değil. Yollardaki vinçler yerine mobil vinçlerin ulaşabilmesi için erişim yolunun inşası ve yolun dolgusu çalışmaları sürüyor.
Vagonlar yerinde kesilerek hurdaya götürülecekken, 150 milyon kronluk hasara yol açan tahrip edilen lokomotifin akıbeti ise henüz belirlenmedi.
Her halükarda bu, en azından Ocak ortasına kadar çeşitli birimlerin katılacağı karmaşık bir operasyon olacak.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde elektrikçiler, hasarlı cer hattını sökmek ve elektrikli trenlerin en azından rayların bir kısmı olmak üzere Třebov kavşağının bu kısmına bir kez daha ulaşabilmesi için geçici bir direk inşası için hazırlanıyorlar. Demiryolu çalışanları ayrıca kaza mahallini daha erişilebilir hale getirecek olan ikincil trenin yerini değiştirmeyi de başardılar.
Demiryolu İdaresi sözcüsü Nela Friebová, “Önümüzdeki günlerde 103 numaralı hatta kalan vagonlar kaldırılacak. Demiryolu İdaresi daha sonra 20 Aralık’ta bitmesi gereken hattı onaracak” dedi.
Kaza, Aralık ayının ilk Pazar günü, geniş Českotřebsk demiryolu merkezinin yönlendirme istasyonunun giriş grubunda meydana geldi. Tahıl yüküyle gelen tren yasa dışı bir şekilde dur işaretini geçti, makaslardan birini kesti ve hareket halindeki ČD Cargo yük treninin arkasına çarptı.
MF DNES’ten alınan bilgiye göre, çarpışmadan önce lokomotiften atlayan tren makinisti, lokomotifin frenlerinin arızalandığını ifade etti. Araştırmacılar gerçeği ancak sürücünün gidişatını kaydeden sözde kara kutuyu analiz ettikten sonra öğrenecekler.
Yük treninden atlayan 30 yaşındaki makinist sadece kolunu kırdı. Yüksek kar örtüsü muhtemelen onu direkler ve fenerler ormanında daha ciddi bir yaralanmadan korumuştur. Ambulans servisinin sözcüsü Alena Kisiala, “Vücudunun yalnızca üst yarısında hafif yaralar oluştu” dedi. İkinci sürücü yara almadan kurtuldu.
Ağır ekipmanların konuşlandırılması tamamen tahrip edilen vagonların sahibi olan taşıyıcı IDS Cargo tarafından yönetilecek. “Bu yıl başlamayacağımızı söylemiyorum ama her şey yıldızlarda. Her şey kaza mahallinde raylı vinçlerin hangi seçeneklere sahip olacağına bağlı olacaktır. Kurtarma rayı ekipmanının sahibi istiflenmiş vagonların sökülebileceğini söylerse, önümüzdeki hafta gibi erken bir zamanda çalışmalara başlamak istiyoruz. Kararlarını bekliyoruz” dedi, treni en kötü darbeyi alan IDS Cargo’nun operasyon müdürü Dušan Vacek.
Ağır ekipmanların sadece raylar üzerinde mi hareket edeceği şu ana kadar belli değil. Yollardaki vinçler yerine mobil vinçlerin ulaşabilmesi için erişim yolunun inşası ve yolun dolgusu çalışmaları sürüyor.
Vagonlar yerinde kesilerek hurdaya götürülecekken, 150 milyon kronluk hasara yol açan tahrip edilen lokomotifin akıbeti ise henüz belirlenmedi.
Her halükarda bu, en azından Ocak ortasına kadar çeşitli birimlerin katılacağı karmaşık bir operasyon olacak.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde elektrikçiler, hasarlı cer hattını sökmek ve elektrikli trenlerin en azından rayların bir kısmı olmak üzere Třebov kavşağının bu kısmına bir kez daha ulaşabilmesi için geçici bir direk inşası için hazırlanıyorlar. Demiryolu çalışanları ayrıca kaza mahallini daha erişilebilir hale getirecek olan ikincil trenin yerini değiştirmeyi de başardılar.
Demiryolu İdaresi sözcüsü Nela Friebová, “Önümüzdeki günlerde 103 numaralı hatta kalan vagonlar kaldırılacak. Demiryolu İdaresi daha sonra 20 Aralık’ta bitmesi gereken hattı onaracak” dedi.
Kaza, Aralık ayının ilk Pazar günü, geniş Českotřebsk demiryolu merkezinin yönlendirme istasyonunun giriş grubunda meydana geldi. Tahıl yüküyle gelen tren yasa dışı bir şekilde dur işaretini geçti, makaslardan birini kesti ve hareket halindeki ČD Cargo yük treninin arkasına çarptı.
MF DNES’ten alınan bilgiye göre, çarpışmadan önce lokomotiften atlayan tren makinisti, lokomotifin frenlerinin arızalandığını ifade etti. Araştırmacılar gerçeği ancak sürücünün gidişatını kaydeden sözde kara kutuyu analiz ettikten sonra öğrenecekler.
Yük treninden atlayan 30 yaşındaki makinist sadece kolunu kırdı. Yüksek kar örtüsü muhtemelen onu direkler ve fenerler ormanında daha ciddi bir yaralanmadan korumuştur. Ambulans servisinin sözcüsü Alena Kisiala, “Vücudunun yalnızca üst yarısında hafif yaralar oluştu” dedi. İkinci sürücü yara almadan kurtuldu.