celikci
New member
Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) iki Araç Konseptleri ve Ulaştırma Araştırması Enstitüsü ile IMU Enstitüsü’nün birlikte yaptığı bir araştırmaya göre, Hafif Elektrikli Araçlar (LEV) olarak adlandırılan elektrikle çalışan küçük ve hafif araçlar, büyükşehir bölgelerinde kişisel yerel taşımacılığın yanı sıra teslimat trafiğinin büyük bir kısmı. Mevcut istatistiksel araştırmalara göre, hafif elektrikli araçlar, işe gidip gelme de dahil olmak üzere tüm özel yolculukların yarısına kadar kullanılabilir. Hafif elektrikli araçlar, yalnızca yerel toplu taşımaya ek olarak, tren ve otobüs istasyonlarına bir besleyici olarak değil, aynı zamanda küçük ölçekli ticari taşımacılıkta, kurye, ekspres ve paket hizmetlerinde, geleneksel arabaların çekici ve sürdürülebilir bir ikamesi olabilir. minibüsler. Hafif araçlar, geleneksel arabalara kıyasla daha düşük enerji tüketimleri, yerel emisyonları olmaması ve daha az yer gereksinimi nedeniyle, daha iklim dostu ulaşıma ve şehirlerde daha yüksek yaşam kalitesine katkıda bulunacaktır.
Hafif elektrikli araçların kullanımı için teşvikler oluşturun
İklim değişikliği ve kentsel alanlarda artan nüfus ve kirlilik nedeniyle, DLR bilim adamları, artan hareketlilik oranını sürdürülebilir ve bütünsel hareketlilik kavramlarıyla uzlaştırmak için harekete geçme konusunda yüksek bir baskı görüyorlar. Araç payını ve dolayısıyla LEV’in genel faydasını artırmak için konvansiyonel arabalara kıyasla hafif elektrikli araçlar için teşvikler oluşturulmasını öneriyorlar. Bu, temiz hava planlarının uyarlanması veya şarj altyapılarının genişletilmesi gibi uluslararası, ulusal ve yerel düzeyde değişen çerçeve koşulları olabilir. “Sürdürülebilir hareketliliği teşvik etmenin bir yolu, özel ulaşımı geleneksel arabalarla sınırlamak ve aynı zamanda hafif elektrikli araçlarla yapılan gezileri, toplu taşımayı, yürümeyi ve bisiklete binmeyi teşvik etmek olabilir – örneğin, araba park yerleri yerine LEV park yerleri kurarak, DLR Araç Kavramları Enstitüsü’ndeki araştırmanın proje lideri Mascha Brost, “diyor. Araştırma, verimli ve çevre dostu sürüş konseptleri, büyük değişkenliğe ve yüksek güvenlik standartlarına sahip araç yapılarının yanı sıra akıllı trafik yönetimi yöntemleri geliştirerek buna katkıda bulunabilir.
Yeni araç konseptleri yerel işleri de güvence altına alabilir
e-mobil BW GmbH tarafından yaptırılan araştırma, LEV’in yüksek faydasına kıyasla, geleneksel otomobil üretiminde satış ve kar marjlarının daha yüksek olması nedeniyle, değer yaratma ve istihdam potansiyelini oldukça düşük görüyor. Bununla birlikte, çalışmanın yazarları, iklim koruma ve yerel ekonominin güçlendirilmesinin uyumlu olduğunu düşünüyor: yeni araç türlerinin üretimi ve buna bağlı yapısal değişiklik de istihdam yaratabilir ve güvence altına alabilir. Bir sonraki adım olarak, ortak çalışma, bu nedenle, kentsel alanlarda iklim dostu hareketlilik açısından hangi araç konseptlerinin en büyük kullanım ve uygulama potansiyeline sahip olduğunu bulmak için pazar analizleri önermektedir.
Temel gereksinimler olarak menzil ve sürüş güvenliği
DLR Yeni Nesil Otomobil (NGC) projesi kapsamında geliştirilen Güvenli Hafif Bölgesel Araç (SLRV) araç konsepti, çalışmada belirlenen “araç teknolojisi, kullanım koşulları ve ekonomi” eylem alanlarının nasıl birleştirilebileceğini gösteriyor: Özel olan şey Geleneksel hafif araçlarla karşılaştırıldığında SLRV’nin en önemli özelliği, aşırı hafif olması ve aynı zamanda yüksek düzeyde yolcu koruması için çok güvenli gövdesidir. Mascha Brost, “SLRV’nin gövdesi, farklı metallerden ve plastiklerden yapılmış bir sandviç gibi yapılmıştır, böylece bir çarpışmada ortaya çıkan kuvvetler optimum şekilde dağıtılır,” diyor. DLR Araç Konseptleri Enstitüsü’nün 3,8 metrelik kompakt ve 400 kilogramlık tasarım çalışması, 400 kilometrelik uzun menzil ve hızlı yakıt ikmali sağlayan bir yakıt hücreli tahrike sahip. Yüksek düzeyde bir verimlilik, özellikle şehir ile çevredeki kentsel alan arasındaki yolcular için hafif araçların kullanım alanlarını da genişletir. Büyükşehir bölgelerindeki ve çevresindeki yolculuklar için yeni bir mobilite çözümü olan SLRV, yerel olarak emisyonsuz, sessiz ve bireysel mobilite için somut bir yapı taşıdır.
