Tatil sezonu başlıyor ve Pardubice havaalanı çevresindeki insanlar için yılın daha az huzurlu bir dönemi başlıyor. Her gece bir uçağın bir özel gelişine ve bir de kalkışına alışmaları gerekecek.
Bu, önümüzdeki dört ay boyunca düzenli olarak gece yarısından sonraki saatlerde Jan Kašpar terminalinden hareket edecek olan, Mısır'a giden bir charterdir.
“Pardubice'deki sivil havaalanına karşı hiçbir şeyim yok. Zaten ailemizle kullandık ve harikaydı. Ancak uçuş tarifesine göre Ekim ayına kadar her gece bir uçağın uçacak olması beni oldukça dehşete düşürüyor. Uluslararası havaalanı pistinin doğu tarafında yaşayan Jan Ilič, “Yaz boyunca yeterince uyuyamayacağımız düşüncesi zalimce bir fikir” dedi.
Belediye başkan yardımcısı, bunun seyahat acentelerinden gelen bir talep olduğunu söylüyor
Her şeyden önce, örneğin Ruzyne havaalanından farklı olarak terminalin gün içinde Pardubice'den gece geç saatlerde uçmayı gerektirecek kadar kalabalık olmadığına dikkat çekiyor.
“Komik buluyorum. Günde ortalama iki uçak var ve bunlardan birinin sabah üçte olması mı gerekiyor? Muhtemelen değil. Bana öyle geliyor ki birileri sadece iyi para kazanmak istiyor” diye ekledi Ilič
Belediye başkan yardımcısı ve Doğu Bohemya Havalimanı şirketinin yönetim üyesi Jan Hrabal, bunun seyahat acenteleri ve sözleşmeli taşıyıcıların bir talebi olduğunu söylüyor. “Piyasada çok fazla rekabet var. Gece uçuşlarında şikayetçilerle iletişim kuran Hrabal, “Doğu Bohemya Havalimanı talebi karşılamadığı takdirde şirket başka bir havalimanından uçacaktı” dedi.
Örneğin Nemošice'den Radovan Šmahel de onunla temasa geçti. Ona göre, Pardubice havaalanının gürültü koruma bölgesine ilişkin geçerli imar kararının dördüncü koşuluna dayanarak Pardubice'de gece uçuşlarına izin verilmiyor.
Şikayetçiler gece uçuşlarını sınırlama veya iptal etme şanslarının olmadığını söylüyor. Šmahel, belediyeye sunduğu şikayet dilekçesinde, “Hava trafiğinin ağırlıklı olarak gündüz saatlerinde sağlanacağını ve gece 23.00'ten itibaren operasyon sayısının yılda on beş günü geçmeyeceği belirtiliyor.” dedi.
“Sanırım sadece ben değil, havaalanı çevresinde yaşayan pek çok kişi de dört ay boyunca haftanın yedi günü, gecede iki kez uçağın gürültülü inişinden ve iki saat sonra gürültülü kalkışından uyandırılmak istemeyecektir. “diye ekledi Šmahel.
Ancak yetkililere ve politikacılara göre havalimanı gece uçuşlarını devreye sokarak bir şeyi bozmuyor, hatta gelecekte benzer gece tatili gezilerinin artmasının da oldukça olası olduğu söyleniyor. “Bunu söyleyebilirsin. Pardubice'nin aynı zamanda askeri havaalanı olması nedeniyle gece uçuş yasağı uygulanamaz” dedi Hrabal.
Ayrıca kendisine göre havalimanı karşıtları 1998'deki söz konusu imar kararını şikayet amacıyla kullanamazlar.
“Bu esas olarak binaların uygulanması veya binaların kapatılması durumunda olduğu gibi değişikliklerle ilgiliydi, yani aynı anda yürürlükte olan mevzuatta ele alınandan farklı bir koruma anlayışı, ikili bir işleve sahip – binaları korumak, Hrabal şikayetçilere gönderdiği bir e-postada şunları yazdı: “Ama aynı zamanda çevrelerinin üzerlerinde yaratabileceği olumsuz etkilerden dolayı ekipman veya arazi.”
Bölgedeki vatandaşların havalimanıyla ilgili şikayetleri yineleniyor. Mesela yeni pilotların eğitim aldığı helikopterlerin gürültüsünden rahatsız oluyorlar. Ilič, “Onların özelliği, yavaş uçmaları ve onları çok uzun süre duymanızdır” dedi.
Ayrı bir bölüm ise Gripen savaşçılarının Čáslav'daki üslerinin değiştirildiği dönemdeki düzenli “ziyaretleri”dir. Ve gürültülü makinelerin varlığı yakında bölgesel şehirde norm haline gelebilir. Askeri uzmanlar, Amerikan F-35 makinelerinin satın alınması nedeniyle Çek askeri havalimanlarının önemli ölçüde değiştirilmesi gerekeceğini iddia ediyor. Çek savaş filosunun Čáslav'da inşa edildiğinde nerede konuşlanacağını tahmin etmek zor değil.
