illüstrasyon resmi
| Fotoğraf: Demiryolu İdaresi
“Bu, bu güvenlik görevlisinin hareketli kısmıyla donatılmış trenlerin burada onun gözetiminde çalışacağı ve ayrıca teşhis araçlarımızın da bu bölümden geçeceği anlamına geliyor. Önümüzdeki haftalarda, daha önceki testlerde olduğu gibi, söz konusu bölümdeki test sırasında toplanacak olan sistemin işleyişi ve tepkilerine ilişkin tüm verilerin ayrıntılı bir analizi gerçekleştirilecek.” dedi Demiryolu sözcüsü Tomáš Gavenda. Yönetim.
Testin amacı, gelecek yıldan itibaren akut modda omurga hatlarında başlatılması gereken ETCS'nin özel operasyonunu simüle etmektir.
Demiryolu İdaresi'ne göre yolcuların test sırasında trenlerin gecikmesi konusunda endişelenmelerine gerek yok, demiryolu yöneticileri herhangi bir kısıtlama beklemiyor.
Bu yıl gerçekleştirilen testler, örneğin ekipmanın doğru çalışması ve taşıyıcı ile trafik yönetimi arasındaki iletişim gibi sistem ayarlarının işlevselliğini doğrulamaya odaklanıyor. Yaz tatilinin sonuna doğru Demiryolu İdaresi, tüm sistemde ince ayar yapmak amacıyla tüm koridor bölümlerini böyle bir teste tabi tutmak istiyor; bu testte trafik, önümüzdeki yılın başından itibaren ETCS'nin özel denetimi altında uygulamaya konulacak. optimum formuna ulaşır.
Bu, Çek demiryolundaki bir Avrupa güvenlik cihazının ilk stres testi değil. Mart ayının ilk hafta sonunda demiryolu çalışanları Pilsen bölgesindeki Beroun ile Ejpovice arasındaki güzergahta ETCS'yi test etti. Testte toplam 64 bağlantı yer aldı ve sistem herhangi bir hata kaydetmedi.
| Fotoğraf: Demiryolu İdaresi
“Bu, bu güvenlik görevlisinin hareketli kısmıyla donatılmış trenlerin burada onun gözetiminde çalışacağı ve ayrıca teşhis araçlarımızın da bu bölümden geçeceği anlamına geliyor. Önümüzdeki haftalarda, daha önceki testlerde olduğu gibi, söz konusu bölümdeki test sırasında toplanacak olan sistemin işleyişi ve tepkilerine ilişkin tüm verilerin ayrıntılı bir analizi gerçekleştirilecek.” dedi Demiryolu sözcüsü Tomáš Gavenda. Yönetim.
Testin amacı, gelecek yıldan itibaren akut modda omurga hatlarında başlatılması gereken ETCS'nin özel operasyonunu simüle etmektir.
Demiryolu İdaresi'ne göre yolcuların test sırasında trenlerin gecikmesi konusunda endişelenmelerine gerek yok, demiryolu yöneticileri herhangi bir kısıtlama beklemiyor.
Bu yıl gerçekleştirilen testler, örneğin ekipmanın doğru çalışması ve taşıyıcı ile trafik yönetimi arasındaki iletişim gibi sistem ayarlarının işlevselliğini doğrulamaya odaklanıyor. Yaz tatilinin sonuna doğru Demiryolu İdaresi, tüm sistemde ince ayar yapmak amacıyla tüm koridor bölümlerini böyle bir teste tabi tutmak istiyor; bu testte trafik, önümüzdeki yılın başından itibaren ETCS'nin özel denetimi altında uygulamaya konulacak. optimum formuna ulaşır.
Bu, Çek demiryolundaki bir Avrupa güvenlik cihazının ilk stres testi değil. Mart ayının ilk hafta sonunda demiryolu çalışanları Pilsen bölgesindeki Beroun ile Ejpovice arasındaki güzergahta ETCS'yi test etti. Testte toplam 64 bağlantı yer aldı ve sistem herhangi bir hata kaydetmedi.