celikci
New member
2040 yılına kadar hareketlilik davranışı nasıl gelişecek ve bunun gelecekteki benzin istasyonları üzerinde nasıl bir etkisi olacak? Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) trafik araştırmacıları, Aral ile birlikte dört farklı alan türü için – büyük şehir, kırsal alan, kentsel bölge ve otoyol – bir çalışmada bunu araştırdılar ve “geleceğin benzin istasyonunun” bir resmini çizdiler.
Trafik 2040’a kadar önemli ölçüde artacak
Motorlu trafiği azaltmak veya değiştirmek için herhangi bir ek siyasi önlem alınmazsa, azalan nüfusa rağmen Almanya’da otomobillerin ve ticari araçların kat ettiği mesafe 2040 yılına kadar yüzde 24 artacak. Kilometredeki artış, özellikle ticari trafikteki güçlü artış ve değişen hareketlilik modellerinden kaynaklanmaktadır. Gelecekte, alternatif hareketlilik teklifleri sunulmadıkça, yaşlılığa kadar (otomatik)mobil olacağız. DLR Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü’nün proje yöneticileri Dr. Julia Jarass ve Mirko Goletz, “Elektrifikasyon, otomasyon ve yeni müşteri ihtiyaçları nedeniyle, benzin istasyonu işindeki gereksinimler gelecekte önemli ölçüde değişecek” diye açıklıyor. Bu, yeni iş modelleri için fırsatlar yaratır. “Gelecekteki hizmet yelpazesi, örneğin otomobiller ve kamyonlar için ultra hızlı şarj istasyonları (350 kW’a kadar), otonom filoların bakımı, hava taksileri için bir iniş pisti ve e-bisikletler ve e-bisikletler için pil değiştirme istasyonlarını içeriyor. scooter”, trafik araştırmacılarını açıklıyor. Buna ek olarak, araçlar için geniş bir tahrik sistemi yelpazesi sayesinde, geleneksel ve alternatif yakıt yelpazesi 2040 yılına kadar artmaya devam edecek.
Büyük şehir – hizmet odaklı hareketlilik merkezi
Yeni mobilite trendleri en hızlı şekilde yoğun kentsel trafikte hakim oluyor. Bu, müşterilere çeşitli hizmetler sunan benzin istasyonlarının gereksinimleri üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir: e-bisikletler, otonom paylaşımlı ve havuzlu araçlar ve hava taksileri mevcuttur ve bunlar dururken ücretlendirilir veya servisi yapılır. İki tekerlekli araçlar – ister kurye servisi ister özel olsun – otomatlardan e-bisikletleri veya e-scooter’ları için yeni piller “çekebilir”. Ayrıca bekleyen müşteriye verilen hizmet de genişletilecekti. Benzin istasyonları şimdiye kadar ağırlıklı olarak yiyecek ve içecek satarken, gelecekte iş adamları örneğin bekleme süresini verimli kullanmak için toplantı odaları da kiralayabilecekler. Yoğun kentsel alanda bu çeşitliliği sağlamak için, akaryakıt istasyonlarının çok katlı inşa edilmesi gerekmektedir.
Kentsel bölge – çok yönlü hizmet ile değişim noktası
2040 yılında, çevre bölgelerden giderek daha fazla insan büyük şehirlere gidip gelecek. Gelecekte, kentsel bölgeye “giriş kapılarında” bulunan benzin istasyonları, özel ulaşım araçlarından toplu ulaşım araçlarına geçme fırsatı sunabilir. Örneğin yolcular, trafik sıkışıklığında durup gitmek zorunda kalmadan “son mili” kat etmek için otonom bir havuzlama aracı, ekstra bir şeritte konforlu bir premium toplu taşıma sistemi veya bir hava taksisi kullanabilir. Ayrıca yakıt istasyonları, otonom filo operatörleri için yıkamadan ultra hızlı şarja ve küçük bakımlara kadar tam hizmet sağlayabilir. Ancak yolcular özel araçlarını yıkamak, mağazada alışveriş yapmak, bistroyu ziyaret etmek veya paket istasyonunu kullanmak için de bu fırsatı kullanabilirler.
