17. yüzyılda, Mladjove’nin yukarısındaki Lesch’te düşük kaliteli kömür ve daha sonra kayrak taşı, yani refrakter kömür çıkarıldı. Hammadde ilk olarak Hebe ağacının altından geçen standart hatlı demiryoluna vagonların yanı sıra asma teleferikle ulaştı.
Gelişimin yokuş aşağı gitmesiyle ulaşım tatmin edici olamadı. Birinci Dünya Savaşı’nın sonunda Mladjov’daki Amotky’yi 600 mm’lik yüksek hızlı demiryoluyla Hebi’deki madenlere bağlamak için bir proje oluşturuldu. İnşaat Hebe yönünde başladı ve 1919’da yüz hat üzerinde trafik başladı. Kömür ve şist taşıyan ilk trenler 1920’de Mladjov’a ulaştı.
Rayın bazı kısımlarındaki eğim mil başına 32’ye ulaşıyor ve yayın yarıçapı çok küçük, dolayısıyla raylarda özel olarak değiştirilmiş lokomotiflerin kullanılması şaşırtıcı değil. Ağır yükleri kaldırabilecek kadar güçlü olmaları ama raydan çıkmayacak kadar da küçük olmaları gerekiyordu.
Linz’deki Krauss şirketi, gençlik treni için tek yönlü destek ihalesine sahip üç vitesli bir lokomotif olan birkaç özel makine inşa etti. Bu lokomotiflerin yapısı çağdaş mafsallı tramvaylarla karşılaştırılabilir; bu durumda esnek bağlantı, sürücü kabinidir.
Krauss-Linz 7485 ve 1518 numaralı lokomotifler, 1991 yılının sonuna kadar Mladjov’da düzenli olarak hizmet veriyordu. Şirketi 1970’lerde satın alan Rumen faury tarafından bile terk edilmedi.
Romanya’da Faur lokomotifleri yalnızca Mladjov’daki buharlı lokomotiflere yardımcı oldu.
Burundan doğrudan kas trafiğine
1991’den sonra maden ve amotki yavaş yavaş yok edildi. 1998 yılında orijinal buharlı lokomotiflerle müze gezisine başlayan Endüstriyel Demiryolları Müzesi (bugün Zbov u Brno’daki demiryolunu işletiyor) derneği tarafından kurtarıldı.
Bugün bölgede Prmyslov Müzesi Mladjov ve Prmyslov Drha Mladjov olmak üzere iki dernek bir arada bulunmaktadır, ancak Lupkov Madenleri ve Amotky bölgesinin tamamı tek bir birim olarak işlev görmektedir.
En büyük cazibe şüphesiz, hem buharlı hem de motorlu lokomotiflerin sizi Hebi’deki herhangi bir şist madenine götürüp götürdüğü 11 kilometre uzunluğundaki pisttir. Her tatil Cumartesi günü bu maceralı yolculuğa çıkabilirsiniz. Ayrıca temmuz ve z aylarında seçilen cumartesi günleri de geziler düzenlenmektedir.
Prmyslov Müzesi, 1 Mayıs’tan yıl sonuna kadar Pazartesi hariç her gün açıktır. Burada tarım makineleri, traktörler ve buldozerler, kamyonlar ve Slovak motosikletlerinden oluşan sergiler bulacaksınız. Hatta tarihi bir Praga RND otobüsüne binebilecek ve elbette Hebi madeni hakkında pek çok ayrıntı öğrenebileceksiniz. Bilet gişesindeki roller coaster’dan biletinizi ibraz etmeniz durumunda girişte indirim alırsınız.
Krauss-Linz lokomotifi 1518, 1929’dan Kuniny istasyonu yakınındaki Nov Ves’te
Mladjov Prymyslov Müzesi’nde lokomotiflerin yanı sıra 1946’dan kalma tarihi bir Praga RND otobüsü de bulacaksınız.
Müze alanında, çalışma saatlerinde açık mutfağı bulunan bir restoranın yanı sıra çok sayıda hediyelik eşya da satışa sunuluyor. Mladjov çocuklar için bir hit, bir oyuncak modeli ve ücretsiz bir hazine avı oyunu hazırladı.
Mladjov na Morav’da tüm gün boyunca kendinize bakabilirsiniz. Ve size bir ipucumuz var! Cumartesi sabahı saat sekizden önce kalkıp vardığınızda, böyle bir buhar makinesinin nasıl çalışmaya hazırlandığını göreceksiniz.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap’in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz
Gelişimin yokuş aşağı gitmesiyle ulaşım tatmin edici olamadı. Birinci Dünya Savaşı’nın sonunda Mladjov’daki Amotky’yi 600 mm’lik yüksek hızlı demiryoluyla Hebi’deki madenlere bağlamak için bir proje oluşturuldu. İnşaat Hebe yönünde başladı ve 1919’da yüz hat üzerinde trafik başladı. Kömür ve şist taşıyan ilk trenler 1920’de Mladjov’a ulaştı.