Bu, önümüzdeki dört ay boyunca düzenli olarak gece yarısından sonraki saatlerde Jan Kašpar terminalinden hareket edecek olan, Mısır'a giden bir charterdir.
“Pardubice'deki sivil havaalanına karşı hiçbir şeyim yok. Zaten ailemizle kullandık ve harikaydı. Ancak uçuş tarifesine göre Ekim ayına kadar her gece bir uçağın uçacak olması beni oldukça dehşete düşürüyor. Uluslararası havaalanı pistinin doğu tarafında yaşayan Jan Ilič, “Yaz boyunca yeterince uyuyamayacağımız düşüncesi zalimce bir fikir” dedi.
Belediye başkan yardımcısı, bunun seyahat acentelerinden gelen bir talep olduğunu söylüyor
Her şeyden önce, örneğin Ruzyne havaalanından farklı olarak terminalin gün içinde Pardubice'den gece geç saatlerde uçmayı gerektirecek kadar kalabalık olmadığına dikkat çekiyor.
“Komik buluyorum. Günde ortalama iki uçak var ve bunlardan birinin sabah üçte olması mı gerekiyor? Muhtemelen değil. Bana öyle geliyor ki birileri sadece iyi para kazanmak istiyor” diye ekledi Ilič
Belediye başkan yardımcısı ve Doğu Bohemya Havalimanı şirketinin yönetim üyesi Jan Hrabal, bunun seyahat acenteleri ve sözleşmeli taşıyıcıların bir talebi olduğunu söylüyor. “Piyasada çok fazla rekabet var. Gece uçuşlarında şikayetçilerle iletişim kuran Hrabal, “Doğu Bohemya Havalimanı talebi karşılamadığı takdirde şirket başka bir havalimanından uçacaktı” dedi.
Örneğin Nemošice'den Radovan Šmahel de onunla temasa geçti. Ona göre, Pardubice havaalanının gürültü koruma bölgesine ilişkin geçerli imar kararının dördüncü koşuluna dayanarak Pardubice'de gece uçuşlarına izin verilmiyor.
Şikayetçiler gece uçuşlarını sınırlama veya iptal etme şanslarının olmadığını söylüyor. Šmahel, belediyeye sunduğu şikayet dilekçesinde, “Hava trafiğinin ağırlıklı olarak gündüz saatlerinde sağlanacağını ve gece 23.00'ten itibaren operasyon sayısının yılda on beş günü geçmeyeceği belirtiliyor.” dedi.
“Sanırım sadece ben değil, havaalanı çevresinde yaşayan pek çok kişi de dört ay boyunca haftanın yedi günü, gecede iki kez uçağın gürültülü inişinden ve iki saat sonra gürültülü kalkışından uyandırılmak istemeyecektir. “diye ekledi Šmahel.
Ancak yetkililere ve politikacılara göre havalimanı gece uçuşlarını devreye sokarak bir şeyi bozmuyor, hatta gelecekte benzer gece tatili gezilerinin artmasının da oldukça olası olduğu söyleniyor. “Bunu söyleyebilirsin. Pardubice'nin aynı zamanda askeri havaalanı olması nedeniyle gece uçuş yasağı uygulanamaz” dedi Hrabal.
Ayrıca kendisine göre havalimanı karşıtları 1998'deki söz konusu imar kararını şikayet amacıyla kullanamazlar.
“Bu esas olarak binaların uygulanması veya binaların kapatılması durumunda olduğu gibi değişikliklerle ilgiliydi, yani aynı anda yürürlükte olan mevzuatta ele alınandan farklı bir koruma anlayışı, ikili bir işleve sahip – binaları korumak, Hrabal şikayetçilere gönderdiği bir e-postada şunları yazdı: “Ama aynı zamanda çevrelerinin üzerlerinde yaratabileceği olumsuz etkilerden dolayı ekipman veya arazi.”
Bölgedeki vatandaşların havalimanıyla ilgili şikayetleri yineleniyor. Mesela yeni pilotların eğitim aldığı helikopterlerin gürültüsünden rahatsız oluyorlar. Ilič, “Onların özelliği, yavaş uçmaları ve onları çok uzun süre duymanızdır” dedi.
Ayrı bir bölüm ise Gripen savaşçılarının Čáslav'daki üslerinin değiştirildiği dönemdeki düzenli “ziyaretleri”dir. Ve gürültülü makinelerin varlığı yakında bölgesel şehirde norm haline gelebilir. Askeri uzmanlar, Amerikan F-35 makinelerinin satın alınması nedeniyle Çek askeri havalimanlarının önemli ölçüde değiştirilmesi gerekeceğini iddia ediyor. Çek savaş filosunun Čáslav'da inşa edildiğinde nerede konuşlanacağını tahmin etmek zor değil.