Kırsal bölge – yerel tedarik ile aktarma noktası
Kırsal alanlarda, özellikle azalan nüfus yoğunluğu ve altyapı nedeniyle mesafeler uzadıkça uzadığından, kendi arabanıza sahip olmak hareketlilik için merkezi olmaya devam ediyor. Kırsal alanlarda, benzin istasyonları ek işlevler de üstlenebilir: sosyal buluşma noktaları olarak hizmet verirler ve alışveriş ve paket hizmetleri sunarlar. Kombine yolcu ve yük taşımacılığı da düşünülebilir. Esnaf veya hastabakıcı servisleri, günlük yollarında bulunan benzin istasyonlarından kolileri toplayarak müşterilerine veya hastalarına ulaştırıyor.
Otoban istasyonu – yük ve uzun mesafe taşımacılığı için hizmetler
Gelecekte, önceden tanımlanmış otoyol güzergahlarındaki yük trafiği kısmen otomatik hale getirilebilir. Otoyola yakın benzin istasyonları, insanların şehir trafiği için otonom kamyonlardan sürücü yönlendirmeli kamyonlara geçtiği aktarma istasyonları görevi görüyor. İstasyonda 3,5 tona kadar elektrikli ticari araçlar için ultra hızlı şarj seçenekleri de bulunuyor. UFC şarj istasyonları yelpazesi, uzun tatillerde veya iş gezilerinde araçlarını kısa bir duraklamada şarj edebilen uzun mesafe yolcuları için de özellikle ilgi çekici olacaktır. Buna ek olarak, ticari araç trafiğini tamamlayan, genişletilmiş gastronomi teklifleri ve kamyon şoförleri için kamyon şoförü küpleri olarak adlandırılan fonksiyonel geceleme konaklama seçenekleri bulunmaktadır. Ayrıca bazı yerler şehirlerarası otobüs seferleri içinde durak olarak uygundur. Yolcular shuttle servislere geçiş yaparak yolculuklarına devam edebilirler.
Çalışmanın tamamı burada bulunabilir.
Trafik 2040’a kadar önemli ölçüde artacak
Motorlu trafiği azaltmak veya değiştirmek için herhangi bir ek siyasi önlem alınmazsa, azalan nüfusa rağmen Almanya’da otomobillerin ve ticari araçların kat ettiği mesafe 2040 yılına kadar yüzde 24 artacak. Kilometredeki artış, özellikle ticari trafikteki güçlü artış ve değişen hareketlilik modellerinden kaynaklanmaktadır. Gelecekte, alternatif hareketlilik teklifleri sunulmadıkça, yaşlılığa kadar (otomatik)mobil olacağız. DLR Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü’nün proje yöneticileri Dr. Julia Jarass ve Mirko Goletz, “Elektrifikasyon, otomasyon ve yeni müşteri ihtiyaçları nedeniyle, benzin istasyonu işindeki gereksinimler gelecekte önemli ölçüde değişecek” diye açıklıyor. Bu, yeni iş modelleri için fırsatlar yaratır. “Gelecekteki hizmet yelpazesi, örneğin otomobiller ve kamyonlar için ultra hızlı şarj istasyonları (350 kW’a kadar), otonom filoların bakımı, hava taksileri için bir iniş pisti ve e-bisikletler ve e-bisikletler için pil değiştirme istasyonlarını içeriyor. scooter”, trafik araştırmacılarını açıklıyor. Buna ek olarak, araçlar için geniş bir tahrik sistemi yelpazesi sayesinde, geleneksel ve alternatif yakıt yelpazesi 2040 yılına kadar artmaya devam edecek.