Rayın bazı kısımlarındaki eğim mil başına 32’ye ulaşıyor ve yayın yarıçapı çok küçük, dolayısıyla raylarda özel olarak değiştirilmiş lokomotiflerin kullanılması şaşırtıcı değil. Ağır yükleri kaldırabilecek kadar güçlü olmaları ama raydan çıkmayacak kadar da küçük olmaları gerekiyordu.
Linz’deki Krauss şirketi, gençlik treni için tek yönlü destek ihalesine sahip üç vitesli bir lokomotif olan birkaç özel makine inşa etti. Bu lokomotiflerin yapısı çağdaş mafsallı tramvaylarla karşılaştırılabilir; bu durumda esnek bağlantı, sürücü kabinidir.
Krauss-Linz 7485 ve 1518 numaralı lokomotifler, 1991 yılının sonuna kadar Mladjov’da düzenli olarak hizmet veriyordu. Şirketi 1970’lerde satın alan Rumen faury tarafından bile terk edilmedi.
Romanya’da Faur lokomotifleri yalnızca Mladjov’daki buharlı lokomotiflere yardımcı oldu.
Burundan doğrudan kas trafiğine
Prmyslov Müzesi Mladjov na Morav Müze açılış saatleri: Mayıs Pazartesi hariç günler: 8:00 16:00 Hız treni yolculukları: Nisan ve Ağustos aylarında her Cumartesi, Nisan ve yılın beşinci günü Giriş: yetişkin 120K son sınıflar ve öğrenciler 100 K 6 15 yaş arası çocuklar 60 Bin (tren bileti indirimi ile) Yol: Mladjov Hebe madenleri yetişkin 360K 6 15 yaş arası çocuklar 130 Bin Kasabada hediyelik eşyalar, kostümler ve çocuklara yönelik hit ürünler satan bir oberbstven var. www.mladejov.cz |
1991’den sonra maden ve amotki yavaş yavaş yok edildi. 1998 yılında orijinal buharlı lokomotiflerle müze gezisine başlayan Endüstriyel Demiryolları Müzesi (bugün Zbov u Brno’daki demiryolunu işletiyor) derneği tarafından kurtarıldı.
Bugün bölgede Prmyslov Müzesi Mladjov ve Prmyslov Drha Mladjov olmak üzere iki dernek bir arada bulunmaktadır, ancak Lupkov Madenleri ve Amotky bölgesinin tamamı tek bir birim olarak işlev görmektedir.
En büyük cazibe şüphesiz, hem buharlı hem de motorlu lokomotiflerin sizi Hebi’deki herhangi bir şist madenine götürüp götürdüğü 11 kilometre uzunluğundaki pisttir. Her tatil Cumartesi günü bu maceralı yolculuğa çıkabilirsiniz. Ayrıca temmuz ve z aylarında seçilen cumartesi günleri de geziler düzenlenmektedir.
Prmyslov Müzesi, 1 Mayıs’tan yıl sonuna kadar Pazartesi hariç her gün açıktır. Burada tarım makineleri, traktörler ve buldozerler, kamyonlar ve Slovak motosikletlerinden oluşan sergiler bulacaksınız. Hatta tarihi bir Praga RND otobüsüne binebilecek ve elbette Hebi madeni hakkında pek çok ayrıntı öğrenebileceksiniz. Bilet gişesindeki roller coaster’dan biletinizi ibraz etmeniz durumunda girişte indirim alırsınız.
Krauss-Linz lokomotifi 1518, 1929’dan Kuniny istasyonu yakınındaki Nov Ves’te
Mladjov Prymyslov Müzesi’nde lokomotiflerin yanı sıra 1946’dan kalma tarihi bir Praga RND otobüsü de bulacaksınız.
Müze alanında, çalışma saatlerinde açık mutfağı bulunan bir restoranın yanı sıra çok sayıda hediyelik eşya da satışa sunuluyor. Mladjov çocuklar için bir hit, bir oyuncak modeli ve ücretsiz bir hazine avı oyunu hazırladı.
Mladjov na Morav’da tüm gün boyunca kendinize bakabilirsiniz. Ve size bir ipucumuz var! Cumartesi sabahı saat sekizden önce kalkıp vardığınızda, böyle bir buhar makinesinin nasıl çalışmaya hazırlandığını göreceksiniz.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap’in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz