Abbot ve Mohelnice arasındaki D35 bölümünün bölümünde, bir zamanlar bina paralel bağlantılarını ech ve Moravia'yı kapatan proje projesinde yılın PTM'sinde başlamalıdır. U Bugün çanta, Terno'daki avcının inşaatın tam verve ile yapmaya başladığını bilemeyecekti.
CO -kurnaz bir arkeolojik sonuç durumunda, gelecekteki tünel şehrinde Borova'ya kısa bir mesafe Paesy'yi yok eder. Yol ve DLNICE (SD) editörlerinin tarihteki birçok kulübenin en büyüğü için hazırlandığı bir doğrultucudur.
DLNICE D35'te, ilk olarak Veejnm ve özel sektör arasındaki işbirliğinde oluşturulan D4, tüm sizi hazırlamaktı. Binaya ilk güçte izin verdik, arazi kullanılıyor, neredeyse tüm Bemen ve arkeolojik çalışmalar. Bu yıl PARDUBICE bölgesinin zemininde ve yılda PTM'de SB editörü Radek MTL'nin girişi Olomoucko bölgesine gidelim.
Ulaştırma Bakanlığı, en geç DLNICE yüklenicisi ve operatörü için VCKolovho Vbrovho Zen ile sözleşme ile sonuçlanmak istiyor. UHO'da kalifiye olan RMCI FZE'de Tyi güçlü bir uluslararası konsorsiyum aldı.
DLA'nın biçiminden inerken FZI'ye özgü diyalogdayız. Binanın beton detayları için otzky ile pichze. İki tüneli olan hoş bir Nron. Özellikle anlaşılabilir büyük, teknik bir çatıda, Temmuz ayında sapkın bir tura girmesi gereken Ulaştırma Bakanı Martin Kupka. NM STT'den sonra şirketler fiyatın fiyatını davet edecek. Bu olmayacak, konsorsiyum ile MT STT ve inşaatla ilişkili riskler. Ve onlar küçük değiller.
Engebeli çizgiler
Nron sadece bir kilometre uzunluğunda Dteich tüneli inşa etmeyecek. Dağlık manzaralarda dlnky ek Zbesk vrchoviny bu yüzden toplam 4,2 kilometre ve bir köpek kilometre uzunluğunda maltn ile köprü binaları inşa etmek. Ölümle Mohelnice'e kadar çilek tepesinden kulenin sadece kaplamalı bir eğimi yüzde 4,4'e ulaşacak. Bu nedenle, şeritler yükselişte ve düşüşte tasarlanmıştır. E, endişe alanında en fazla şirkete sahip oldukları sadece teknik ve inenrian nedenlerinin inşasıdır, SD MTL tarafından da verilir.
PPP projesi, benzersiz olduğu tasarım ve yapı yöntemlerine, STTU'da ZDR riskinin ve nasıl imtiyaz verileceğine benzer. Komutanların büyük bir korkusu var, AB tüneli olağandışı bir şeyle karşılaşıyor, bu da RMI Raby durdurmasında veya durdurulur veya karmaşık hale getirir. Fiyat fiyatı dışında. MTL, STT ve RMCI tünelindeki imtiyaz arasındaki risklerin muhtemelen en uzun ve en çok diyalog olduğunuzu söyledi. FZE Anlaşması VZ Letonho yılını bitirmelidir.
Diyalog M BT'nin sonunda, SVS'nin alınacağı imtiyaz sözleşmesinin bozulmasının finlnial belgeleri. Ekonomik olarak en iyi suç daha sonra VTN olarak seçilecektir.
Rocker finansal bir bakış açısı olacaktır. Binanın inşası 35 milyar CZK tahmininin tahmininin dibindedir, inşaatın toplam değeri yaklaşık 118 milyar kraçta doldurulacaktır. Depolamada, şirketin 25 yıllık ile ilgilenmeyi taahhüt ettiği dedikodu, o zaman değil.
PPP Projesi'nin özel bir departmanı olan Jakub Ornst'e göre, Avrupa RMCA'sında büyük bir bina. Nitelikli abonelerden sonra, 2 milyar € güvence altına almalarını sağlamak isteyeceğiz. Tamamen sekiz milyar olacak, bu da Avrupa pazarı için de iyi bir şey. D35 binası durumunda sözleşmelerdeki D4 ile karşılaştırıldığında, enflasyon tazminatı olan no, konferanstaki Litomyli ulaşım altyapısında bu.
