celikci
New member
e-Denizcilik Entegre Referans Platformu (eMIR) test alanı, yarının nakliyesini daha güvenli ve verimli hale getirmeye yardımcı oluyor. Bir denizcilik test alanı olarak eMIR, endüstriye, küçük ve orta ölçekli şirketlere ve araştırma enstitülerine otonom gemiler için yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş yardımcı sistemler ve konseptler araştırma ve geliştirme fırsatı sunar. eMIR, OFFIS ile işbirliği içinde Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) Geleceğin Mobilitesi için Sistem Mühendisliği Enstitüsü tarafından işletilir ve sürekli olarak geliştirilir.
“Küresel olarak artan deniz trafiği hacmi nedeniyle otonom ve otomatik sistemlerin önemi artıyor. DLR İcra Kurulu Başkanı Prof. Anke Kaysser-Pyzalla, “Yardım sistemleri gemi ve liman personelini, gemilere ve yüklerine, doğaya ve hepsinden önemlisi kişisel yaralanmalara karşı önlem alma konusunda destekliyor.” daha fazla güvenlik ve ekonomi için otomatik sistemler. Bu, eMIR test alanında test edilebilen, doğrulanabilen ve doğrulanabilen navigasyon ve iletişim teknolojilerini içerir.”
DLR Institute for System Engineering for Future Mobility Direktörü Prof. Axel Hahn, “Dijitalleştirme, geleceğin mobilitesini şekillendirmeye önemli bir katkıdır” diye ekliyor. “Bugün bu amaçla elimizde yapay zekaya dayalı işlevlere sahip sensörler ve aktüatörler var. Test alanımızda, gelecekteki kullanıcıları güvenli ve güvenilir bir şekilde desteklemeleri için yeni teknolojileri test edebilir ve doğrulayabiliriz”.
Odak noktasında: teknoloji geliştirme ve doğrulama
Araştırmacılar önce gemi hareketleri ve çevre koşulları hakkında belirli veriler topluyor. Bu, belirli durumların ne sıklıkta ve hangi koşullar altında meydana geldiği hakkında sonuçlar çıkarmalarını sağlar. Axel Hahn, “Geleceğin yardım sistemlerini kullanıcılarına eylem tavsiyeleri verebilecek şekilde tasarlamak için bu önemlidir” diye açıklıyor. eMIR, yöntemleri ve teknolojileri geliştirmenin yanı sıra sistemleri doğrulamak ve doğrulamak için bir platform sunar. Yardımcı sistemlere örnek olarak otomotiv sektöründen gemi pilotları için geliştirilmiş “park yardımı” verilebilir. Bir geminin köprüsündeki gemi ve kılavuzluk personeli, verileri bir tablet veya VR gözlüğü üzerinden alır. Bu, yanaşma ve kalkış sırasında görülmesi zor olan liman ve kilit alanlarında sizi destekler. Bu şekilde, gemilere, liman altyapısına ve çevreye gelebilecek zararlar – ve en kötü durumda, kişisel yaralanma içeren kazalar – önlenebilir.
Deniz trafiği simülasyonu
Test sahası, simülasyon tabanlı ve denizde gerçek bir test ortamı olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Sanal ortak simülasyon altyapısı HAGGIS, yapay zekaya dayalı çevre, trafik ve gemi simülatörlerini içerir. Onların yardımıyla, ürün geliştirme sırasında yenilikçi denizcilik sistemlerinin riskleri ve verimliliği değerlendirilebilir. Örneğin çarpışmaları önleme sistemleri, insanları ve malzemeleri gerçek bir riske maruz bırakmadan bu güvenli simülasyon ortamında test edilebilir. Ek olarak, simülasyona dayalı testler önemli ölçüde daha ucuzdur.
Gerçek deniz alanlarında test
HAGGIS’e paralel olarak, denizcilik sistemlerinin gerçek koşullar altında test edildiği fiziksel test alanı LABSKAUS vardır. Brunsbüttel’den Cuxhaven ve Wilhelmshaven üzerinden Helgoland’a kadar olan deniz alanı bu amaçla donatıldı. Otomatikleştirilmiş sistem işlevlerini adım adım test etme yöntemi, anlamlı sonuçlar, daha düşük maliyetler ve önemli ölçüde daha düşük riskler vaat ediyor. Ayrıca donanım ve simülasyonlar denizde de birbirine bağlanabilir. Denize elverişli bir konteynere monte edilen eksiksiz bir gemi köprüsü, limanlarda kurulabilir veya gemilere binebilir. Limanda veya denizde yerinde deneyler yapmak için kullanılabilir. Bu köprüde radar ve yapay zekanın yanı sıra kamera ve lazer tabanlı sensörler de kullanılıyor. Araştırma botu Josephine ile birlikte DLR’nin kendi test botu da bulunuyor. Bir sensör platformu olarak işlev görür, ancak aynı zamanda tamamen uzaktan kontrol edilebilir. Bu nedenle, denizcilik sektöründe yüksek oranda otonom sürüş işlevleri için ideal bir test ortamı sunar.
eMIR’in gelişimi, başta Federal Denizcilik ve Hidrografik Ajansı (BSH) olmak üzere araştırma, endüstri ve yetkililerden ortaklarla uzun yıllara dayanan işbirliğinden yararlandı. DLR’de deniz testi sahası, Sistem Mühendisliği Enstitüsü liderliğinde gelecekteki hareketlilik için planlanmakta ve daha da geliştirilmektedir. Ayrıca DLR Ulaştırma Sistemleri, İletişim ve Seyrüsefer Enstitüleri ve Deniz Altyapılarını Koruma Enstitüsü de projeye uzmanlıklarıyla katkıda bulunuyor.
