Eylül 2022'de başlanan 295 milyon kronluk dört kilometrelik yolun inşası Rokytno, Chvojenec ve Býšť belediyelerini rahatlatacak.
“Baypas erken kullanım modunda başlatılacak, bu da inşaatın tamamlanacağı ve küçük bitirme işlerinin yapılacağı anlamına geliyor. Bu, teknik ve yasal açıdan mümkün olduğunda binayı mümkün olan en kısa sürede sürücülere açmak istediğimiz standart bir prosedürdür” dedi Pardubický Bölgesi valisi Martin Netolicky (Socdem/3PK).
En büyük fayda Rokytno için tamamen kaçınılacak olan yeni bina olacak. Bu köyde olduğu gibi otoyol inşaatı için fazladan ödeme yapan çok az yer var. Aynı zamanda, 2018 yılında bile Vali Martin Netolický besleyicilerin otoyolun önüne geleceğini iddia etmişti. Ayrıca 2021 yılında D35'in açılmasının ardından şantiyeden gelen ağır araçlar virajlarda azalsa da yerini otoyola giden veya otoyoldan giden otomobil ve kamyonlar aldı. Bu önümüzdeki salıdan itibaren tarih olmalı.
Ancak Býšť ve Chvojenec belediyeleri durumunda, I/35 bağlantısının konumu nedeniyle trafiğin besleyiciye yönlendirilmesi garantisizdir. Sürücüler Hradec Králové'den dönerken mevcut II/298'e dönerlerse en kısa rota üzerinden besleyiciye iki kilometre ulaşmış olacaklar. Býští, I/35 boyunca yeni kavşağa doğru ilerleyip ancak bundan sonra otoyola dönerse fazladan bir kilometre kat edecek. Chvojnec'in karşı tarafında da durum aynı. Bu nedenle yönetim, trafiğin köyden akmayacağından endişe duymaktadır.
Chvoinec kavşağı istemedi
Bu nedenle belediye, Chvojnec ile Býští arasındaki yeni çevre yoluna erişim sağlayan kavşaktan rahatsız.
“Bu kavşak en başta burada olmamalıydı. Chvojenec ile Rokytno'yu birbirine bağlayan yol tamamen iptal edilecekti. Bize bunun sadece geçiş için yapılacağı söylendi ve bugün güzel bir paralı yolumuz var. Dolayısıyla vatandaşlarımız onun bir daha köyümüze gelmeyeceğinden endişe ediyor ki biz de bunu istemiyorduk.” diyen Chvojnec belediye başkanı Jaroslava Píšová, son trafik işaretlerinin de önemli olacağını söyledi.
Rokytna bypass'ı
Otoyola giden yeni besleyici yol, Vysoké Chvojno'daki yetersiz üçüncü sınıf yollara yük olabilecek Hradec Králové bölgesinden daha fazla kamyon sürücüsünü çekebilir. İki bölgenin sınırındaki belediyeler, Holice ve Borohrádek civarını çevreleyecek, devlet denetiminde on dört kilometreden fazla bir yolun inşasını bekliyor. Ancak inşaat 2028 yılına kadar başlamayacak.
“Uzun zamandır bizi rahatsız eden bir rota, çünkü Velin ve Holic çevre yolunun inşaatı devam ettiği için onarımın gereksiz olduğu söylendi. Bu nedenle Borohrádek ile Chvojno arasındaki orman bölümünün onarılmasına gerek yok çünkü bir çevre yolu göreceğiz” dedi Vali Netolicky.
“On yıldır bu konuda ilerlemek için yalvarıyoruz ama olmuyor. Pardubice ve Hradec Králové Bölgeleri sınırındaki Orlické Dağları'na giderken bu yolda radikal bir ayrım görebilirsiniz. Bu nedenle, Borohrádek yakınındaki, utanç verici orman kesiminde de geniş çaplı keşif gezileri yapmaya karar verdik. Bana göre çok uzak bir geleceğin müziği olan bypass'ı beklemek mümkün değil” diye ekledi.
