Şehirde tarihiyle ve görünümüyle gurur duyan pek çok vatansever var. Ancak Mlokter sosyalizm altında ulaşım nedeniyle o kadar sakat kalmıştı ki.
1980’lerde bir tayfun elektrik dalgası şehri ikiye böldü. Eklemleri iki üst geçit ve bir alt geçidi kurtarıyor. Ancak şehrin kuzeybatısına D35 otoyolunun yapılmasıyla bu yol çok daha az öneme sahip bölgesel bir yol haline gelecek.
Vizyonumuz burada iki şerit kalması. İki şerit kaldı, bir yeri yeşillik için, bir yeri bisikletçiler için, bir yeri park etmek için kullanın. Litomyl belediye başkanı 89. Nesilden Daniel Brdl, yol meydan boyunca uzanıyor, merkeze doğru iki geçitten geçtiğinizde iki dakika içinde meydandasınız dedi.
Yolun inşası nedeniyle kentin gelecekte Litomyla’ya yatırım konusunda yardımcı olmak için devlet ve bölgeyle görüşmelerde bulunacağını da sözlerine ekledi. Haklarla ulaşımın karayoluna geçmesiyle yani 2027’den sonra kapanması mümkün olacak.
Litomyl, çeyrek asırdır yerel olarak şehrin yüzündeki yara izi olarak bilinen yara izini ortadan kaldırma fikriyle oynuyor. Mimarlık öğrencileri düzenli olarak şehrin yollarıyla ilgili ne yapılacağını planlıyor. Belediye başkanına göre hileler ve çılgın şeyler yarattılar ama bu bisiklet profesyonel. Brdl, Norveç’te mimarların bize genel bir proje sunması gerektiğini söyledi.
Yeşil alanlar ve bisiklet yolunun yanı sıra tarihi merkez yönünde yaklaşık iki yüz araçlık park alanı oluşturulmalıdır. Bir yerde değil, I/35 yolu güzergahında otoparklar olacak.
Bunun şehre büyük katkısı olacak. Şehirlerden biri olan Litomysl, kenar mahallelerde bir süpermarketin inşasına izin vermedi ve böylece ölmekte olan tarihi merkezin önüne geçildi. Smetana Namst yaşıyor; pizzacıya sığmayan mağazalar, insanlar ve arabalarla dolu.
Belediye meclisi, beş yıl önce otopark inşaatı planlarını, ödemeye yetecek paraları olmadığı gerekçesiyle iptal etmişti. Özel bir yatırımcıyla bile anlaşamadılar. Belediye Başkanı Radomil Kapar, fonların geri dönüşünün uzun süreceğini söyledi.
Prtah kızaktaki bira gibi öldü
Meclis üyelerinin tamamına göre şehrin sokaklarında yaya yürüyüş yolları da olması gerekiyor. Ancak Litomyl’de mahkeme, insanların yeni inşa edilen aslan köpekleri için yürümeye devam edeceğine karar verdi.
Muhtemelen bir üst veya alt geçitte araç kullanmak insanlara daha keyifli gelecektir, trafik yoğunluğu düşük olmayacak, Polonya’nın tamamı burada otoyol üzerinde bulunacak, bunun yerel bir yol olmayacağı açık, dedi Belediye Başkanı Daniel Brdl.
Trendin değişeceği kesin olsa da ne zaman olacağı belli değil. Bu, SD’nin hala yaptığı gibi 2027 yılına kadar uzun bypass’ı inşa edip edemeyeceğine bağlı.
Şu ana kadar etkinlik için ortak arsa kararı ve inşaat ruhsatı almaya çalışıyorlar. Umperka’nın Mallarını Koruma Birliği’nin belgedeki hatalar nedeniyle feshedilmesi durumunda ilk yetkiyi üstlenebilir. SD şu anda, savunucuların tartışmalı davalarda tüm kararları kazanacağını ve kapatma kararını geri çekeceklerini taahhüt eden bir muhtıra hazırlıyor. Litomyl konusunda iyimserler.
Litomyl’in (ODS) vali yardımcısı ve eski belediye başkanı Michal Korty (ODS), SOP yetkilisinin yapıcı yorumlarının olduğu ve SD’nin bunları kabul etmeye niyetli olduğunun açıkça ortaya çıktığını söyledi.
O zaman bile elbette Litomyl’deki yolun tamamlanması için son tarih olarak 2027 yılı kesin değil. Bina inşaatındaki sorunlar başka herhangi bir yerde ortaya çıkabilir.
