Behy u Peloue köyündeki ilçe yolu 18 yıl önce tesadüfen uzun mesafe mayına dönüştü. D11 yolunun Hradec Krlov'a kadar uzatılması, buraya kamyonların geldiğini gördü. Ve sadece onlar değil. Peloue çevresinden gelen fikirler için Prag'a yapılacak en kısa yolculuktur.
Yolun her gün sürülmüş ve yamanmış yüzeyi, bölgesel güçlerin az para karşılığında bu yolda bir şeyler yapma yönündeki nafile çabalarını belgeliyor. Zemin onarımı beş yıl sürüyor.
Burada yol kenarında tonozlu bir mahzenimiz vardı. Beh u Peloue'den Ivana Ermkov, yolu açtıktan ve kamyonlar buraya geldikten sonra titreşimler nedeniyle dayanamadı ve soğudu, çam ormanının ortasındaki evin yakınındaki bahçesinde gösteriyor.
Yol uzun süredir bozuk durumdaydı. Açıklamalar ve dilekçeler hiçbir şeyi değiştirmedi. Bölge yıllardır sorunu konuşuyor ama emekli maaşını düzeltemiyor. Bahar aylarında burada bisiklet sürmek neredeyse imkansız olduğu gibi bisikletinizin burada kırılması bisikletçiler için de tehlikelidir. Dört beş yıldır bölgede tamirat arıyorduk. Behy belediye başkanı Pavel Jirava, kendisinin ve hetman Martin Netolick'in bu konuda epey kavga ettiğini söyledi.
Bölgede III/32728 gibi buna benzer çok sayıda, belki de yüzlerce yol var. Pardubice bölgesi kurulduğu günden bu yana zorlu ve yol II. ve III. sonra yüz tane kırıldı ve bütçemde onları tamir edecek kadar param yok. Bu doğru. Bölgenin yolları hangi kriterlere göre seçtiği, hangi iki pansiyona gittiği önemli değil.
Sope'deki ormanın içinden geçen dolambaçlı yol hâlâ uğrak yeri ve kasvetli. Son rapora göre 2020 yılında buradan binlerce araba ve yüz kamyon geçti. Bu söz artık yanınızda. Pardubice bölgesi ise hasarlı bu yola daha fazla kamyon gönderdi.
Bölge, 2021 yılında Lzn Bohdane'nin kamyon girişinin yasaklanması sayesinde trafikten kurtulduğuna ve halkın nihayet rahatlayabileceğine karar verdi. Bohdane ile Bukovka arasındaki yolda D11 yolu üzerindeki yollara gidemeyen tırlar, Behch u Peloue'deki bozuk yolu daha fazla kullanmaya başladı. Bu hem politikacılar hem de ordu tarafından doğrulanıyor.
Bohdani rahatladı, Beh'den gelen yol ağrısı
Lzn Bohdane'nin D11 bölümündeki orijinal I/36 yolunun kapatılarak II/211 yoluna dönüştürülmesi ve yük taşıtlarının girişini yasaklayan bir tabela yerleştirilmesiyle yük trafiği burada da akmaya başladı. Pardubice Bölge Yolu editörü, II/211 eil üzerinde sınırlı geçişin olduğu bölgedeki tüm durumun, R Polisinin yanıt verdiği ve ardından yol yönetim emri hakkında bir karar çıkardığı doğru trafik işareti projesiyle yayıldığını söyledi. Haber ve dedikodu Zdenk Vak.
Aynı zamanda yolun eninde sonunda onarılacağını da sözlerine ekledi: Behy Sope bölümündeki Yol III/32728 tamamen yeniden inşa edilmek üzere hazırlanıyor. Bu yaz projelendiriliyor ve bu yıl da yeniden inşasına başlamak istiyoruz.
Ancak muhalefet artık çok geç olduğunu eleştiriyor. Benimkini 2020'den beri kullanıyorum, ancak yalnızca bu yıl onarılması gerekiyor. Beş yıl sonra. Dr. Pirt Daniel Lebduka'ya göre insanlar genellikle yolların ihtiyaca göre değil, isteğe göre onarıldığını düşünüyor.
Onarımın yolun parametrelerini iyileştirmesi gerekiyor. Proje maliyetlerinin 47,6 milyon kron olduğu tahmin ediliyor. Pardubice Bölgesi Koalisyonu'ndan Vali Yardımcısı Roman Lnek, inşaat ruhsatı verildikten ve müteahhit atandıktan sonra gerçek yeniden inşanın 2025-2026 yıllarında gerçekleşeceğini söyledi.
Bana yardımcı oluyor, yerel halk için bu kadar zavallı olmak zorunda değilim. Eğer bunu düzeltirseniz, arabalar etrafımızdan geçecek, bugün değil. Durumun daha da kötüye gitmesinden korkuyorum, Ivana Ermkov endişeli.
Yakınlardaki Bohdani'de olduğu gibi bölgenin buraya da kamyon girişi yasağını uygulaması insanlara en çok yardımcı olacaktır. Transit geçişle sınırlı olan Pipout bölgesini daha fazla kesintiyle genişletmek mümkün. Ancak ODS'den Ulaştırmadan Sorumlu Vali Yardımcısı Michal Korty, D11 ile II/333 arasındaki tüm yolların ustalıkla değerlendirilmesi gerekeceğini söyledi.
Yolun her gün sürülmüş ve yamanmış yüzeyi, bölgesel güçlerin az para karşılığında bu yolda bir şeyler yapma yönündeki nafile çabalarını belgeliyor. Zemin onarımı beş yıl sürüyor.