DLR’nin Aşağı Saksonya otomotiv test alanı ile işbirliği içinde, çok modlu yük taşımacılığı için dünyanın en büyük bağlantılı test alanlarından biri oluşturuluyor.
“Küresel olarak artan deniz trafiği hacmi nedeniyle otonom ve otomatik sistemlerin önemi artıyor. DLR İcra Kurulu Başkanı Prof. Anke Kaysser-Pyzalla, “Yardım sistemleri gemi ve liman personelini, gemilere ve yüklerine, doğaya ve hepsinden önemlisi kişisel yaralanmalara karşı önlem alma konusunda destekliyor.” daha fazla güvenlik ve ekonomi için otomatik sistemler. Bu, eMIR test alanında test edilebilen, doğrulanabilen ve doğrulanabilen navigasyon ve iletişim teknolojilerini içerir.”
DLR Institute for System Engineering for Future Mobility Direktörü Prof. Axel Hahn, “Dijitalleştirme, geleceğin mobilitesini şekillendirmeye önemli bir katkıdır” diye ekliyor. “Bugün bu amaçla elimizde yapay zekaya dayalı işlevlere sahip sensörler ve aktüatörler var. Test alanımızda, gelecekteki kullanıcıları güvenli ve güvenilir bir şekilde desteklemeleri için yeni teknolojileri test edebilir ve doğrulayabiliriz”.
Odak noktasında: teknoloji geliştirme ve doğrulama
Araştırmacılar önce gemi hareketleri ve çevre koşulları hakkında belirli veriler topluyor. Bu, belirli durumların ne sıklıkta ve hangi koşullar altında meydana geldiği hakkında sonuçlar çıkarmalarını sağlar. Axel Hahn, “Geleceğin yardım sistemlerini kullanıcılarına eylem tavsiyeleri verebilecek şekilde tasarlamak için bu önemlidir” diye açıklıyor. eMIR, yöntemleri ve teknolojileri geliştirmenin yanı sıra sistemleri doğrulamak ve doğrulamak için bir platform sunar. Yardımcı sistemlere örnek olarak otomotiv sektöründen gemi pilotları için geliştirilmiş “park yardımı” verilebilir. Bir geminin köprüsündeki gemi ve kılavuzluk personeli, verileri bir tablet veya VR gözlüğü üzerinden alır. Bu, yanaşma ve kalkış sırasında görülmesi zor olan liman ve kilit alanlarında sizi destekler. Bu şekilde, gemilere, liman altyapısına ve çevreye gelebilecek zararlar – ve en kötü durumda, kişisel yaralanma içeren kazalar – önlenebilir.
Deniz trafiği simülasyonu
Test sahası, simülasyon tabanlı ve denizde gerçek bir test ortamı olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Sanal ortak simülasyon altyapısı HAGGIS, yapay zekaya dayalı çevre, trafik ve gemi simülatörlerini içerir. Onların yardımıyla, ürün geliştirme sırasında yenilikçi denizcilik sistemlerinin riskleri ve verimliliği değerlendirilebilir. Örneğin çarpışmaları önleme sistemleri, insanları ve malzemeleri gerçek bir riske maruz bırakmadan bu güvenli simülasyon ortamında test edilebilir. Ek olarak, simülasyona dayalı testler önemli ölçüde daha ucuzdur.
Gerçek deniz alanlarında test
HAGGIS’e paralel olarak, denizcilik sistemlerinin gerçek koşullar altında test edildiği fiziksel test alanı LABSKAUS vardır. Brunsbüttel’den Cuxhaven ve Wilhelmshaven üzerinden Helgoland’a kadar olan deniz alanı bu amaçla donatıldı. Otomatikleştirilmiş sistem işlevlerini adım adım test etme yöntemi, anlamlı sonuçlar, daha düşük maliyetler ve önemli ölçüde daha düşük riskler vaat ediyor. Ayrıca donanım ve simülasyonlar denizde de birbirine bağlanabilir. Denize elverişli bir konteynere monte edilen eksiksiz bir gemi köprüsü, limanlarda kurulabilir veya gemilere binebilir. Limanda veya denizde yerinde deneyler yapmak için kullanılabilir. Bu köprüde radar ve yapay zekanın yanı sıra kamera ve lazer tabanlı sensörler de kullanılıyor. Araştırma botu Josephine ile birlikte DLR’nin kendi test botu da bulunuyor. Bir sensör platformu olarak işlev görür, ancak aynı zamanda tamamen uzaktan kontrol edilebilir. Bu nedenle, denizcilik sektöründe yüksek oranda otonom sürüş işlevleri için ideal bir test ortamı sunar.
eMIR’in gelişimi, başta Federal Denizcilik ve Hidrografik Ajansı (BSH) olmak üzere araştırma, endüstri ve yetkililerden ortaklarla uzun yıllara dayanan işbirliğinden yararlandı. DLR’de deniz testi sahası, Sistem Mühendisliği Enstitüsü liderliğinde gelecekteki hareketlilik için planlanmakta ve daha da geliştirilmektedir. Ayrıca DLR Ulaştırma Sistemleri, İletişim ve Seyrüsefer Enstitüleri ve Deniz Altyapılarını Koruma Enstitüsü de projeye uzmanlıklarıyla katkıda bulunuyor.
DLR’nin Aşağı Saksonya otomotiv test alanı ile işbirliği içinde, çok modlu yük taşımacılığı için dünyanın en büyük bağlantılı test alanlarından biri oluşturuluyor.