1980’lerde bir tayfun elektrik dalgası şehri ikiye böldü. Eklemleri iki üst geçit ve bir alt geçidi kurtarıyor. Ancak şehrin kuzeybatısına D35 otoyolunun yapılmasıyla bu yol çok daha az öneme sahip bölgesel bir yol haline gelecek.
Vizyonumuz burada iki şerit kalması. İki şerit kaldı, bir yeri yeşillik için, bir yeri bisikletçiler için, bir yeri park etmek için kullanın. Litomyl belediye başkanı 89. Nesilden Daniel Brdl, yol meydan boyunca uzanıyor, merkeze doğru iki geçitten geçtiğinizde iki dakika içinde meydandasınız dedi.
Yolun inşası nedeniyle kentin gelecekte Litomyla’ya yatırım konusunda yardımcı olmak için devlet ve bölgeyle görüşmelerde bulunacağını da sözlerine ekledi. Haklarla ulaşımın karayoluna geçmesiyle yani 2027’den sonra kapanması mümkün olacak.
Litomyl, çeyrek asırdır yerel olarak şehrin yüzündeki yara izi olarak bilinen yara izini ortadan kaldırma fikriyle oynuyor. Mimarlık öğrencileri düzenli olarak şehrin yollarıyla ilgili ne yapılacağını planlıyor. Belediye başkanına göre hileler ve çılgın şeyler yarattılar ama bu bisiklet profesyonel. Brdl, Norveç’te mimarların bize genel bir proje sunması gerektiğini söyledi.
Yeşil alanlar ve bisiklet yolunun yanı sıra tarihi merkez yönünde yaklaşık iki yüz araçlık park alanı oluşturulmalıdır. Bir yerde değil, I/35 yolu güzergahında otoparklar olacak.
Bunun şehre büyük katkısı olacak. Şehirlerden biri olan Litomysl, kenar mahallelerde bir süpermarketin inşasına izin vermedi ve böylece ölmekte olan tarihi merkezin önüne geçildi. Smetana Namst yaşıyor; pizzacıya sığmayan mağazalar, insanlar ve arabalarla dolu.
Belediye meclisi, beş yıl önce otopark inşaatı planlarını, ödemeye yetecek paraları olmadığı gerekçesiyle iptal etmişti. Özel bir yatırımcıyla bile anlaşamadılar. Belediye Başkanı Radomil Kapar, fonların geri dönüşünün uzun süreceğini söyledi.
Prtah kızaktaki bira gibi öldü
Meclis üyelerinin tamamına göre şehrin sokaklarında yaya yürüyüş yolları da olması gerekiyor. Ancak Litomyl’de mahkeme, insanların yeni inşa edilen aslan köpekleri için yürümeye devam edeceğine karar verdi.
Muhtemelen bir üst veya alt geçitte araç kullanmak insanlara daha keyifli gelecektir, trafik yoğunluğu düşük olmayacak, Polonya’nın tamamı burada otoyol üzerinde bulunacak, bunun yerel bir yol olmayacağı açık, dedi Belediye Başkanı Daniel Brdl.
Trendin değişeceği kesin olsa da ne zaman olacağı belli değil. Bu, SD’nin hala yaptığı gibi 2027 yılına kadar uzun bypass’ı inşa edip edemeyeceğine bağlı.
Şu ana kadar etkinlik için ortak arsa kararı ve inşaat ruhsatı almaya çalışıyorlar. Umperka’nın Mallarını Koruma Birliği’nin belgedeki hatalar nedeniyle feshedilmesi durumunda ilk yetkiyi üstlenebilir. SD şu anda, savunucuların tartışmalı davalarda tüm kararları kazanacağını ve kapatma kararını geri çekeceklerini taahhüt eden bir muhtıra hazırlıyor. Litomyl konusunda iyimserler.
Litomyl’in (ODS) vali yardımcısı ve eski belediye başkanı Michal Korty (ODS), SOP yetkilisinin yapıcı yorumlarının olduğu ve SD’nin bunları kabul etmeye niyetli olduğunun açıkça ortaya çıktığını söyledi.
O zaman bile elbette Litomyl’deki yolun tamamlanması için son tarih olarak 2027 yılı kesin değil. Bina inşaatındaki sorunlar başka herhangi bir yerde ortaya çıkabilir.