Büyük şehir – hizmet odaklı hareketlilik merkezi
Yeni mobilite trendleri en hızlı şekilde yoğun kentsel trafikte hakim oluyor. Bu, müşterilere çeşitli hizmetler sunan benzin istasyonlarının gereksinimleri üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir: e-bisikletler, otonom paylaşımlı ve havuzlu araçlar ve hava taksileri mevcuttur ve bunlar dururken ücretlendirilir veya servisi yapılır. İki tekerlekli araçlar – ister kurye servisi ister özel olsun – otomatlardan e-bisikletleri veya e-scooter’ları için yeni piller “çekebilir”. Ayrıca bekleyen müşteriye verilen hizmet de genişletilecekti. Benzin istasyonları şimdiye kadar ağırlıklı olarak yiyecek ve içecek satarken, gelecekte iş adamları örneğin bekleme süresini verimli kullanmak için toplantı odaları da kiralayabilecekler. Yoğun kentsel alanda bu çeşitliliği sağlamak için, akaryakıt istasyonlarının çok katlı inşa edilmesi gerekmektedir.
Kentsel bölge – çok yönlü hizmet ile değişim noktası
2040 yılında, çevre bölgelerden giderek daha fazla insan büyük şehirlere gidip gelecek. Gelecekte, kentsel bölgeye “giriş kapılarında” bulunan benzin istasyonları, özel ulaşım araçlarından toplu ulaşım araçlarına geçme fırsatı sunabilir. Örneğin yolcular, trafik sıkışıklığında durup gitmek zorunda kalmadan “son mili” kat etmek için otonom bir havuzlama aracı, ekstra bir şeritte konforlu bir premium toplu taşıma sistemi veya bir hava taksisi kullanabilir. Ayrıca yakıt istasyonları, otonom filo operatörleri için yıkamadan ultra hızlı şarja ve küçük bakımlara kadar tam hizmet sağlayabilir. Ancak yolcular özel araçlarını yıkamak, mağazada alışveriş yapmak, bistroyu ziyaret etmek veya paket istasyonunu kullanmak için de bu fırsatı kullanabilirler.
Kırsal bölge – yerel tedarik ile aktarma noktası
Kırsal alanlarda, özellikle azalan nüfus yoğunluğu ve altyapı nedeniyle mesafeler uzadıkça uzadığından, kendi arabanıza sahip olmak hareketlilik için merkezi olmaya devam ediyor. Kırsal alanlarda, benzin istasyonları ek işlevler de üstlenebilir: sosyal buluşma noktaları olarak hizmet verirler ve alışveriş ve paket hizmetleri sunarlar. Kombine yolcu ve yük taşımacılığı da düşünülebilir. Esnaf veya hastabakıcı servisleri, günlük yollarında bulunan benzin istasyonlarından kolileri toplayarak müşterilerine veya hastalarına ulaştırıyor.
Otoban istasyonu – yük ve uzun mesafe taşımacılığı için hizmetler
Gelecekte, önceden tanımlanmış otoyol güzergahlarındaki yük trafiği kısmen otomatik hale getirilebilir. Otoyola yakın benzin istasyonları, insanların şehir trafiği için otonom kamyonlardan sürücü yönlendirmeli kamyonlara geçtiği aktarma istasyonları görevi görüyor. İstasyonda 3,5 tona kadar elektrikli ticari araçlar için ultra hızlı şarj seçenekleri de bulunuyor. UFC şarj istasyonları yelpazesi, uzun tatillerde veya iş gezilerinde araçlarını kısa bir duraklamada şarj edebilen uzun mesafe yolcuları için de özellikle ilgi çekici olacaktır. Buna ek olarak, ticari araç trafiğini tamamlayan, genişletilmiş gastronomi teklifleri ve kamyon şoförleri için kamyon şoförü küpleri olarak adlandırılan fonksiyonel geceleme konaklama seçenekleri bulunmaktadır. Ayrıca bazı yerler şehirlerarası otobüs seferleri içinde durak olarak uygundur. Yolcular shuttle servislere geçiş yaparak yolculuklarına devam edebilirler.
Çalışmanın tamamı burada bulunabilir.