Hafif elektrikli araçların kullanımı için teşvikler oluşturun
İklim değişikliği ve kentsel alanlarda artan nüfus ve kirlilik nedeniyle, DLR bilim adamları, artan hareketlilik oranını sürdürülebilir ve bütünsel hareketlilik kavramlarıyla uzlaştırmak için harekete geçme konusunda yüksek bir baskı görüyorlar. Araç payını ve dolayısıyla LEV’in genel faydasını artırmak için konvansiyonel arabalara kıyasla hafif elektrikli araçlar için teşvikler oluşturulmasını öneriyorlar. Bu, temiz hava planlarının uyarlanması veya şarj altyapılarının genişletilmesi gibi uluslararası, ulusal ve yerel düzeyde değişen çerçeve koşulları olabilir. “Sürdürülebilir hareketliliği teşvik etmenin bir yolu, özel ulaşımı geleneksel arabalarla sınırlamak ve aynı zamanda hafif elektrikli araçlarla yapılan gezileri, toplu taşımayı, yürümeyi ve bisiklete binmeyi teşvik etmek olabilir – örneğin, araba park yerleri yerine LEV park yerleri kurarak, DLR Araç Kavramları Enstitüsü’ndeki araştırmanın proje lideri Mascha Brost, “diyor. Araştırma, verimli ve çevre dostu sürüş konseptleri, büyük değişkenliğe ve yüksek güvenlik standartlarına sahip araç yapılarının yanı sıra akıllı trafik yönetimi yöntemleri geliştirerek buna katkıda bulunabilir.
Yeni araç konseptleri yerel işleri de güvence altına alabilir
e-mobil BW GmbH tarafından yaptırılan araştırma, LEV’in yüksek faydasına kıyasla, geleneksel otomobil üretiminde satış ve kar marjlarının daha yüksek olması nedeniyle, değer yaratma ve istihdam potansiyelini oldukça düşük görüyor. Bununla birlikte, çalışmanın yazarları, iklim koruma ve yerel ekonominin güçlendirilmesinin uyumlu olduğunu düşünüyor: yeni araç türlerinin üretimi ve buna bağlı yapısal değişiklik de istihdam yaratabilir ve güvence altına alabilir. Bir sonraki adım olarak, ortak çalışma, bu nedenle, kentsel alanlarda iklim dostu hareketlilik açısından hangi araç konseptlerinin en büyük kullanım ve uygulama potansiyeline sahip olduğunu bulmak için pazar analizleri önermektedir.
Temel gereksinimler olarak menzil ve sürüş güvenliği
DLR Yeni Nesil Otomobil (NGC) projesi kapsamında geliştirilen Güvenli Hafif Bölgesel Araç (SLRV) araç konsepti, çalışmada belirlenen “araç teknolojisi, kullanım koşulları ve ekonomi” eylem alanlarının nasıl birleştirilebileceğini gösteriyor: Özel olan şey Geleneksel hafif araçlarla karşılaştırıldığında SLRV’nin en önemli özelliği, aşırı hafif olması ve aynı zamanda yüksek düzeyde yolcu koruması için çok güvenli gövdesidir. Mascha Brost, “SLRV’nin gövdesi, farklı metallerden ve plastiklerden yapılmış bir sandviç gibi yapılmıştır, böylece bir çarpışmada ortaya çıkan kuvvetler optimum şekilde dağıtılır,” diyor. DLR Araç Konseptleri Enstitüsü’nün 3,8 metrelik kompakt ve 400 kilogramlık tasarım çalışması, 400 kilometrelik uzun menzil ve hızlı yakıt ikmali sağlayan bir yakıt hücreli tahrike sahip. Yüksek düzeyde bir verimlilik, özellikle şehir ile çevredeki kentsel alan arasındaki yolcular için hafif araçların kullanım alanlarını da genişletir. Büyükşehir bölgelerindeki ve çevresindeki yolculuklar için yeni bir mobilite çözümü olan SLRV, yerel olarak emisyonsuz, sessiz ve bireysel mobilite için somut bir yapı taşıdır.