Burada yol kenarında tonozlu bir mahzenimiz vardı. Beh u Peloue'den Ivana Ermkov, yolu açtıktan ve kamyonlar buraya geldikten sonra titreşimler nedeniyle dayanamadı ve soğudu, çam ormanının ortasındaki evin yakınındaki bahçesinde gösteriyor.
Yol uzun süredir bozuk durumdaydı. Açıklamalar ve dilekçeler hiçbir şeyi değiştirmedi. Bölge yıllardır sorunu konuşuyor ama emekli maaşını düzeltemiyor. Bahar aylarında burada bisiklet sürmek neredeyse imkansız olduğu gibi bisikletinizin burada kırılması bisikletçiler için de tehlikelidir. Dört beş yıldır bölgede tamirat arıyorduk. Behy belediye başkanı Pavel Jirava, kendisinin ve hetman Martin Netolick'in bu konuda epey kavga ettiğini söyledi.
Bölgede III/32728 gibi buna benzer çok sayıda, belki de yüzlerce yol var. Pardubice bölgesi kurulduğu günden bu yana zorlu ve yol II. ve III. sonra yüz tane kırıldı ve bütçemde onları tamir edecek kadar param yok. Bu doğru. Bölgenin yolları hangi kriterlere göre seçtiği, hangi iki pansiyona gittiği önemli değil.
Sope'deki ormanın içinden geçen dolambaçlı yol hâlâ uğrak yeri ve kasvetli. Son rapora göre 2020 yılında buradan binlerce araba ve yüz kamyon geçti. Bu söz artık yanınızda. Pardubice bölgesi ise hasarlı bu yola daha fazla kamyon gönderdi.
Bölge, 2021 yılında Lzn Bohdane'nin kamyon girişinin yasaklanması sayesinde trafikten kurtulduğuna ve halkın nihayet rahatlayabileceğine karar verdi. Bohdane ile Bukovka arasındaki yolda D11 yolu üzerindeki yollara gidemeyen tırlar, Behch u Peloue'deki bozuk yolu daha fazla kullanmaya başladı. Bu hem politikacılar hem de ordu tarafından doğrulanıyor.
Bohdani rahatladı, Beh'den gelen yol ağrısı
Lzn Bohdane'nin D11 bölümündeki orijinal I/36 yolunun kapatılarak II/211 yoluna dönüştürülmesi ve yük taşıtlarının girişini yasaklayan bir tabela yerleştirilmesiyle yük trafiği burada da akmaya başladı. Pardubice Bölge Yolu editörü, II/211 eil üzerinde sınırlı geçişin olduğu bölgedeki tüm durumun, R Polisinin yanıt verdiği ve ardından yol yönetim emri hakkında bir karar çıkardığı doğru trafik işareti projesiyle yayıldığını söyledi. Haber ve dedikodu Zdenk Vak.
Yollar nasıl kapatılır? pantolonumun dışında Onarım çalışmalarının yanı sıra, Pardubice bölgesindeki bölgesel yollar, en azından üzerlerine ekipman düşürmeyecek bir kamyondan büyük fayda sağlayacak. Ancak Behy köyünün deneyimine göre, Çek Cumhuriyeti Polisine rastgele atandığımda işler pek iyi gitmiyor. Evet, polis buraya kamyonlar yerleştirdi. Bunun için uygun bir yer seçildi. Pratikte bir kamyon gibi çıkıyor ve aniden bitiyor. Artık buradan saatte bir kamyon geçecek. Idii, bunu arkadaşlarına ver. Belediye Başkanı Pavel Jirava, polis ayrılır ayrılmaz kuyunun hemen burada olduğunu söyledi. Bunun üstesinden gelmek için şehirde, bölgenin dört ila beş yıl içinde hazırlama sözü verdiği yüksek hızlı kamyon için özel bir masa vardı. Ancak bir takım sorunları da beraberinde getirmekte ve bölgeye göre uygun bir yer bulmak henüz mümkün olmamıştır. Peten kitleri her yerde bir sorundur. |
Aynı zamanda yolun eninde sonunda onarılacağını da sözlerine ekledi: Behy Sope bölümündeki Yol III/32728 tamamen yeniden inşa edilmek üzere hazırlanıyor. Bu yaz projelendiriliyor ve bu yıl da yeniden inşasına başlamak istiyoruz.
Ancak muhalefet artık çok geç olduğunu eleştiriyor. Benimkini 2020'den beri kullanıyorum, ancak yalnızca bu yıl onarılması gerekiyor. Beş yıl sonra. Dr. Pirt Daniel Lebduka'ya göre insanlar genellikle yolların ihtiyaca göre değil, isteğe göre onarıldığını düşünüyor.
Onarımın yolun parametrelerini iyileştirmesi gerekiyor. Proje maliyetlerinin 47,6 milyon kron olduğu tahmin ediliyor. Pardubice Bölgesi Koalisyonu'ndan Vali Yardımcısı Roman Lnek, inşaat ruhsatı verildikten ve müteahhit atandıktan sonra gerçek yeniden inşanın 2025-2026 yıllarında gerçekleşeceğini söyledi.
Bana yardımcı oluyor, yerel halk için bu kadar zavallı olmak zorunda değilim. Eğer bunu düzeltirseniz, arabalar etrafımızdan geçecek, bugün değil. Durumun daha da kötüye gitmesinden korkuyorum, Ivana Ermkov endişeli.
Yakınlardaki Bohdani'de olduğu gibi bölgenin buraya da kamyon girişi yasağını uygulaması insanlara en çok yardımcı olacaktır. Transit geçişle sınırlı olan Pipout bölgesini daha fazla kesintiyle genişletmek mümkün. Ancak ODS'den Ulaştırmadan Sorumlu Vali Yardımcısı Michal Korty, D11 ile II/333 arasındaki tüm yolların ustalıkla değerlendirilmesi gerekeceğini söyledi.