“Baypas erken kullanım modunda başlatılacak, bu da inşaatın tamamlanacağı ve küçük bitirme işlerinin yapılacağı anlamına geliyor. Bu, teknik ve yasal açıdan mümkün olduğunda binayı mümkün olan en kısa sürede sürücülere açmak istediğimiz standart bir prosedürdür” dedi Pardubický Bölgesi valisi Martin Netolicky (Socdem/3PK).
En büyük fayda Rokytno için tamamen kaçınılacak olan yeni bina olacak. Bu köyde olduğu gibi otoyol inşaatı için fazladan ödeme yapan çok az yer var. Aynı zamanda, 2018 yılında bile Vali Martin Netolický besleyicilerin otoyolun önüne geleceğini iddia etmişti. Ayrıca 2021 yılında D35'in açılmasının ardından şantiyeden gelen ağır araçlar virajlarda azalsa da yerini otoyola giden veya otoyoldan giden otomobil ve kamyonlar aldı. Bu önümüzdeki salıdan itibaren tarih olmalı.
Ancak Býšť ve Chvojenec belediyeleri durumunda, I/35 bağlantısının konumu nedeniyle trafiğin besleyiciye yönlendirilmesi garantisizdir. Sürücüler Hradec Králové'den dönerken mevcut II/298'e dönerlerse en kısa rota üzerinden besleyiciye iki kilometre ulaşmış olacaklar. Býští, I/35 boyunca yeni kavşağa doğru ilerleyip ancak bundan sonra otoyola dönerse fazladan bir kilometre kat edecek. Chvojnec'in karşı tarafında da durum aynı. Bu nedenle yönetim, trafiğin köyden akmayacağından endişe duymaktadır.
Chvoinec kavşağı istemedi
Bu nedenle belediye, Chvojnec ile Býští arasındaki yeni çevre yoluna erişim sağlayan kavşaktan rahatsız.
“Bu kavşak en başta burada olmamalıydı. Chvojenec ile Rokytno'yu birbirine bağlayan yol tamamen iptal edilecekti. Bize bunun sadece geçiş için yapılacağı söylendi ve bugün güzel bir paralı yolumuz var. Dolayısıyla vatandaşlarımız onun bir daha köyümüze gelmeyeceğinden endişe ediyor ki biz de bunu istemiyorduk.” diyen Chvojnec belediye başkanı Jaroslava Píšová, son trafik işaretlerinin de önemli olacağını söyledi.
Rokytna bypass'ı
Otoyola giden yeni besleyici yol, Vysoké Chvojno'daki yetersiz üçüncü sınıf yollara yük olabilecek Hradec Králové bölgesinden daha fazla kamyon sürücüsünü çekebilir. İki bölgenin sınırındaki belediyeler, Holice ve Borohrádek civarını çevreleyecek, devlet denetiminde on dört kilometreden fazla bir yolun inşasını bekliyor. Ancak inşaat 2028 yılına kadar başlamayacak.
“Uzun zamandır bizi rahatsız eden bir rota, çünkü Velin ve Holic çevre yolunun inşaatı devam ettiği için onarımın gereksiz olduğu söylendi. Bu nedenle Borohrádek ile Chvojno arasındaki orman bölümünün onarılmasına gerek yok çünkü bir çevre yolu göreceğiz” dedi Vali Netolicky.
“On yıldır bu konuda ilerlemek için yalvarıyoruz ama olmuyor. Pardubice ve Hradec Králové Bölgeleri sınırındaki Orlické Dağları'na giderken bu yolda radikal bir ayrım görebilirsiniz. Bu nedenle, Borohrádek yakınındaki, utanç verici orman kesiminde de geniş çaplı keşif gezileri yapmaya karar verdik. Bana göre çok uzak bir geleceğin müziği olan bypass'ı beklemek mümkün değil” diye ekledi.