CO -kurnaz bir arkeolojik sonuç durumunda, gelecekteki tünel şehrinde Borova'ya kısa bir mesafe Paesy'yi yok eder. Yol ve DLNICE (SD) editörlerinin tarihteki birçok kulübenin en büyüğü için hazırlandığı bir doğrultucudur.
DLNICE D35'te, ilk olarak Veejnm ve özel sektör arasındaki işbirliğinde oluşturulan D4, tüm sizi hazırlamaktı. Binaya ilk güçte izin verdik, arazi kullanılıyor, neredeyse tüm Bemen ve arkeolojik çalışmalar. Bu yıl PARDUBICE bölgesinin zemininde ve yılda PTM'de SB editörü Radek MTL'nin girişi Olomoucko bölgesine gidelim.
Ulaştırma Bakanlığı, en geç DLNICE yüklenicisi ve operatörü için VCKolovho Vbrovho Zen ile sözleşme ile sonuçlanmak istiyor. UHO'da kalifiye olan RMCI FZE'de Tyi güçlü bir uluslararası konsorsiyum aldı.
DLA'nın biçiminden inerken FZI'ye özgü diyalogdayız. Binanın beton detayları için otzky ile pichze. İki tüneli olan hoş bir Nron. Özellikle anlaşılabilir büyük, teknik bir çatıda, Temmuz ayında sapkın bir tura girmesi gereken Ulaştırma Bakanı Martin Kupka. NM STT'den sonra şirketler fiyatın fiyatını davet edecek. Bu olmayacak, konsorsiyum ile MT STT ve inşaatla ilişkili riskler. Ve onlar küçük değiller.
Engebeli çizgiler
Nron sadece bir kilometre uzunluğunda Dteich tüneli inşa etmeyecek. Dağlık manzaralarda dlnky ek Zbesk vrchoviny bu yüzden toplam 4,2 kilometre ve bir köpek kilometre uzunluğunda maltn ile köprü binaları inşa etmek. Ölümle Mohelnice'e kadar çilek tepesinden kulenin sadece kaplamalı bir eğimi yüzde 4,4'e ulaşacak. Bu nedenle, şeritler yükselişte ve düşüşte tasarlanmıştır. E, endişe alanında en fazla şirkete sahip oldukları sadece teknik ve inenrian nedenlerinin inşasıdır, SD MTL tarafından da verilir.
PPP projesi, benzersiz olduğu tasarım ve yapı yöntemlerine, STTU'da ZDR riskinin ve nasıl imtiyaz verileceğine benzer. Komutanların büyük bir korkusu var, AB tüneli olağandışı bir şeyle karşılaşıyor, bu da RMI Raby durdurmasında veya durdurulur veya karmaşık hale getirir. Fiyat fiyatı dışında. MTL, STT ve RMCI tünelindeki imtiyaz arasındaki risklerin muhtemelen en uzun ve en çok diyalog olduğunuzu söyledi. FZE Anlaşması VZ Letonho yılını bitirmelidir.
PPP muhtemelen yeni milletvekillerine uygulandı Karakterlerin özel şirketinin eksik olduğu imtiyaz sözleşmesinde, Opatovec ve Mohelnice arasındaki kırk kilometrelik Sek dlnice D35'e karar verilecek ve yeni Snmovna yardımcısı. İki bakan için Kupka, sözleşmenin termal imzasının sonbahar Reln'de iki olmadığını belirtti. Alt Parlamento Odası'nın mali konsorsiyumu olmalıdır. |
Diyalog M BT'nin sonunda, SVS'nin alınacağı imtiyaz sözleşmesinin bozulmasının finlnial belgeleri. Ekonomik olarak en iyi suç daha sonra VTN olarak seçilecektir.
Rocker finansal bir bakış açısı olacaktır. Binanın inşası 35 milyar CZK tahmininin tahmininin dibindedir, inşaatın toplam değeri yaklaşık 118 milyar kraçta doldurulacaktır. Depolamada, şirketin 25 yıllık ile ilgilenmeyi taahhüt ettiği dedikodu, o zaman değil.
PPP Projesi'nin özel bir departmanı olan Jakub Ornst'e göre, Avrupa RMCA'sında büyük bir bina. Nitelikli abonelerden sonra, 2 milyar € güvence altına almalarını sağlamak isteyeceğiz. Tamamen sekiz milyar olacak, bu da Avrupa pazarı için de iyi bir şey. D35 binası durumunda sözleşmelerdeki D4 ile karşılaştırıldığında, enflasyon tazminatı olan no, konferanstaki Litomyli ulaşım altyapısında bu.
