celikci
New member
Yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş ve otonom sürüş, gelecekteki mobiliteyi daha güvenli, daha verimli ve daha konforlu hale getirmeyi vaat ediyor. Ve bu sadece karada değil, suda da oluyor. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nden (DLR) son teknoloji sensörlerle donatılmış sekiz metre uzunluğundaki bir araştırma teknesi, deniz araştırma test alanı eMIR için ana test yatağı olarak hizmet ediyor. 15 Mart 2022’de tekne, öğrenci Lea tarafından Oldenburg’daki bir DLR araştırma salonunda “Josephine” olarak vaftiz edildi. Adaşı, 19. yüzyılda Kuzey Kutbu’na birkaç sefer düzenleyen kutup kaşifi Josephine Peary’dir.
Prof. Dr.-Ing, “Bu yılın başında yeni Oldenburg DLR enstitüsünde başlatmamızın ardından, ilk test aracının “Josephine” araştırma teknesiyle resmen faaliyete geçmesinden çok memnunum” diye açıklıyor. Anke Kaysser-Pyzalla, DLR CEO’su. “Böylece araştırma filomuzu bir denizci üye ile genişletiyoruz. Çeşitli projelerdeki deneyler için otonom sürüş için tamamen uzaktan kumandalı bir test aracı olarak işlev görüyor.”
DLR Enstitüsü Direktörü Prof. Axel Hahn, “Özel tahriki, sensörleri ve aktüatörleri sayesinde, otomatik sürüşten tamamen otonom sürüşe kadar değişen deneyler için ideal bir test platformu olan başka bir araştırma teknesi yakında elimizde olacak.” Geleceğin hareketliliği için sistem mühendisliği. “Sanal testlerin ardından, yeni denizcilik teknolojilerinin geliştirilmesi ve test edilmesi fiziksel testlerde ileri götürülüyor. Deniz araştırmalarımız sürekli genişlemektedir. Otonom olarak çalışan bir tarama gemisine odaklanan bir proje daha yeni başlatıldı.”
Modern donanımlı araştırma teknesi
“Josephine” en son sensör teknolojisi ile donatılmıştır ve büyük deniz gemilerinin navigasyon sistemlerini tam olarak haritalayabilir. Asistan sistemleri ve otomasyon için tamamen otonom çalışmaya kadar iletişim teknolojisini ve yenilikçi sensör teknolojisini test etmek için kullanılır. 250 beygir gücündeki dıştan takma motor, kıyı suları dışında gezilere izin verir. “Josephine”, kuzey Almanya’daki zorlu hava koşulları için onaylanmıştır ve hem Kuzey Denizi’nde hem de Baltık Denizi’nde test sürüşleri ve test kampanyaları için kullanılmaktadır. Navigasyon ve iletişim teknolojisi, modern rüzgar ve hareket sensörlerinden oluşur. Uygulamaya ve ilgili araştırma projesine bağlı olarak, “Josephine” üzerindeki teknoloji esnek bir şekilde genişletilebilir.
Deniz test sahası eMIR
“Josephine” zaten birkaç test kampanyasında kullanıldı. Araştırma botu, e-Denizcilik Entegre Referans Platformu (eMIR) test sahasının fiziki kısmı için ana test yatağıdır. Bu, yarının nakliyesini daha güvenli ve verimli hale getirmeye katkıda bulunur. Test sahası iki bölümden oluşuyor: LABSKAUS adı verilen denizde gerçek bir test ortamı ve sanal eş simülasyon altyapısı HAGGIS. Brunsbüttel’den Cuxhaven ve Wilhelmshaven üzerinden Heligoland’a kadar olan deniz alanı, önce simülasyonlara dayalı yeni denizcilik sistemlerini ve ardından gerçek koşullar altında test etmek için donatıldı. Bu test yöntemi, anlamlı sonuçlar, daha düşük maliyetler ve önemli ölçüde daha düşük riskler vaat ediyor.
Prof. Dr.-Ing, “Bu yılın başında yeni Oldenburg DLR enstitüsünde başlatmamızın ardından, ilk test aracının “Josephine” araştırma teknesiyle resmen faaliyete geçmesinden çok memnunum” diye açıklıyor. Anke Kaysser-Pyzalla, DLR CEO’su. “Böylece araştırma filomuzu bir denizci üye ile genişletiyoruz. Çeşitli projelerdeki deneyler için otonom sürüş için tamamen uzaktan kumandalı bir test aracı olarak işlev görüyor.”
DLR Enstitüsü Direktörü Prof. Axel Hahn, “Özel tahriki, sensörleri ve aktüatörleri sayesinde, otomatik sürüşten tamamen otonom sürüşe kadar değişen deneyler için ideal bir test platformu olan başka bir araştırma teknesi yakında elimizde olacak.” Geleceğin hareketliliği için sistem mühendisliği. “Sanal testlerin ardından, yeni denizcilik teknolojilerinin geliştirilmesi ve test edilmesi fiziksel testlerde ileri götürülüyor. Deniz araştırmalarımız sürekli genişlemektedir. Otonom olarak çalışan bir tarama gemisine odaklanan bir proje daha yeni başlatıldı.”
Modern donanımlı araştırma teknesi
“Josephine” en son sensör teknolojisi ile donatılmıştır ve büyük deniz gemilerinin navigasyon sistemlerini tam olarak haritalayabilir. Asistan sistemleri ve otomasyon için tamamen otonom çalışmaya kadar iletişim teknolojisini ve yenilikçi sensör teknolojisini test etmek için kullanılır. 250 beygir gücündeki dıştan takma motor, kıyı suları dışında gezilere izin verir. “Josephine”, kuzey Almanya’daki zorlu hava koşulları için onaylanmıştır ve hem Kuzey Denizi’nde hem de Baltık Denizi’nde test sürüşleri ve test kampanyaları için kullanılmaktadır. Navigasyon ve iletişim teknolojisi, modern rüzgar ve hareket sensörlerinden oluşur. Uygulamaya ve ilgili araştırma projesine bağlı olarak, “Josephine” üzerindeki teknoloji esnek bir şekilde genişletilebilir.
Deniz test sahası eMIR
“Josephine” zaten birkaç test kampanyasında kullanıldı. Araştırma botu, e-Denizcilik Entegre Referans Platformu (eMIR) test sahasının fiziki kısmı için ana test yatağıdır. Bu, yarının nakliyesini daha güvenli ve verimli hale getirmeye katkıda bulunur. Test sahası iki bölümden oluşuyor: LABSKAUS adı verilen denizde gerçek bir test ortamı ve sanal eş simülasyon altyapısı HAGGIS. Brunsbüttel’den Cuxhaven ve Wilhelmshaven üzerinden Heligoland’a kadar olan deniz alanı, önce simülasyonlara dayalı yeni denizcilik sistemlerini ve ardından gerçek koşullar altında test etmek için donatıldı. Bu test yöntemi, anlamlı sonuçlar, daha düşük maliyetler ve önemli ölçüde daha düşük riskler vaat ediyor.